Zu Punkt 1: Das Schleifen kommt durch Flugrost und ist normal, gerade in der feuchten Jahreszeit setzt dieser nach kurzer Zeit an.

Zu Punkt 2: Evtl. ist der Kraftstofffilter zu.

Wann war er bei der letzten Durchsicht und haben die da eventuell das Motorsteuergeräteupdate raufgespielt?

Hat mein Schwiegersohn bei seinem nämlich auch. Und zwar seit diesem beschi.....n Update.

Ne blöde Frage jetzt, aber tankst du bei ner Billig-Tanke?

Ich sage nur Jet und Wasser und so (nur als Beispiel).

Habe hier in der Nähe auch so`n Billitplämperer. Wenn ich bei dem tanken gefahren bin, haben mir beim fast leeren Tank um die 80 - 100 Km im Gegensatz zum Markendiesel von Total oder Aral gefehlt. Und die Leistung schien mir auch geringer zu sein (kann aber auch nur ein falscher Eindruck gewesen sein).

@ FCH4ever
Zu deinen Bremsen kann ich sagen das nach einer Standzeit ein Schleifen normal ist. Hatte aber zum Beispiel bei mir für meinen Geschmack ein etwas zu starkes Schleifen die ersten paar Bremsungen nach dem Kaltstart. Da jetzt letzte Woche die Durchsicht anstand, wurden natürlich wieder die Bremsen zerlegt und gereinigt. Also ich den Wagen abholte fragte der Mechaniker ob ich vorn nicht manchmal ein lauteres Schleifen gehört habe, ich sagte ja beim ersten paar mal Bremsen. Darauf er ja deine vorderen Scheiben hatten ganz schön Rost an den Kanten angesetzt, er sagt immer dazu die Scheibe wächst an den Kanten, und da es zwischen Scheibe und Schwimmsattel recht eng zugeht, hat die Scheibenkante schon etwas am Sattel geschliffen. Er hat den Rost entfernt und die Bremsen auch so gereinigt, ich muss nun sagen das Schleifen nach dem Kaltstart ist seitdem wrklich nur ein Schleifen wenn man leicht bremst die ersten 2- 3 mal bei stärkeren bremsen ist es sofort weg. Könnte also auch bei dir so sein.

Nicht falsch verstehen Rost auf den Bremsscheiben ist bei Standzeit normal und den bremst du weg, aber mit der Zeit wächst die Scheibe am Umfang sie legt an Durchmesser und an Dicke an den Rändern zu und das bremst man eben nicht weg. Deswegen solltest du keine Prbleme bekommen beim TÜV aber ist halt unschön mit stäärkeren Geräuschen verbunden, im Extremfall läuft der Sattel an den Scheuerstellen etwas ein aber das braucht denke ich sehr lang und beim Räderwechsel geht man ja sowieso mit der Drahtbürste drüber.

Bei mir schleifen hinten die Bremsen,vor allem hinten rechts und das schon
nach kurzer Standzeit z.b wenn das Auto mal 2 - 3 Stunden stand schleift es wieder.
Als ob jemand ne Feile dran hält.
Wenn das Auto die Nacht über in der Garage steht ist es genauso.
Wenn man dann ein paar Kilometer fährt und ein paar mal richtig bremst geht
das Schleifen weg und ist dann wie gesagt nach kurzer Standzeit wieder da.
Sowas hatte ich bei meinem 15 Jahre alten Mazda 323 nie gehabt.
Traurig das man sowas bei einem 2 1/2 Jahre alten Auto hat.

Zitat

Original von Lowrider
Bei mir schleifen hinten die Bremsen,vor allem hinten rechts und das schon
nach kurzer Standzeit z.b wenn das Auto mal 2 - 3 Stunden stand schleift es wieder.

Dann solltest du mal die Werkstatt besuchen, denn wenn nur eine Seite schleift ist es vermutlich zB ein fest sitzendes Schiebestück des Sattels, wenn dann die Bremsen etwas warm sind klemmt es weniger und das Schleifen ist weg, könnte mir aber vorstellen wenn der Wagen auf der Bühne ist, das sich das Rad trotzdem schwerer dreht.

Sehr wahrscheinlich kommt es auch noch auf die Materialien an die verwendet werden (Metallanteil in den Bremsbelägen) und diese dann das Schleifen verstärken. Heute sind ganz andere Anprüche an die Bremsen gefordert (Bremsweg) als noch vor 15 Jahre und von daher werden sich die Materialien verändert haben.

Bei meinem alten Opel hatte ich auch kein Schleifen ausser das normale bei längerer Standzeit. Jetzt beim Hyundai ist immer ein geringes Schleifen zu hören wenn man beim Bremsen ausrollt (man muss aber genau hinhören um es zu bemerken).

Hyundai hat dagegen eine Funktion eingebaut, die unsere Nerven schont und uns sämtliche Schleifgeräusche vergessen läßt. Das Ding heißt Autoradio! Einfach die Musik lauter machen und gut ist es!

Ja, das mit dem Flugrost an den Bremsscheiben ist mir auch schon negativ aufgefallen. Beim Hyundai reicht es schon ihn eine Nacht stehen zu lassen - am nächsten Morgen hört man dann die Bremse. Ganz schlimm ist es, wenn der Wagen 1-2 Wochen steht, da fehlt am Anfang total die Bremswirkung. Versteh ich nicht, muss am verwendeten Material liegen. Bei meinem Audi hatte ich das nie. Selbst nach einem Monat standzeit war da nichts mit Geräuschen oder verminderter Bremswirkung.

Also,über fehlende Bremswirkung kann ich mich nicht beklagen.

Das schleifende Geräusch bei den ersten 2 oder 3 Bremsungen hatte ich mit den originalen Bremsscheiben und Belägen auch, aber die Bremswirkung war immer voll da. Mit den neuen Scheiben und Belägen von ATE ist das so gut wie nie da.

ich habe meinen i30 seit dem 13.03. und seit dem 1100km aufm tacho.
bei mir schleifen die bremsen immer leicht, aber doch hörbar. dabei spielt es keine rolle ob ich gerade losgefahren bin oder schon "warmgebremst" habe. das geräusch ist kostant.

Zitat

Original von dk1
Also,über fehlende Bremswirkung kann ich mich nicht beklagen.

Ich mich schon. Jedenfalls bei den ersten 2-3 Bremsaktionen. Danach geht es dann schnell aufwärts.

Zitat von ckm

...
Dann solltest du mal die Werkstatt besuchen, denn wenn nur eine Seite schleift ist es vermutlich zB ein fest sitzendes Schiebestück des Sattels, wenn dann die Bremsen etwas warm sind klemmt es weniger und das Schleifen ist weg, könnte mir aber vorstellen wenn der Wagen auf der Bühne ist, das sich das Rad trotzdem schwerer dreht.

Ich bin nun mehrmals wegen dem Bremsenproblem in meiner Werkstatt vorstellig geworden. Jedesmal wird das ganze mit der Aussage abgetan, das läge am Flugrost. Der Flugrost sucht sich komischerweise immer nur eine Seite und zwar hinten Beifahrerseite. Zuletzt war mein Auto letzten Dienstag zur Jahresinspektion bei nunmehr 50000 km. Habe das Problem mit der einen schleifenden Bremse auf der Beifahrerseite wieder angesprochen und wieder kam das läge am Flugrost und da könnte man nichts machen. Ich habe dann das gesagt wegen Schiebestück und das sie sich die Bremse richtig angucken sollen und das abstellen sollen und wenn nötig halt die Bremse auseinander nehmen müssen und dann wurde gesagt die Bremsen nehmen sie nie auseinander. Problem ist halt das es nicht immer schleift und wenn man es zeigen will hat man den Vorführeffekt und die verstehen nicht was man meint. Mich kotzt das ganze echt an, zumal ich da nun schon mehrmals war deswegen. Ich werde wohl mal an Hyundai schreiben müssen und mich beschweren. Wollte mir nächstes Jahr eigentlich einen neuen i40 CW kaufen aber bei dem Stress werde ich mir das ganze wohl nochmal überlegen.

Vielleicht hat dein Problem was mit dieser Rückrufaktion zu tun? Link

MfG,
Pjotr