Unfallsicherheit ist gut

  • Nach 2,5 Monaten und 5000 km hat mein i30 das gemacht, was er sollte, was er nie hätte machen sollen.


    Er hat meinem Sohn und mir das Leben gerettet.


    Ein Anhänger (sehr schwer, Estrichpumpe) hatte sich unvermittelt im morgendlichen Berufsverkehr bei einem entgegen kommenden Kastenwagen von der Kupplung gelöst und prallte mit rund 40 Stundenkilometern ungebremst auf unseren i30, der auch rund 35-40km fuhr. Wir waren chancenlos.


    Die lange Deichsel des Anhängers traf mein linkes Vorderrad, zerstörte die Alufelge (gebrochen!), drang aber nicht in den Innenraum, sondern schrammte links am Fahrzeug die Türen entlang, bis die linke, harte Front des Anhängers die linke vordere Hälfte des i30 traf.


    Der Aufprall war so stark, dass mein Wagen von der Fahrbahn gerissen wurde und um 90° versetzt mit dem Heck auf eine kleine Mauer gesetzt wurde, der Anhänger war offensichtlich sehr schwer.


    Auf der linken Seite das volle Sicherheitsprogramm, Airbag Lenkrad, Vorhangbags und Sidebag, rechts der Beifahrerairbag sinst keine.


    Auch die Gurtstraffer arbeiteten.


    Mein Sohn und ich blieben vom Unfall unverletzt, nur die Sicheitsmaßnahmen forderten ihren Tribut (Hämatome und leichte Schürfungen) neben den Ganzkörperschmerzen von der gewaltigen Verzögerung des Fahrzeugs (mein Sohn verschlief den Aufprall, sein Körper war entspannt).


    Das Schwierige für den i30 bei diesem Unfall war sicherlich die Tatsache, dass der Kollisionspartner kein PKW war, sondern ein unproportionierter schwerer Anhänger mit 10cm (!!!) Knaautschzone, das Ding hatte nur eine Beule...


    Die Fahrgastzelle war intakt, das Fahrzeug ist jedoch rundum verzogen, nur eine Tür ging noch auf (links durch die Deichselschlitzerei demoliert). Klar haben wir viel Glück gehabt, aber es ist für mich beruhigend, dass alles so fubktioniert hat, wie es sollte...


    ich werde wieder einen kaufen...


    momentan plage ich mit einem VW Tiguan als Leihwagen herum...von dem bin ich nicht sonderlich begeistert...

  • Freut mich für dich, das alles so glimpflich gelaufen ist! Bedanke dich bei deinem Schutzengel - und bei den Hyundaitechnikern! :super:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo Heinz,schlimme Gschichte... 8o
    Gott sei Dank ist Euch nicht mehr passiert :nenee:

    Gruß Michael


    Auto ab Anfang November: Kia Sportage Spirit 1,7 CRDi in Carraraweiß incl. Panoramadach&Lederpaket :super:

  • Wo ist der Unfall passiert?

    Gruß Michael


    Auto ab Anfang November: Kia Sportage Spirit 1,7 CRDi in Carraraweiß incl. Panoramadach&Lederpaket :super:

  • Schön, dass alles so glimpflich verlaufen ist, im Gegensatz zu körperlichen/seelischen Folgeschäden ist Sachschaden immer ersetzbar.


    Wünsche Dir mit dem neuen Wagen eine knautschfreie Zeit! ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Import-Velo ()

  • Das stimmt.
    Wir sind auch froh.


    Ich wollte es trotzdem einmal posten,
    da ich wirklich glaube, dem Auto einiges zu verdanken...

  • Krasse Sache, aber da sieht man mal wie viel Kraft dahinter steckt auch wenn es nur "geringen" Geschwindigkeiten sind, gerade beim entgegenkommenden Aufprall.... gut das alles funktioniert hat, aber da war auch gutes Glück bei, das sich das Teil nicht in eine schlimmere Stelle reingebohrt hat, wo auch die ganze Sicherheitstechnik nichts bringt. Aber wozu ist das Sicherungsseil beim Anhänger wenn dieses auch direkt mit abreissen? Komische Sache, hat bestimmt was mit mangelnder Wartung zutun.

  • ...oder mit Materialfehler?


    ...oder mit Manipulation?


    ...oder mit Voodoo?


    Vielleicht hat der Unglücksfahrer die Estrichpumpe als Gebrauchtmaschine bei einem fränkischen Gebrauchtwagenhändler gekauft und dieser hat ihm "Schrott" angedreht, man liest ja oft von so "üblen Zeitgenossen"?


    Werden wir es je erfahren?


    Die Ursache erfahren sie in Folge 10324 unserer Doku-Soap "Was war da denn los? - Wir spekulieren uns zu Tode!". :rolleyes:

  • Ich denke, das wird die Polizei ermitteln und klären, allein schon aus versicherungsrectlichen Gründen.


    Die Anhängerbremse war jedenfalls gelöst, wie auf Bildern zu sehen ist.

  • Schön das euch nichts weiter geschehen ist. Scheinbar haben wir ein relativ sicheres Fahrzeug. Das beruhigt ein wenig. Danke für den Beitrag.

  • Um mal nicht ein neues Thema aufzumachen und da es auch hier passt, zumindest was die Sicherheit unserer i30 angeht (würde zu 99,9% sagen der Wagen im Link war auch einer):


    http://www.oz-online.de/-news/…ei-Unfall-schwer-verletzt


    Anhand des Kühlergrills und der Spiegel sage ich es war ein i30, der scheint sich wahrscheinlich mind. 1 Überschlagen zu haben, sonst wäre der oben und hinten wohl nicht so kaputt. Aber das wichtigste, die Fahrgastzelle, blieb komplett - wobei die Kopffreiheit hinten auch nicht mehr sooo vorhanden ist.


    Darauf das uns allen so etwas nicht passiert.

  • schön das es gut ausgegangen ist habt wohl viell Glück gehabt, liegt sicherlich auch an der geringen Geschwindigkeit, ich will nicht darüber nachdenken was bei der doppelten Geschwindigkeit alles passiert wäre.

  • Nun, da der Anhänger schwerer war als der i30 und keine Knautschzone hatte, entsprach der Unfall einem Aufprall auf eine Mauer mit höherer Geschwindigkeit als 35-40. Wäre der Unfall nicht in der Stadt, sondern auf der Landstraße passiert, wären wir froh gewesen, überlebt zu haben. So gab es nur die üblichen Blessuren durch die Gurte.
    Auf das vollständige Schmerzensgeld warte ich übrigens immer noch, danke gegnerische Versicherung!

  • Bevor das verallgemeinert wird: Das auf dem Bild ist ein FDH.


    Der Grill sieht eher nach FD und nicht nach FDH aus. Der FD hat die Chromleiste unterhalb der Motorhaube angesetzt und ist mehr oder minder gerade verlaufend. Beim FDH setzt die Chromleiste etwas tiefer an.


    FD Front


    FDH Front

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Och nöööö... nicht schon wieder die Diskussion -.-


    Es ist und bleibt der FDH.
    FD = Koreanisches Modell
    FHD = Tschechisches Modell


    Die Unterschiede die du gepostet hast ist der Vor- und der Facelift.


    Wenn du schon im Wikipedia die Bilder verlinkst, dann bitte auch den dazugehörigen Text.


    Hyundai i30 (FDH)


    - Modellpflege:
    Im Juni 2010 wurde der i30 einem Facelift unterzogen. Dabei wurde die Frontpartie überarbeitet und der Kühlergrill im Hexagonal-Design verbaut. Des Weiteren wurde das Design der Heckschürze überarbeitet.


    "Der unter dem internen Kürzel FD entwickelte und zunächst in Korea gebaute Wagen teilt sich mit dem im Januar 2007 erschienenen Kia cee'd die Bodengruppe sowie die technische Basis. Mittlerweile laufen beide Fahrzeuge vom gleichen Produktionsband in Nošovice (Tschechische Republik) und weisen auch die gleichen Motorisierungen auf. Das Kürzel wurde seitdem zu FDH geändert, was vor allem beim Zubehör von Bedeutung ist: Für den i30 Typ FD zugelassene Teile dürfen daher nicht automatisch für den i30 Typ FDH verwendet werden."

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

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