Servus Horst!

Ich fahre seit einem Jahr einen i30 1.4 CVVT und bin damit bestens zufrieden.

Zur Beantwortung Deiner Fragen

Zu 1) Dieser Compaktwagen läuft gut und gerne 190 km/h;

Zu 2) da kommt es natürlich auf Dein Verhandlungsgeschick an,
aber 17 % Rabatt sind in der derzeit herrschenden Wirtschafts-
flaute, die auch den Autohandel ganz und gar nicht verschont hat,
durchaus möglich;

zu 3) wenngleich man für den Kauf eines Autos keine Schulden machen
sollte, so würde ich an Deiner Stelle und wenn eine Fremd-
finanzierung unabdingbar ist, keinen Kredit, der vom Händler
besorgt wirrd, in Anspruch nehmen (Alternative: deine Hausbank,
Leasingmöglichkeit).

Ich hoffe, ich konnte zu Deiner Entscheidungsfindung etwas beitragen.

Gruß, hb23

tach,
zu deiner ersten Frage kann ich folgendes sagen.

ich fahre fast ein Jahr einen i30 1.4 classic ( 80Kw - 109 PS ).
Nach guter Einfahrweise kommt mein kleiner auf satte 195 Km/h.
und das sogar Radar gemessen :P( Bekannter ist bei der Autobahnpolizei!).

Also schön einfahren und dann viel Spaß

Hallo,

also mein Händler war schon erfreut, den er vertreibt auch EU Wagen. Ich habe mir meinen i30 beim Dt. Vertragshändler gekauft. Der i30 kommt aus Dänemark und der Händler bietet nebenbei alle Hyundaifahrzeuge auch als eU Neuwagen an. Alles was Garantie usw. angeht wird von diesem erledigt. Somit sollte es keine Probleme geben. Bei einem anderen Händler war ich noch nicht.

VG

Homer

Meine Geschwindigkeitserfahrung mit meinem 1,4er deckt sich mit der von i-Racer. Laut meinem Navy hatte ich ihn auf 198 km/h Spitze.

Ich hab seinerzeit ca. 12 Prozent beim Dealer rausgeholt über Inzahlungnahme Altfahrzeug + Zubehör + Barzahlerrabatt.

In der Regel kannst du bei Finanzierung die Verhandllungsspanne (jedenfalls in D) kaum drücken. Denn entweder finanzierst du über den Händler, der i.d.R. die jeweils günstigen Konditionen nur auf das Preisschild vergeben kann, also zahlst du den vollen Preis UND der Händler verdient zusätzlich an der Darlehensvermittlung. Problem sind dann zusätzlich i.d.R. Anzahlung und erhebliche Abschlussrate, die jeweils ebenfalls (vor-/nach-)finanziert werden müssen zu teureren Konditionen. Der Fachmann spricht hier von einem Ballon-Kredit, also eine Art "Schneeball"-Effekt, der die anfangs günstige Finanzierung zur teuren Angelegenheit macht. Hier sind Konditions-Sprünge von 10 % keine Seltenheit, zumal die Banken seit einigen Jahren die jeweiligen Risiko-Potentiale der Kunden über die Konditionsgestaltung bewerten. Klartext: Ein wohlhabender, einkommensstarker Kunde bekommt niedrige Zinsen, der Kunde mit eher schwachem Einkommen in einer Risikobranche (ungelernter Maurer) mit nicht kontinuierlich gesichertem Einkommen und knapper Kapitaldienstfähigkeit muss höhere Zinsen zahlen.

Oder du finanzierst über die Hausbank, dann kriegst du eventuell Barzahlerrabatt, der aber von der wesentlich höheren Zinslast wieder aufgefressen wird. Auch hier gilt die risiko-orientierte/-bewertete Konditionsgestaltung.

Tipp: Nutze Eigenkapital, denn nichts ist billiger als Eigenkapital! Nutze möglichst keine Finanzierung. Dann mache dem Dealer deutlich, dass du vielleicht schon kaufen möchtest, aber nicht MUSST! Dass er nicht der einzige in Frage kommende Anbieter ist. Das stärkt deine Position, denn du musst nicht kaufen, um zu existieren, ER muss VERKAUFEN, um zu existieren, also muss er entgegenkommen, denn 1 Geschäft ist besser, als KEIN Geschäft. Nicht beim ersten Besuch in Verhandlung gehen, sondern auch andere Angebote sondieren.
Später dann noch das übliche Bauchpinseln und Geschwafel über die obligatorischen Fussmatten, fehlende Seitenstoßleisten und Freisprechanlage, Pflicht der Winterreifen, Warndreieck, Verbandszeug, da war mal was mit 500 EUR-Tankgutschein (zur Einführung des i30 in 2007), Kleiderbügel, Kofferraumnetz, Alus....
Irgendwo findet sich dann so eine Mitte und vor dem Hintergrund der aktuellen Lage im KFZ-Gewerbe sind mit Sicherheit 15 % - 20% Rabatt drin.

Viel Erfolg beim Verhandeln.

Gruß Stefan

Hi,

Er meint damit, die ersten 3000 km nicht direkt auf die tube drücken bis zum geht nicht mehr!

Ist nicht grad so gut für den motor.

i-Racer : Das hasst du doch gemeint oder?

habe meinen reimport bei nem hyundai händler gekauft. wird wohl der letzte sein den er verkauft hat als reimport. Nur ärger! Habe bald nen Termin mit dem Aftersale Manager.

Und zum thema wie das aussieht mit garanite-> Hyundai Deutschland muss das ersetzen, macht das aber nich gerne

Moin ^^...

Das mit dem Einfahren würde mich auch mal interessieren. Da es mein erster Neuwagen wird ^^... auch den 1,4er. Und mein jetziger war schon gut eingefahren. 1,4l, 75PS, 190Km/h (laut hersteller glaub ich 160Km/h)

Mit Einfahren meinte ich folgendes. ( mein fach-Schrauber übrigens auch)

Die ersten 3000 Km nicht sofort Vollgas fahren , sondern mit wechselder Drehzahl.
Also mal schön piano und mal - für kurze zeit - mehr Drehzahl immer abwechslungsreich und mit mehr km mehr Gas.