Bei mir ist es anders:
Ich drehe bis zur Schaltanzeige hoch und schalte dann dementsprechend. Ich komme dann bei etwa 1.500 - 1.700 RPM aus und habe dann so wie keinen Anzug bei voll durch getretenem Gaspedal. Dann ab etwa 1.900 RPM kommt der Anzug plötzlich. Das ganze habe ich am meisten bei den Gängen 1-3, ab und zu im 4. Beim 5. sowie im 6. nie.
Das ganze tritt aber sehr unregelmäßig auf, oder ich bin da unterschiedlich empfindlich. Ich hatte es bisher für die Motorcharasteristik gehalten, dass der "Schub" erst knapp unter 2.000 RPM kommt.
(Für genaue Umstände wie Außentemperatur und Motortemperatur fehlen noch Langzeiterfahrungen)
Ist es das, worum es hier geht, denn vor dem von euch beschriebenen "Loch" (also bei unter 1.700 RPM habe ich eh kaum Anzug.