Gewindefahrwerk?

  • Ist da auch die Dämpfung einstellbar wie bei K-Sport ? Konnte leider keine Produktbeschreibung finden und die Bilder sind da auch nicht sehr aufschlussreich. ?(

  • ST X Übersicht


    Nein, bei dem Preis hast du nicht die Ausstattung wie bei einem K-Sport. Hierbei handelt es sich um die "einfache" Stufe eines Gewindefahrwerks. Also rauf und runter drehen. Daher kommt auch der Preis. Wobei hinter ST die Firma KW steckt. Das sind gute Fahrwerke.

  • Gerne. Die Beschreibung wird auch noch erweitert. KW ist nur so laaaangsam. :D

  • KW - naja...


    Die Dämpfer meines KW var. 1 haben im Audi 40tkm gehalten. Was die Qualität im Dauereinsatz angeht, steht KW meiner Meinung nach nicht so gut da, wie es oft geprädigt wird. Fahreigenschaften sind OK!

  • Um dieses Thema mal wieder auszugraben:


    Sehe ich es richtig, dass das K-Sport Fahrwerk nur für den FDH angeboten wird? Dann verstehe ich die Aussagen von flo whatever i30 nicht, der hier ordentlich die Werbetrommel gerührt hat, da seiner ja ein GDH zu sein scheint, Link.


    Alternativ gibt es ja das ST-Fahrwerk. Wie sind da die Erfahrungen der wenigen, die es sich schon eingebaut haben, Link

    Hyundai i30 GDH 1.4 Classic 73kw Steel Gray, Baujahr 2013, 118.000 Km

  • User wie diesen "Flo was weiß ich was" kann man vergessen - nur 1 Thema, nur wenige Tage hier aktiv :dudu:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • K Sport hat aber eines was passt... einfach mal Rene antriggern.


    Ich bin auch schon gewindefahrwerke gefahren, aber im speziellen Fall i30 fehlt mir ein schlaggebendes Argument, warum ich mehr als 600 Euro mehr ausgeben soll im Vergleich zu Federn.

  • Nein, ich hab noch nicht bei K-Sport angefragt, aber das werde ich dann gleich einmal machen.


    Leider ist's beim i30 nicht so wie z.B. beim Golf, wo man aufgrund der großen Absatzmenge schon für 400-500 Euro ordentliche Fahrwerke bekommt. Das K-Sport ist im Preis schon recht happig, aber die verschiedenen Einstellmöglichkeiten klingen interessant.

    Hyundai i30 GDH 1.4 Classic 73kw Steel Gray, Baujahr 2013, 118.000 Km

  • Fährst du Rennstrecke und Normalbetrieb im wechsel oder wozu benötigst Durck-/Zugstufenverstellung?
    Wie gesagt, bin selbst in meinen Autos Gewindefahrwerke von AP über H&R und zuletzt KW Var.1 gefahren... Finde es im speziellen Fall i30 unnötig diese Mehrkosten auszugeben. Die Dämpfer von Hyundai sind echt gut und das bisschen mehr was man im TÜV erlaubten Bereich tiefer gehen kann (ca. 10mm*) lohnt sich einfach nicht.


    Wenn du unbedingt ein Gewindefahrwerk haben möchtest, dann nehm das von ST. Die Verstellmöglichkeiten des K Sport behaupte ich wirst du nie so nutzen wie es Sinn macht.
    Alternativ warte auf das V-MAXX Fahrwerk. Wird im Dezember mit TÜV Gutachten kommen pünktlich zur Essen Motorshow.


    *Vergleich Vogtland Federn zu ST Gewindefahrwerk

  • Nein ich fahre gar keine Rennstrecke, aber die Möglichkeit, dass man die Dämpferhärte anpassen kann, find ich gut. Ich fände es schade, wenn ich das ST einbaue und feststelle, dass es bockelhart ist.


    Ich hab die 35mm H&R-Federn drin und könnte mir vorstellen, dass er sich mit einem passenden Dämpfer deutlich besser fahren würde, deswegen überlege ich mir ein Komplettfahrwerk anzuschaffen. Im Allgemeinen wird doch meistens gesagt, dass Tieferlegungsfedern mit Originaldämpfer Käse ist, oder? Außerdem hab ich eine größere Anlage im Kofferraum und könnte mit einem Gewinde den Hängearsch ausgleichen. :cheesy: Das mit dem V-MAXX Fahrwerk ist mir neu, da bin ich mal gespannt. ;)

    Hyundai i30 GDH 1.4 Classic 73kw Steel Gray, Baujahr 2013, 118.000 Km

  • Hallo,


    Am Mittwoch auf der EMS konnte ich nicht widerstehen und hab mit das V-Maxx Gewindefahrwerk gekauft.
    Wollte mir das ST Suspension zulegen, aber der Messerabatt war ein Witz.. ;)
    Die Domstrebe vin Wiechers hab ich mir auch noch gegönnt
    Mal schauen wann ich Zeit hab für den Einbau.


    LG

    Dateien

    "Fahrer werden die Aufregung und die Emotionen
    unserer Motorsport-Expertise selbst erleben. Unsere zukünftige
    Modellpalette wird aus leistungsorientierten Modellen
    bestehen, die voller Energie und fit für die Rennstrecke sind.


    Das ist nur der Anfang einer Reise für uns
    und diese Reise wird schnell und aufregend."

    Albert Biermann, Head of Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division

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