i30cw enttäuschend laut

  • Also ich habe jetzt die Hankook kinergy eco in 185/65R15 drauf davor hatte ich die Hankook Otimo K415 (gleiche Größe) drauf. Beide Reifen sind im Spritverbrauch wirklich super. Der Optimo K415 ist aber deutlich lauter als der ECO, vobei der ECO kein ganz leiser Reifen ist aber für mich vom Preis und Spritverbrauch sehr gut. Und zu den Tests in der Autobild wurden vor ein paar Wochen über 50 Sommerreifen in der Größe 195/65R15 getestet, der ECO war unter den besten 15 und da meine ich nicht der letzte. Wenn man sich dort die Disziplinen anschaute stellte man fest das die Sache mit der Nässe nur die halbe Wahrheit ist, zB war der ECO in der Kruvenaufschwimmdisziplin gar nicht schlecht. Schlechter war er im Bremsweg, schaut euch aber mal die Meter dort an, das ist in meinen Augen meckern auf sehr hohen Niveau.

  • scrabb
    Hmm, wäre vielleicht eine Idee. Ich muss eh nächste Woche zur Inspektion, da kann ich das ja mal ansprechen. Ich finde meinen (FDH) nämlich wirklich sehr laut. Gestern erst wieder eine längere Autobahnfahrt - echt nervtötend zum Teil, vor allem wenn er dann noch zu den krassen Abrollgeräuschen das Dröhnen anfängt.


    Wobei ich keine Vergleiche zum GD ziehen kann - mag ja sein, dass der wirklich deutlich leiser ist. Das scheint dann aber schon extrem zu sein, wenn ich hier manche Vergleiche lese! Irgendwer hat doch z.B. einen Vergleich zu einem 3er-BMW Diesel gezogen und fand den i30 leiser - ich kann zumindest mit einem 120d vergleichen, der laut Besitzer lauter als ein 3er sein soll, und finde den um Längen(!) leiser als meinen i30, schon bei gemäßigten Tempo und erst recht auf der Autobahn. Oder den Audi A4 TDi eines anderen Bekannten, der gefühlt bei 70 km/h leiser ist als mein i30 im Stand, von der Fahrt ganz zu schweigen. Selbst ein älterer Polo mit dem also so rappelig bekannten Pumpe-Düse-TDI ist, wenn einmal warmgelaufen, im Innenraum deutlich ruhiger, auch wenn der Motor an sich brummiger klingt.


    Ich habe ja schon immer vermutet, dass schlichtweg an der Dämmung extrem gespart wurde, denn von aussen im Stand klingt er wirklich deutlich leiser und dezenter als viele andere Diesel. Aber Dichtungen könnten es natürlich auch sein. Bei dem Thema fällt mir auch gerade ein: ist es normal, dass die Fensterdichtungen die Scheiben beim öffnen nicht im geringsten "abwischen", wenn sie nass oder beschlagen sind? Bei allen meinen bisherigen Autos hat das funktioniert, beim i30 nicht.


    Andererseits habe ich keine nennenswerten ungewöhnlichen Windgeräusche o.ä.

  • Ja, die unteren Fensterdichtungen machen bei Nässe echt viele Schlieren.


    Bei Autobahngeschwindigkeiten von über 135km/h wird der i30 cw Benziner übrigens wieder sehr viel leiser! Zwischen 120 und 130 ist es schlichtweg unerträglich. Das Dröhnen hat wohl mit der Motorcharakteristik zu tun. Der Diesel hingegen ist bis 150 angenehm leise und fängt dann erst an, leicht zu brummen.


    Und VW mit Pumpe-Düse kann ich so nicht bestätigen. Hatte vorher nen Golf III Variant TDi mit 90 PS und der war in jedem Drehzahlbereich leise. Kalt war etwas rauh, aber mit etwas Wärme war das weg.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Kalt war etwas rauh, aber mit etwas Wärme war das weg

    ist das nicht bei allen Dieseln so? Besonders im Winter

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • Wobei ich keine Vergleiche zum GD ziehen kann

    aus welcher Ecke des Ruhrgebietes kommst Du denn? Falls es Essen ist kannst Du gern mal vorbei kommen dann vergleichen wir mal direkt.

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • Es werden hier immer wieder subjektive Empfindungen und Vergleiche gemacht, die keine wirkliche Aussagekraft haben - deshalb habe ich bei mir wenigstens mal mit de App gemessen (was ja nicht unbedingt genau sein muss-aber annähernd dürfte das sein) und diese Meßwerte eingestellt, wäre schön wenn jemand auch mal Vergleichswerte reinstellt.

  • Ich finde es schon recht aussagekräftig, wenn ich mich im Benziner bei 130 nicht mehr unterhalten kann ohne mich mit meinem Beifahrer lautstark "anzubrüllen" und ich im Diesel ein Gespräch mit gemäßigter Lautstärke bei gleicher Geschwindigkeit führen kann.
    Wie ich schon schrieb, habe ich beide auf dem Hof stehen und nehme ungern den Benziner (auch wenn er eine wesentlich bessere Ausstattung hat).


    Aber es ist eigentlich ein recht altes Thema und ist schon X-mal durchgekaut worden.
    Gab sogar schon eine Votingaktion hier darüber.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Ja, die unteren Fensterdichtungen machen bei Nässe echt viele Schlieren.


    Hm - nö. Bei mir machen sie schlichtweg gar nichts, die Scheibe sieht nach dem öffnen und schließen eigentlich genau so aus wie vorher. Daher habe ich, seitdem ich den i30 fahre, auch immer einen Fenster-Abzieher im Kofferraum - weil ich ansonsten zu den Seiten nix sehen kann, wenn die Scheiben z.B. nach einer regnerischen Nacht extrem nass oder von aussen stark beschlagen sind. Bei allen meinen vorigen Autos hat es da ausgereicht, die Scheiben einmal zu öffnen und wieder zu schließen, um das Wasser (wenn auch nicht restlos) abzustreifen.


    Du hast doch den Vor-Facelift mit 116 PS und 5-Gang, oder? Da scheint es dann ja doch einige Unterschiede zu geben. Meiner (90 PS FDH, 6-Gang) bleibt definitiv nicht bis 150 leise, höchstens bis 110. Zwischen 120 und 130 hat er dann auch ein recht starkes Dröhnen, wie du es von dem Benziner beschreibst, um dann oberhalb von 130 wieder etwas leiser zu werden. Wobei die Serien-Sommerreifen je nach Fahrbahn auch das Dröhnen manchmal locker übertönen können, eine Unterhaltung ist dann definitiv unmöglich (die Regel ist das aber zum Glück nicht).


    Generell klingt er, so mein Gefühl, eigentlich fast immer etwas angestrengt und bei hoher Drehzahl schnell zum dröhnen neigend, während er bei niedrigen Drehzahlen brummig ist und beim beschleunigen kräftig nagelt. Einzig bei ~1500 u/min zu gleiten liegt ihm wirklich, das geht allerdings fast nur auf ebener Strecke zwischen 70 und 100 km/h optimal. Oder anders gesagt: unter 1500 wird er bockig und brummig, über 2000 laut und dröhnig. Zusammen mit der doofen Getriebeabstufung bin ich daher in der Stadt - bei viel Verkehr - überwiegend mit Schalten beschäftigt. Das Thema Lautstärke bzw. generell Laufkultur trübt meine Freude an dem Auto schon beträchtlich, obwohl ich ansonsten wirklich zufrieden bin und wenig zu meckern habe.


    Wie dem auch sei: mich würde generell schon interessieren, ob ich nur überempfindlich bin oder mein i30 im Vergleich zu anderen wirklich so laut ist.


    stinni: Fast - aus Hattingen, also direkt nebenan ;) Du hast einen GD, oder?


    @dieut: das ist eigentlich eine gute Idee! Eine ähnliche App habe ich auf meinem SGSII eh installiert, könnte ich ja nachher auf dem Heinweg glatt mal testen.

  • stinni: Fast - aus Hattingen, also direkt nebenan Du hast einen GD, oder?

    Ja ich habe einen GD, gekauft in Hattingen bei Autohaus Smolczyk - 20 Minuten von mir weg. (Kupferdreh) Bin öfter dort unterwegs

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • Na, das ist dann ja sogar wirklich um die Ecke - ich wohne am Stadtrand und bis zum Kupferdreher Markt sind's von mir keine 5 km.


    Bei Smolczyk bin ich nächste Woche übrigens erstmals zur Inspektion - mal schauen. Machen bisher einen sehr netten Eindruck.

  • Wenn Du Lust und Zeit hast, können wir ja mal einen Geräuschvergleich machen. Habe Tagesfreizeit außer mittwochs und donnerstags. Melde Dich dann ggf. per PN mit Terminvorschlag - Treffpunkt könnte der Markt sein.

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • RobN
    hast du die Dämmmatte unter der Haube und die Schallschutzwanne unter dem Auto?
    Hier hat schon mal vor langer Zeit ein User geschrieben, daß er mal ohne die gefahren ist und das Auto dadurch etwas lauter wurde.
    Andere Marken haben ihre Fahrzeuge übrigens fast komplett mit solchen Kunststoffwannen gekapselt (z.B. A-Klasse Diesel).
    Auch Audi hatte früher das Bodenblech komplett durchgeschweißt und dann eine Kunststoffverkleidung angebaut. Dadurch waren die sauleise im Innenraum.


    Ich stimme Dir vollkommen zu, wenns um die etwas angestrengten Fahrleistungen des 90PS Diesels geht. Mein Schwiegersohn hat den auch und so ruhig und geschmeidig wie meiner ist der nicht.
    Irgendwo müssen die 26PS ja auch den Unterschied machen.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • I30:
    im Stand ca. 41 db
    bei 80km/h ca. 63 db
    bei 120km/h ca. 67 db

    Habe heute mal geschaut:


    im Stand ca. 25-28 (ohne Radio und Lüftung)
    bei ca. 80 ca. 45-50

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • (Wert im ruhigen Haus - also garnichts hörbar - beträgt bei mir ca. 30 db)


    I30:
    im Stand ca. 41 db
    bei 80km/h ca. 63 db
    bei 120km/h ca. 67 db


    So - ich habe die Idee heute auf dem Heimweg dann tatsächlich mal aufgegriffen und auch geguckt.


    Im komplett leisen Haus zeigte die App mir übrigens ~23 dB, im Büro ~30 dB.
    Dann also im Auto gemessen:


    Motor aus, im Auto im zu der Zeit gerade stillen Parkhaus: ~35 dB
    Motor an, Leerlauf, selbe Stelle: ~65-67 dB
    bei 80 km/h: 79-80 dB
    bei 50 km/h: auch so 77-80 dB, bei Fahrbahnunebenheiten auch schon mal kurzfristig bis 85 dB.


    Schneller fahren konnte ich auf der Strecke leider nicht. Später, mit warmem Motor und an ruhiger Stelle draussen, zeigte er im Leerlauf dann übrigens "nur" noch rund 53-55 dB.


    Ob die absoluten Werte stimmen und wenigstens annähernd vergleichbar sind, weiss ich natürlich nicht. Relativ gesehen stimmt aber zumindest mit dem Gehörten überein, dass sich die Gesamtlautstärke zwischen 50 und 80 km/h kaum unterscheidet - bei 50 spielt sich vor allem der Motor brummig und rau in den Vordergrund, bei 80 sind es eher die Reifen und der Motor hält sich mehr zurück. Über 100 km/h machen dann beide um die Wette Radau.


    stinni: ich glaube, darauf komme ich glatt mal zurück, ich finde das schon interessant. Fehlt dann nur noch ein anderer FD(H) zusätzlich, um den Vergleich perfekt zu machen... ;)


    scrabb: eine dünne Dämmmatte habe ich auf unter der Motorhaube. Und unter dem Motor befindet sich auf jeden Fall eine Bodenwanne, wenn auch nicht vollflächig, ist das die Schallschutzwanne? Ob der restliche Unterboden verkleidet ist, weiss ich nicht.. von unten habe ich den Wagen noch nicht gesehen. Wenn ich seitlich unter die Schweller fasse, fühle ich zumindest nur Metall.


    Dass er mit den 90 PS keine Rakete ist, war mir natürlich auch von Anfang an klar. Aber für gemütliches Dahingleiten bei 70 km/h oder normales Beschleunigen sollten die doch eigentlich dicke ausreichen, zumal das Drehmoment ja auch ganz ordentlich ist.

  • ich weiss nicht ob die Smartphones mit den Apps alle so genau sind. Richtig vergleichen kann man glaube ich nur mit einem Smarty und verschiedenen Autos, aber nicht jeder mit seinem Smarty und seinem Auto.


    Aber wie schon gesagt - ich bin zu jeder Schandtat bereit :thumbsup:

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • Nee, das denke ich auch. Obwohl ich ja mein Auto als sehr laut empfinde, kommen mir meine Werte z.T. doch etwas sehr hoch vor. Auch wenn die von mir benutzte App für eine Handvoll Smartphones konkret kalibriert sein soll, darunter u.a. auch meins, und die Werte im leisen Raum ganz gut passen können. Aber vermutlich müssen selbst zwei identische Smartphones nicht unbedingt gleiche Ergebnisse liefern, wenn selbst "richtige" Messmikrofone haben teils ordentliche Serienschwankungen haben.


    Von daher hätte ich schon weiterhin Lust auf einen echten Vergleich, so niederschmetternd das Ergebnis vielleicht auch sein mag ;)

  • RobN
    Schön, dass Du mal gestestet hast, die Werte kommen mir aber ziemlich hoch vor - die Werte die ich angegeben habe, kommen mir schon recht laut vor - aber Deine liegen ja nochmal wesentlich höher.


    Es kann natürlich auch Abweichungen bei den Smartphones und Apps geben, ich hatte mir eine runtergeladen, die angeblich ziemlich genau ist - es gibt ja auch genormte Tests für die Lautstärke im Innenraum von Autozeitschriften (googeln). Irgendwo hatte ich eine Liste der leisesten Autos gefunden, und da waren die Werte so zwischen 59db und 67db wenn ich mich richtig erinnere - demnach wären meine Werte garnicht so schlecht, aber vom Empfinden her ist es laut, man hört z.B. die Geräuche des Gegenverkehrs stärker als in anderen Autos mit denen ich fahre - und das hat ja dann nichts mit den Reifen zu tun - deshalb denke ich es sind die Tür-und Fensterdichtungen - ich werde bei Gelegenheit mal ausprobieren alles mit Panzertape abzukleben, wenn dann Ruhe ist, weiß ich ja woran es liegt.

  • @RobN: Schön das Du mal gestestet hast, die Werte kommen mir aber ziemlich hoch vor - die Werte die ich angegeben habe, kommen mir schon recht laut vor - aber Deine liegen ja nochmal wesentlich höher.


    Wobei ich ja, wie gesagt, auch nur einen alten FDH habe. Deine Werte könnten ganz gut passen, in einem Test des ADAC z.B. wurden bei 130 km/h 69 dB gemessen (wobei sie beim FDH, allerdings mit 116 PS, den selben Wert gemessen haben...)


    "Meine" App soll angeblich auch recht genau sein, aber wer weiss.. deswegen möchte ich das auch gerne mal vergleichen.

  • Ich habe gerade mal die Messwerte der App mit diesem Teil verglichen, die Werte liegen zumindest im leisen Büro ziemlich dicht zusammen (+/- 1 dB):



    Mal sehen, ob ich das gleich mal mitnehmen kann...

  • @ RobN
    PN schon abgefragt?

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

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