Turbolader

  • Moin zusammen,


    mal wieder scheiß Wetter draußen und nix im Fernseher, also was macht man da ?
    Richtig! Bedienungsanleitungen lesen :-)


    Hat sich einer von Euch schon mal Kapitel 5 Seite 9 rechts durchgelesen?


    Das was da steht kenne ich von 30 Jahre alten Autos mit Turboladertechnik ohne Ladeluftkühlung oder gar Wasserkühlung - aber die heutigen?
    Die meinen das doch wohl nicht ernst?


    Hat sich einer schon mal damit befasst oder praktiziert er das in etwa?
    Da schreien alle nach Umweltzonen und Abgaswerten und ich soll mein Auto im Stand warm laufen lassen und nach einer Autobahnfahrt noch ne Minute im Stand laufen lassen damit sich der Lader abkühlt !!!!
    Das wäre doch technischer Stand von 1975


    Oder verstehe ich da was falsch?

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • damit der Turbo bestens geschmiert wird sollte man beim Start im kalten Zustand den Motor im Stand laufen lassen aber nicht lange bzw. wenn man länger Autobahn gefahren ist den Motor ca ne Minute nachlaufen lassen das erhöht die Lebensdauer des Turbos beim Ford Fusion Tdci von Schwiegereltern steht genauso im Heft is ein 09er.

    Aktuell 260000 KM auf der Uhr
    2012-... Hyundai i30cw 1.6 CRDI 116 PS
    2019-... Hyundai i40cw

  • genau so mach ich es

    Aktuell 260000 KM auf der Uhr
    2012-... Hyundai i30cw 1.6 CRDI 116 PS
    2019-... Hyundai i40cw

  • Zitat

    Original von J-2 Coupe
    Turbo-Liebhaber machen das immer so...


    ist mein erster eigener Turbo, kenne aber die Turbos von Porsche aus den 80èrn aber das waren alles Benziner und die werden - denke ich heisser.


    ich dachte wir wären im 21. Jahrhundert bei Turboladern angekommen die sich von allein (elektrisch) runter kühlen :mauer:

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • Und zum Thema "elektrisch runterkühlen": bei den Temperaturen, denen ein Turbolader ausgesetzt ist, denke ich nicht, das zu vertretbaren Kosten ein Elektromotor verbaut werden konnte, der diese aushält.

  • Zitat

    Original von ix20HB
    Und zum Thema "elektrisch runterkühlen": bei den Temperaturen, denen ein Turbolader ausgesetzt ist, denke ich nicht, das zu vertretbaren Kosten ein Elektromotor verbaut werden konnte, der diese aushält.


    elektrisch war ja nur so eine Idee. Man könnte den doch auch über den Wasserkreislauf kühlen und den Kreislauf über eine elektrische Pumpe die den noch etwas am Leben erhält regeln.


    Läuft denn der Lader im i30 im Leerlauf noch mit? Sonst würde das Motor laufen lassen ja nix bringen.


    Hat euch beim laufen lassen des Motors im Leerlauf noch keiner als "Umweltsau" beschimpft?

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

    Einmal editiert, zuletzt von stinni ()

  • hi,


    also warm laufen lassen tuh ich meinen nur im Winter um nicht zu Kratzen ansonsten geht es gemäßigt los die ersten 10 - 15km.


    Das mit dem nachlaufen lassen Praktieziere ich aber so wie es beschrieben steht. Und gefragt was ich da mache hat noch nie einer.


    Allerdings lass ich den Wagen auch erst nachlaufen wenn ich Strecken > 150km gefahen bin.


    lg icey

  • Laufen lassen muss man ja nur direkt nach Vollgasfahrten, also z.B. auf einer Autobahnraststätte. Kommt also nicht so häufig vor.


    Außerdem ist damit kein minutenlanges Laufen lassen gemeint, sondern eher eine Zeitspanne um die 30 Sekunden.

  • Moin,
    möchte mich hier mal anschließen. Wenn der Motor kalt ist und ich starte, ne zeit warte und dann losfahre, hört man bei mehr als Standgas ein Brummen oder Summen aus dem Motorbereich. Aber schon seit über 40.000 km und 1,5 Jahren. Kündigt sich etwa der Turbotod an? Wenn der Motor warm ist, dann ist es weg.


    LG knicke

  • Ist vollkommen normal.


    Hört man bei den kalten Temperaturen immer besonders laut.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Bei mir startet er in kaltem Zustand nur mit ein paar Sekunden Verzögerung. Je kälter desto mehr Sekunden. (Keyless Go) Aber mehr wie 2-3 Sekunden war es noch nie. Dann springt er an uns läuft für ca. 30-50 Sekunden mit erhöhter Leerlaufdrehzahl. (Ca. 1200 UPM) Danach läuft er mit ca. 800 UPM. Irgendwelche komischen Geräusche kann ich nicht vernehmen. Selbst das Diesel tackern ist auch kalt nicht zu vernehmen. Eigentlich hört der sich fast wie ein Benziner an.


    Mit meiner Frage dachte ich nur das heiß gefahrene Turbos eine automatische Funktion der Kühlung haben. Das scheint aber nicht der Fall zu sein.
    Also "back to the 80èrs" :mauer:

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • Das hab ich noch nie gesehen bei einem Fahrzeug, ein "Gibt es nicht" würd ich aber nicht so perform sagen. Der kühlt aber normalerweise durch das Motorenöl. :)

  • Zitat

    Original von knicke
    Das hab ich noch nie gesehen bei einem Fahrzeug, ein "Gibt es nicht" würd ich aber nicht so perform sagen. Der kühlt aber normalerweise durch das Motorenöl. :)


    damit wir hier wissen auf welches Posting Du dich beziehst gibt es hier den "zitat" button :auweia:

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • hallo zusammmen,


    Zitat

    Mit meiner Frage dachte ich nur das heiß gefahrene Turbos eine automatische Funktion der Kühlung haben. Das scheint aber nicht der Fall zu sein.


    der i30 wird sowas nicht haben. es gibt aber fahrzeuge im premiumsegment, die mit einer solchen nachlaufkühlung ausgerüstet sind. dabei wird eine separate, elektrisch betriebene ölpumpe nach dem abstellen des motors eingeschaltet, welche dann über den ölkreislauf den heißen turbo nachkühlt.
    bei derart ausgestatteten fahrzeugen entfällt dann das nachlaufenlassen des motors.


    wir haben bei unserem x-trail, wenn wir mit wohnwagen unterwegs sind, immer vor dem tanken auf der autobahn den motor noch 2 minuten im stand laufen lassen. und bei einer laufleistung von 203000 km ist noch immer der erste turbolader verbaut. es ist halt immer die frage, wie man mit dem motor umgeht.
    tatsächlich ist es aber schon unverständlich, warum man bei den heutigen fahrzeugen diese ölnachlaufschmierung nicht verbaut, denn soviel teurer kann der wagen dadurch auch nicht werden.


    mfg marlin

  • Zitat

    Original von stinni


    damit wir hier wissen auf welches Posting Du dich beziehst gibt es hier den "zitat" button :auweia:


    Muss ich mein direkten Vorredner zitieren? Ist dann hier die Ausnahme, in anderen Foren ist das tabu. :unentschlossen:

  • Zitat

    Original von knicke
    Muss ich mein direkten Vorredner zitieren?


    nö eigentlich nicht ich hatte mich nur nicht angesprochen gefühlt weil ich das so nicht erkannt hatte.

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!