Ich kann allen Benzinerkutschern, die einen 1,6`er mit 126 PS haben, dieses Wartungspaket mit Zündkerzen, Luftfilter und Pollenfilter nur wärmstens empfehlen.

Ich habe mit den Originalkerzen / Luftfilter von Hyundai immer eine absolute Anfahrschwäche gehabt und es fehlte massiv an Durchzug.
Das ist nun dank der neuen Bosch-Zündkerzen (FR 8 DCX+) und dem Bosch Luftfiltereinsatz (S 0063) absolut vorbei.
Auch der etwas unrunde Leerlauf ist Geschichte.

Das Beste dabei ist, das mein Verbrauch seitdem um einen guten 3/4 Liter / 100Km runtergegangen ist und dauerhaft bleibt.

Vorher 7,6 Liter/100Km, mit den Boschteilen nun 6,8 - 6,9 Liter/100Km (natürlich bei gleicher Fahrweise und den gleichen Fahrstrecken wie sonst).

Gibts auch für den 1,4 Liter Benziner.

Hab es dort bestellt: http://www.ebay.de/itm/3008347…_trksid=p3984.m1423.l2649

Nein, laut Bosch-Liste gehören in den 1,4`er (Bj, 07 - Facelift) die YR 8 SEU mit einem anderen Elektrodenabstand (1,0mm statt 1,1 beim 1,6 Liter) rein.

Der Luftfilter und der Innenraumfilter sind gleich.

Hmmm, stimmt aber. Bei der normalen Super wird die gleiche für beide angegeben. Nur bei der Super + mit Iridium nicht.

Tja, die originalen Kerzen waren ziehmlich genau ein Jahr alt und sahen zu meiner Verwunderung, nicht wie ich es eigentlich kenne, rehbraun sondern eher gräulich aus.
Haben die vielleicht einen falschen Wärmewert?
Sind aber laut Microcat die richtigen.

Habe nach einigen hundert Kilometern eine von den Bosch rausgedreht und siehe da: rehbraun.

Der Luftfilter (auch ein Jahr alt) sah eigentlich gar nicht so zugesetzt aus. Kann auch eigentlich nicht zugesetzt gewesen sein, da der Verbrauch des Fahrzeuges und die Anfahrtschwäche schon beim ersten Satz Kerzen und bei den zwei vorhergehenden Filtereinsätzen nicht weniger war und es auch nicht besser durchzog.

Wie schon gesagt, läuft wesentlich ruhiger und runder im Leerlauf und die Verbrauchsanzeige hat seit dem Austausch nicht einmal die 7 Liter angezeigt.
Mal sehen, was das erste mal Autobahn bringt.

Hier ist der Link zur Bosch Aftermarket-Seite:

http://www.bosch-automotive-ca…let-remoteInvocation=true

Arnold

Tja, laut dieser Bosch-Liste passt die Super + bis März 2009 auch in den 1,4 Liter. (Keine Ahnung ob Hyundai da was geändert hat)

Aber ich glaube, man kann da auch nicht viel falsch machen, wenn das Gewinde nicht zu lang ist.

Also ich bin am Samstag mit der Familie auf nem etwas längeren Tagesausflug mal knappe 200 Km Autobahn gefahren (gleichmäßig Tempo ca. 140Km/h).

Verbrauch laut BC steht nun 7,2 Liter/100Km.

Ich glaube also immer noch, daß es am Zusammenspiel von den Boschteilen liegt.
Diese Werte habe ich nicht ein einziges mal mit den Hyundai Originalteilen gesehen.

Ich werde diese Teile nun immer verwenden.

Also in der Ausbildungswerkstatt bei uns hat man mir meisterlicherseits zugetragen, daß man eine Kerze mit höherem Wärmewert (das wäre ja hier der Fall) durchaus benutzen kann.
Das schadet nix. Nur kleiner sollte er nicht sein.

Ich meine auch mal bei meinem alten Ford-Fritzen so etwas gehabt zu haben. Mir sind die von Ford empfohlenen Kerzen immer recht zeitig gefreckt. Da haben die welche mit nem höheren Wärmewert genommen und die Lebensdauer hat sich deutlich verlängert.

Ich mache das auch beim Motorrad so. Immer einen Wärmewert höher.

Aber wenn Du nicht sicher bist, frag doch mal beim Freundlichen nach dem Wärmewert der originalen Kerzen nach.

Das ist natürlich vorausgesetzt, daß die Maße der Elektrodenabstände und der Gewindelängen gleich sind.

Du kannst ja mal bei Bosch in der Liste nachsehen.

Da stehen für den 1,4`er die normalen Kerzen mit nem Wärmewert von 7 und die Super+ mit nem Wärmewert von 8 drin. (Elektrodenabstand der normalen 1,0 mm und bei der Super+ 1,1mm).

So, nu kannst mit Klugscheißen wieder aufhören.

Hab grade mal n bissel zum Thema im Web gestöbert und einen Bericht gefunden, der mir Dein Verhalten doch erklärt.

http://www.motorradonline.de/l…endkerze-waermewert/41292

Denn so wie es darin aussieht haben wir beide schon recht.
Zum ersten gibt es keine einheitliche Regelung oder Normung, wie der Wärmewert der Zündkerze aufgegliedert wird.
Zum Beispiel ist es bei Bosch so, daß ein höherer Wärmewertzahl auch für einen höheren Wärmewert steht. Bei Beru und NGK ist es genau anders herum. Höhere Wärmewertzahl auf der Kerze = kleinerer Wärmewert der Kerze.

Als nächsten Punkt gibt dieser Artikel mir immer mehr Recht, denn die Kerzen von Hyundai haben eine gräuliche Ablagerungen mit rußschwarzen Rändern und die spricht für eine zu "kalte" Verbrennung! Ergo - falscher Wärmewert der Kerze!
(und das ja nun nicht nur bei meinem Fahrzeug)

Ich will das hier nicht in einen Krieg ausarten lassen, aber ich vertraue da schon eher einem Meisterbetrieb den es seit mehr als 20 Jahren gibt (den der Meister, der mir diese Aussage machte von Anfang an mit aufgebaut hat) als einem mir persönlich unbekannten, der hier allen anderen totale Unkenntnis vorwirft.

P.S.: Du hast recht gehabt, die normale Boschkerze (Super) hat den gleichen Wärmewert wie die Super+. Ich bitte da um Entschuldigung

Habe versehentlich bei der CNG-Kerze gekuckt.

Aaaalso gut, ich beschränke mich jetzt in aller Öffentlichkeit zu der Aussage, Daß mein Auto mit den Bosch Super+ Zündkerzen in Verbindung mit dem Bosch Luftfiltereinsatz sparsamer und laufruhiger geworden ist.

Welchen Wärmewert die originalen Kerzen von Hyundai (in meinem Fall eben Denso) hatten, weiß ich nicht (man kann es einfach nicht mehr lesen).

Und wenn es hier so verstanden wurde, daß ich hier jemandem was aufquatschen will, möchte ich das auch richtig stellen. Dem ist nicht so.
Ich habe meine Erfahrungen über diese blöden Kerzen aufgezeigt und andere haben andere Erfahrungen gemacht.

Das ist auch gut so. Denn darumgeht es hier im Forum.

So, nu gehts ab zum Osterfeuer

Wünsche allen hier ein schönes Osterfest

billygehts

Die besagten Super+ sind (laut Bosch ET-Liste) die richtigen Kerzen für meinen 1,6`er.
Es ging darum, ob die auch für den 1,4 Liter genommen werden dürfen.
Bis März 2009 ist dem so, jedoch stehen ab April 2009 eben nur die normalen von Bosch drin.