Zündkerzenbild nach 30 TKM - normal?

  • Hallo zusammen!


    Unser i30 hat heute seine jährliche Inspektion beim freundlichen Hyundai-Partner mit 30.000 KM erhalten. Im Zuge dessen wurden erstmals die Zündkerzen gewechselt und wunschgemäß hinterher ins Fahrzeug gelegt.


    Nun unsere Frage zum Kerzenbild:
    Ist das normal, dass jeweils auf dem Isolator ein bräunlicher Ring zu erkennen ist? Ist das ggf. Rost durch Kondenswasser oder wie kommt es zu dieser Verfärbung?

  • kann man schlecht beurteilen da die Elektroden alle schwarz aussehen. Mach doch mal ein Bild direkt von oben auf die Elektroden drauf und achte da drauf das man das Farbbild gut erkennen kann.
    Optimal sind die rehbraun.


    Der Elektrodenabstand sieht auch etwas groß aus. Ich würde sie wechseln.

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

    2 Mal editiert, zuletzt von stinni ()

  • Hallo Stinni!


    Ich kann dich beruhigen: Die sind rehbraun.


    Aber das war ja auch nicht unsere Frage ... :flöt:

  • Ich bin ja kein KFZ-Mechaniker, aber ich kann mir vorstellen, dass das fest gebackenes Kupferfett oder Kontaktspray ist. Ander Stelle sollte es keinen Rost geben, wie denn auch, da kommt doch kein Wasser hin. :auweia: Wie gesagt, ich bin kein Motorfacharzt, ich hab nur des Öfteren an meinem 2-Takter rumgeschraubt. :teach:


    MfG dein Quincy.

  • Zitat

    Original von Hase
    Hallo Stinni!


    Ich kann dich beruhigen: Die sind rehbraun.


    Aber das war ja auch nicht unsere Frage ... :flöt:


    stimmt, vielleicht gehört der Ring ja da hin? Kann man den weg wischen?

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • Hallo,


    das nennt sich "Koronafleck" und ist völlig normal. Kein Grund zur Sorge.


    Gruß,
    Bernd

  • Ich staune, daß die ersten Kerzen bei Dir von NGK sind. Unsere waren von Denso und hatten kein rehbraunes, sondern eher ein gräuliches Abbrandbild bei 30000 Km. Das Fahrzeug ist auch aus 2009.


    Mit den neuen Bosch-Kerzen ist es nun rehbraun. Aber die "rostigen" Ringe am Gewindesechskant hatten auch die von Denso.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Die Kerzen sollten braun sein! Grau und schwarz bedeutet, dass die Verbrennung nicht richtig funktioniert (Mischverhältniss Benzin-Luft), Elektrodenabstand nicht korrekt ist, dann kommt die Nockenwelle, MSG und LMM Einstellungen uvm.

  • Genau aus diesem Grund habe ich in einem anderen Threat darauf hingewiesen, daß eventuell der Wärmewert der originalen Kerzen nicht optimal ist.
    Da es aber nun schon bei zwei vom Werk aus verbauten Kerzenherstellern (NGK und DENSO) so ist, kommt einem das schon sehr spanisch vor.
    Ich habe auf die Bosch Super+ umgerüstet und nun ist das Abbrandbild so wie es sein soll - nämlich rehbraun und die Kerze ist recht sauber.



    Die doch recht schwarze Färbung der Kerzen auf dem Foto des TO kenne ich eigentlich gar nicht. Hatte ich bei keinem Fahrzeug bisher so ausgeprägt.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Die besten Zündkerzen für Asiatische Autos sind immer noch die NGK!
    habe mal bei Honda gearbeitet und als wir mal keine NGK hatten haben wir Bosch und Champion Zündkerzen verbaut! Das Ergebnis war nicht so gut!!
    Die Motoren liefen unrund und Zündaussetzer usw. Nachdem dann wieder NGK eingebaut waren war alles wieder gut!

  • country driver


    Es deutet also immer mehr auf einen falschen Wärmewert der original verbauten Kerzen hin.


    Aber ich muß sagen, daß ich von NGK-Kerzen bisher absolut enttäuscht war.
    Und zwar bei Autos sowie bei Motorrädern.


    Z.B. beim Polo meiner Tochter sind Kerzenwechsel alle 60.000Km von VW vorgesehen.
    Leider halten die NGK`s nie so lange. Bei 45.000Km sind die total runtergebrannt und sorgen für absolut schlechten Motorlauf und Aussetzer. (also genau das Gegenteil zu Deiner Aussage). Dann sind die auch noch ekelhaft teuer.


    Bei meiner Honda CM 400 T haben die Kerzen von NGK die häßliche eigenschaft, ständig zu versiffen, sodaß ich alle Nase lang die blöden Dinger rausschrauben und trockenlegen muß.
    Nehme ich die von Denso oder Champion passiert das nie.


    Sorry, aber NGK für mich - nein Danke.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Mhmmm seltsam wie unterschiedlich die Erfahrungen mit NGK sind.


    In meinem Porsche sind die drin und sehen nach 40 000 KM fast noch wie neu aus. In meinem Moped fahre ich auch nur NGK und habe seit 14 Jahren und knapp 40 000 KM nie Probleme gehabt. Ich glaube hier ist erst der 2. Satz drin.
    KAWA VN 1500 J
    Also für mich kommt nichts anderes in Frage zumal die auch recht preiswert sind. 4 Stück ca. 12 Euro

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • Na, da wär ich froh, wenn die so billig wären.
    Musste knapp 50Teuronen für nen 1,0 Liter Polo 6N2 hinlegen (NGK V-Line 34).


    Die Champion OE177 kostet die Hälfte und hält mehr als doppelt so lange.


    Sorry, aber ich kauf keinen NGK-Müll mehr.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • http://www.ebay.de/itm/4x-orig…3A944&hash=item2573baba57


    PS: ich sehe gerade die V-Line 34 sind teurer. Sind aber auch Mehrelektrodenkerzen. So welche verursachen bei mir auch Fehlzündungen. Die Mehrelektrodenkerzen vertragen nicht alle Motoren. Auch im Moped kommen nur die mit einer Elektrode rein. Von den Anderen halte ich gar nichts egal welcher Hersteller.

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

    Einmal editiert, zuletzt von stinni ()

  • Zitat

    Original von scrabb
    Sorry, aber ich kauf keinen NGK-Müll mehr.


    Ziemlich absolutistisch, oder?! Und aus einem (!) Auto und einem (!) Motorrad wird bei Dir die Mehrzahl. Irgendwie... strange...
    Meine Erfahrungen: Hab bis dato bei meinem Bravo, Y und Marea sowohl Champion als auch NGK benutzt, letzere liefen absolut problemlos. Von Bosch raten bei italien. Fahrzeugen auch viele ab (u.a. Werkstattmeister), keine Ahnung ob es stimmt.

  • stinni


    die V-34 ist "keine" Mehrelektrodenkerze! Siehe Link:


    http://www.kfzteile24.de/image…V-LINE-NO34_PZFR5D-11.jpg


    Habe auch erst gedacht, die muß mehr als eine Elektrode haben. Nene, is nich!!


    Die hat so`n gaanz kleines Pickelchen in der Mitte. Wenn das verbrannt ist, geht die Kerze frecken und der Funke ist absolut erbärmlich.


    Ich hab die NGK auch mal beim Ford Escort III in den 80`ern getestet, da wars auch schon nicht wirklich doll. Aber da hat die Bosch Platin auch keinen Stich gemacht (und die war damals so was von arschteuer!). Da liefen ebenfalls die von Champion sehr gut.
    Ist schon richtig, so etwas nicht zu Verallgemeinern, jedoch prägen doch solche Erfahrungen die folgenden Kaufentscheidungen mit (und es wird wohl auch etwas Einbildung bei sein)


    In Berlin-Frohnau gabs mal (oder es gibt ihn noch) nen kleinen Tuningbetrieb, der hat mir für meinen 83`er Audi 80 Quattro Limo mit 5 Zylindern und 2,2 Litern Hubraum italienische Zündkerzen ohne die ollen Bügel verkauft. Die hatten nur vier kleine Dorne an der Masse.
    Da gabs dann eine Art Funkengitter um die Elektrode rum. Die waren echt Spitze.


    Den Hersteller hab ich leider vergessen. Aber die würde ich wieder kaufen.
    Und die gabs auch nur mit einem Wärmewert aber mit verschiedenen Gewindelängen für die verschiedensten Fahrzeuge. Der hatte da ne Übersichtstabelle, welche Gewindelänge für welches Fahrzeug passt.
    Das ging von Aston Martin bis Zastawa (oder wie die heißen). Also auch für Otto-Normalfahrzeuge und Sportwagen.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • @ scrabb


    schau mal hier


    http://www.ebay.de/itm/NGK-Zun…teile&hash=item5ae3e3bf2f


    ich suche ja auch nur im Netz, in der Hand hatte ich die noch nicht


    PS: hier hat sie nur eine Elektrode....seltsam, seltsam


    http://www.ebay.de/itm/ZUNDKER…teile&hash=item589d64a50f


    aber Du bist ja eh nicht so für NGK- hast Du schon mal Beru versucht? Die hielten bei meinem Porsche auch ewig

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

    Einmal editiert, zuletzt von stinni ()

  • Das isse:


    http://www.kfzteile24.de/image…V-LINE-NO34_PZFR5D-11.jpg



    Ist die rechte in Deinem Bild.



    In Fragen Zündkerze lohnt sich auch immer ein Blick auf BERU-Kerzen.
    Deren Auswahl ist fast genau so umfangreich wie bei Bosch und der Preis geht auch.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    2 Mal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Du warst 3 Minuten zu schnell :-)

    gruss stinni :winke:


    seit dem mein PC 64 bit hat kann er alles - wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :prost:

  • :D


    Ja, manchmal issat so.


    P.S.: guter Biergeschmack!! ;)

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

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