Momentan stehen die Uhren aber eher auf "Downsizing" was den Hubraum betrifft - deshalb glaube ich keinesfalls an einen kommenden oder geplanten 2ltr Diesel im i30...

Die könnten auch den 1.6er lassen und halt um die 150PS raus holen. Noch viel schlimmer als die fehlenden paar PS finde ich einfach, dass selbst die sportliche Optik beim Diesel meist völlig flöten geht. z.B. der Kia Ceed GT. Als Benziner sieht der sportlich aus. Beim Diesel muss man den normalen nehmen - optisch finde ich nicht zu vergleichen die beiden und genau da macht VW das gold richtig. GTI und GTD optisch komplett identisch (bis auf der Unterschied der Chrom und roten Streifen). Selbst wenn es den Ceed GT als Diesel geben würde, müsste der für mich keine 180PS haben, aber doch bitte wenigstens die Optik vom GT haben und das bekommt man meistens einfach nicht.

Die paar PS könnte man wie erwähnt ja noch mit dem Chip + Garantie ändern.

Nichts desto trotz, ist der i30 als Diesel ein schönes sparsames Auto und als Coupe (3 Türer)finde ich schon bisschen sportlicher.

Hi, das Problem ist doch ein anderes (so sehe ich es wenigstens): Im Moment gibt es 3 Varianten des i30 mit 4 Motoren. Und alleine hier in dem Thema werden 3 neue Motoren und eine weitere Karosserieform (Sport) gefordert, natürlich alles mit allem kombinierbar.

Jungs und Mädels, das kostet alles Geld! Denn das Baukastenprinzip das es bei Hyundai gibt (3 Ausstattungslinien, ein paar Ausstattungspakete) ist einfach billiger als das Listenprinzip bei VW/Audi/BMW.

Wenn sich Hyundai also noch 5 Motoren und verschiedene andere Kombinationsmöglichkeiten (eventuell ein DSG z.B.) bringt steigt auch der Preis...und irgendwann sagt man dann "für den Preis kann ich auch gleich einen VW kaufen"


Ich verstehe euch, warte selbst auch auf den i30 im GTI-Format, jedoch ist Hyundai im Moment ein Hersteller der sich in aller erster Linie über den Preis verkauft, danach über die Garantie und erst viel später über Emotionen

oliwei:

Du scheinst es auf den Punkt gebracht zu haben.

Es wirft sich freilich die berechtigte Frage auf, warum es nicht möglich ist, den starken Motor (204 PS) des Konzerbruders Kia Ceed in den i30 zu verpflanzen?

Gruß, hb23

Hast du mal nach Verkaufszahlen vom Ceed GT geschaut? Ich nicht, es wird aber nur ein Nieschenprodukt sein/bleiben...

Wird vom KBA leider nicht separat erfasst, sonst würde er hier erscheinen:
http://www.kba.de/SharedDocs/P…_blob=publicationFile&v=2

Hier in der Nähe von Graz steht ein Ceed GT seit 6 Monaten beim Händler herum. Nach Erhöhung der KFZ-Steuer in Ö legt man für dieses Ding jährlich über 1.000 € (!) an KFZ-Steuer auf den Tisch, das kann nichts werden ... Das Fahrzeug ist eigentlich nur in Deutschland leistbar.

Und hier ist die Konkurrenz einfach zu groß. Was bei den normalen Ceed und i30 gut klappt, mit lange Garantie und günstig, ist bei den Käufern vom GT nicht mehr so stark ausgeprägt. Da zählt gutes Aussehen und Leistung und dann hat er es mit dem GTI etc ganz schwer.

Deswegen sag ich ja wenigstens die Optik als Paket mal an die normalen knallen.

"Gutes Aussehen" bei einem Golf? Fließband-Design ala Omas Rokoko-Kommode!

Ich meine nicht gerade den normalen Golf, aber der GTI, GTD und R sehen schon deutlich besser aus, als irgendwas, was Hyundai oder Kia bisher gebaut haben. Geschmäcker sind ja nun auch verschieden. Die Koreaner verkaufen sich über den Preis und das ist ja auch gut so. Geht es mir ums "Aussehen" und Performance liegt ein Ceed GT bereits Meilenweit hinter einem GTI.

Gegen die Hyundai Coupes oder den Genesis sieht ein Golf Gti oder R aus wie eine Knackwurst in der Erdbeerbowle...

Geschmäcker sind halt verschieden

@ J-2 Coupe bin völlig deiner Meinung!