Vorstellung und Fragen i30 CRDI 90PS

  • Den selbstverständlich auch ........ warum nicht.

  • Ich kann nur die Getriebeübersetzungen vom FDH benennen. Diese sind beim 90PS und116PS gleich.


    Sehe gerade, das beim FDH die Abstufungen gleich sind - aber beim FD die Achsübersetzung anders ist!


    Der Vergleich mit den damaligen drei FD Dieseln (incl. 2.0L) genügt nicht - auch wegen 5 und 6-Gang!
    Beim FDH gabs ab 2010 nur noch 1.6er - und die waren gleich.
    Siehe Screen:

  • Ich krieg den 99 Ps Benziner schon auch sportlich bewegt ... :D


    Na ja "sportlich" ist ein Gefühl welches für jeden anders empfunden wird. Ich hatte den mal zum testen und war ziemlich enttäuscht. Da dreht man nur wie der Teufe, da machen 90 Diesel PS ja schon mehr Spass. :kuss:


    Aber ob 90 oder 99 PS das sind nur kleine Unterschiede. Etwas merkt man von 90 zu 128 PS aber auch das ist fast egal. :P Ein Rennwagen fährt anders und die I - Serie wurde nie als Rennwagen konzipiert. Das sind alles Familienkutschen zum kleinen Preis bei akzeptabler Qualität.


    Nicht mehr und nicht weniger. Wer 250 fahren will sollte sich woanders umschauen. Hier z.B.


    Der I30 mit Automatik und 128 PS fährt übrigens 200 lt. Tacho. Nicht einen mehr oder weniger auch bergrunter nicht. Spass macht er trotzdem....im bergischen bis 150 und handgeschaltet. :freu:

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • @ iDreißig: Warum sollte man die 90PSer nicht sportlich bewegen können? Es kommt darauf an, das mögliche Potenzial mal ausschöpfen zu können - wenn es mal nötig ist oder man flott fahren will bzw. muss.


    Da hast du mich falsch verstanden. Ich glaube dir wohl, dass man den sportlich bewegen kann. :sauf: Wenn aber ein Hauptaugenmerk beim Autokauf die "Bissigkeit" ist, sollte man sich vielleicht nach etwas stärker motorisiertem umsehen.


    Sehe gerade, das beim FDH die Abstufungen gleich sind - aber beim FD die Achsübersetzung anders ist!


    Verwechselst du da nicht was mit dem Facelift?
    Vorher:
    https://web.archive.org/web/20…hnische-daten-diesel.html
    Nachher:
    https://web.archive.org/web/20…hnische-daten-diesel.html

  • OK, so ist es korrekt. Beim Facelift mit 6-Gang waren beide gleich.


    Interessant ist noch, das der kleine 1.4er GD mit 90PS besser auf 100 beschleunigt, als der FD/FDH mit 1.6er und auch 90PS.
    Immerhin 0,7 Sekunden besser .... Hm.

  • Ach ja, im Übrigen glaube ich nicht, dass perit vom FDH spricht und damit hier im ganz falschen Thema gelandet ist. Sollte noch ein Händler einen FDH mit <100km auf dem Hof stehen haben sollte er sich ernsthaft über seine Berufswahl Gedanken machen :todlach:

  • Stimmt. Ich meine den "neuen". Der nennt sich dann GD(H) oder wie? Schon wieder etwas dazu gelernt, ich sehe schon, aus mir wird noch ein richtiger i30 Freak. :thumbsup:

  • Hehe, richtig. Ist am Anfang etwas verzwickt zu durchschauen. Die europäische Version heißt GDH.



    Oh ja...anfangs wolltet Ihr mir Glauben machen, ich hätte die Koreanische Version und dann wars doch die Tschechische :)


    Egal, ich mag ihn trotzdem wie Sau !!!! Und er macht Spaß! Und zu dem sportlich bewegen - ich bin ja nun vom kleineren Auto auf den I30 gewechselt, klar ist der jetzt schneller! Wenn man natürlich von einem "stärkeren" Auto auf den I30 wechselt, fehlt schon a bisle was....aber selbst mein Kollege, der nen sehr gut motorisierten Firmen-Passat fährt, war begeistert bei der Probefahrt, und meinte, wenn er selber ein Auto finanzieren müßte, hätte er auch nicht so einen "großen" weil das alles nur Geld kostet... er sieht das ja, wenn er seinen in der Werkstatt hat....

    Die Daimler, Audi, BMW Jägerin auf Autobahnen... :thumbsup:

  • "...und Spaß macht er..." Oh ja, das stimmt. :super:
    Auch die 90 Dieselpferde empfinde ich als ausreichend, nach 46.000 KM freu ich mich noch immer wie am ersten Tag

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