Hatte mal ein ähnliches Problem, nachdem die Spur eingestellt wurde war alles OK. Tiefe Schlaglöcher in Kombination mit niedrigem Querschnitt reichen heutzutage aus, um die Spur zu verstellen.

Der Sturz hatte hinten und vorne nicht gestimmt, aber jetzt wurde er eingstellt und alles ist wieder gut.

Danke für eure Antworten

Zitat von Vancouver72

lt. Aussage der Werkstatt kann man den Sturz nicht einstellen.

Fahr da bitte nicht mehr hin^^

Jetzt mal ohne Mist. Auf der Arbeit haben wir einen Achsen Prüfstand zum vermessen und einstellen. Die Spur habe ich selbst eingestellt, aber da stand das der Sturz nicht einstellbar ist - was denn nun?

is er ja auch nich

Hallo,

langsam wird es mir etwas viel mit meinem i30. Vor ungefähr zwei Monaten habe ich die Inspektion von einem Bekannten machen lassen und dabei die Reifen drauf gezogen. Er meinte, dass er am Auto bis auf den niedriegen Reifendruck nichts bemerkt hat.

Seit ich die Sommerreifen allerdings drauf habe bemerkte ich, dass das Auto immer mal wieder nach rechts zieht. Manchmal minimal, manchmal etwas deutlicher. Ab 140km/h merkte ich auch ein vibrieren. Nicht stark. Der Lenker hat nicht gewackelt, aber es war ein vibrieren im Fußraum und am Lenker bemerkbar, weshalb ich max. 150 km/h gefahren. Soweit ich mich erinnere war das vor einem Jahr noch nicht. Da merkte ich erst richtig den Wind bei über 160.

Als ich eben auf einem großen Parkplatz stand bemerkte ich, dass die Innenseite des Vorderreifens auf der Fahrerseite richtig runter ist (siehe Bild). Ich schrieb meinem Bekannten der meinte es könnte vieles sein. Domlager, Querlenker etc...
Zuhause bemerkte ich nun, dass auch der Hinterreifen auf der gleichen Seite abgefahren ist. Ich tastete dann alle Reifen ab und es war nur auf der Fahrerseite so.

Infos zum Auto:
i30 Sport Baujahr 2007
116 PS
171.130 km
Dunlop BluResponse Sport 185 65 R15 (Seit einem Jahr 13.000km mindestens gefahren)
Auf der Fahrerseite wurde beim Kauf das Domlager vom Verkäufer erneuert

Hat von euch jemand eine Idee was das sein könnte? Und sollte ich lieber das Auto stehen lassen morgen? Fahre ungefähr 2 mal 23 km auf die Arbeit morgen.

Danke im Voraus.

Gruß
Sascha

Ich würde dringend die Spur oder sogar das Fahrwerk vermessen lassen.

Sowas ähnliches hatte ich auch mal, aber nur auf der Vorderachse.
Habe dann die Spur vermessen und einstellen lassen, die Vermessung ergab aber nur wirklich minimale Unterschiede von Soll zu Ist.
Der Werkstattmensch meinte dann es könnte auch an den Federbeinen /( oder so ähnlich) liegen aber er sei sich nicht sicher und die Reparatur ziemlich teuer.
Habe dann beschlossen nix zu machen und fahre seitdem vollkommen zu Frieden und ohne einseitige Abnutzung. Habe schon wieder 20.000 KM abgespult.

Ich hatte das (Vorderräder) bei meinem vorletztes Jahr mehrmals hintereinander. Warum, konnte mir keiner sagen. Beim Fahren ist mir nichts aufgefallen, aber immer beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen oder umgekehrt. Hat mich in zwei Jahren drei Sätze Vorderreifen und drei mal Spur einstellen gekostet, dann war auf einmal nichts mehr.

Beim cw ist das auf der Hinterachse durch den Sturz normal. War das Rad eventuell vertauscht?

Hallo,

vielen Dank für die vielen Antworten.

Zitat

Beim cw ist das auf der Hinterachse durch den Sturz normal. War das Rad eventuell vertauscht?

Da die Reifen nicht beschriftet waren wusste ich leider nicht mehr wo welcher Reifen war. Sie waren aber zum Zeitpunkt der Montage nicht so stark abgefahren.

Ich hab um 13 Uhr einen Termin da schaut sich die Werkstatt das mal genauer an. Ich hoffe, dass es nix so großes ist, da ich erst vor zwei Monaten für die große Inspektion und Bremsschläuche über 500 € ausgegeben hab.
Ist schon sehr anfällig und spiele schon mit dem Gedanken ihn wieder zu verkaufen. Hab das Auto erst ein Jahr.

Kurze Historie:
Domlager Fahrerseite (beim Kauf)
Bremsen komplett neugemacht und Bremssattel hinten
Kaputter Scheibenwischflüssigkeitsmotor (noch nicht repariert)
Klima defekt (nach auffüllen zwei Tage später wieder leer)
Radlager hinten (Mechaniker unfähig, da er dabei den Bremsschlauch falsch verlegt hat und der ersetzt werden musste)

Sehr frustrierend alles, weil mir sonst das Auto sehr gefällt.

Ich melde mich nach dem Werkstattbesuch wieder.

Jetzt mal ganz im Ernst?!
Du schreibst das dein Auto 10 Jahre alt ist und ärgerst dich über die "großen" Probleme?
Sorry das ist Quatsch.
1. Domlager Fahrerseite: Hast du ja offensichtlich nicht bezahlt, also nicht dein Problem.
2. Bremsanlage + Sättel: Bremsanlage darf bei einem 10 Jahre alten Auto auch mal kaputt sein oder? Außerdem gehe ich mal davon aus das die Anlage dann auch schon beim Kauf nicht mehr so dolle war, hätte dir auffallen können.
3. Klingt auch wie eine Kleinigkeit
4. Klima: Das ist halt leider auch ein Verschleissteil und auch so ein bisschen ein Schwachpunkt des i30, durch Steinschlag geben relativ viele Anlagen ihren Geist auf. Aber auch das ist bei einem günstigen Schrauber relativ billig zu richten. Und ganz zur Not fährt das Auto auch ohne.
5. Was genau kann jetzt der i30 dafür das du sparen willst und dein Mechaniker unfähig ist?
Grundsätzlich ist der i30 wirklich nicht als Mängelriese bekannt, aber das Auto ist halt einfach schon alt und die Defekte m.M.n. ganz normal bzw. im Rahmen.

PS: Jetzt wo ich gerade nochmal drüber nachdenke... du schreibst, dass das Domlager auf der Fahrerseite getauscht wurde?! Also da wo auch die Reifen ungleichmässig abgefahren sind. Sicher, dass das Domlager fachmännisch verbaut wurde?

So!

Also wie angekündigt war ich am Freitag in der Werkstatt und der meinte direkt, dass die Achsen vermesst und eingestellt werden müssen. Der Mechaniker war sich sicher, dass der Reifen hinten links normal vorne war und man würde schon beim aktuellen rechten Reifen etwas merken. Im Vermessungsprotokoll sah man dann auch, dass hier die Werte der Spur ausser der Norm lagen.

Auf dem Heimweg merkte ich dann, dass er nun viel mehr die Spur hält als früher und sich etwas anders lenkt als vorher. Das Vibrieren konnte ich noch nicht nachtesten, da ich bis jetzt nur max. 130 fahren konnte. Nun hab ich eben aber eine leicht schwammige Lenkung bemerkt(20-30 km/h). Ich weiss nicht, ob ich mir das gerade eingebildet hab, aber kann das nach dem Einstellen passieren bzw. liegt es vielleicht daran, dass ich noch nie mit korrekter Spur gefahren bin und es mir deshalb etwas komisch vorkommt?

Danke im Voraus.

Gruß
Sascha

Dumme Frage: Wie merkt man eine schwammige Lenkung bei 20-30 km/h? Ist ja doch recht langsam...

Ansonsten (wie schon angemerkt): Dein Auto ist 10 Jahre alt und hat über 170 Tkm. Da macht sich ein Verschleiß überall bemerkbar!