Entscheidung für den kleinen Diesel

  • Habe nach 8 Jahren MiniVan (Lancia Phedra, baugleich Peugeot 807 mit 2,2l 128 PS Diesel) mit Vollausstattung traurigen Herzens Abschied nehmen müssen; KM-Leitung, Reparaturen, nicht mehr benötigter Raum...ein neuer musste her.


    Es sollte ein Diesel sein (20.000KM im Jahr und ich mag dier Motorcharakterisitik), ein Kombi (Golfausrüstung), und eine vernünftige Ausstattung sollte er haben, zudem zuverlässig, günstig, und gut aussehend und gut verarbeitet.


    Da der Nachbar einen i30 CW FDH fährt und ein Händler ebendiesen gebraucht anbot, schaute ich ihn mir an und...entdeckte seinen Nachfolger...da sah der alte plötzlich alt aus, das Design überzeugte vollends. Ich konnte kaum glauben, dass ich da die Basisausstattung gezeigt bekam, nichts für mich Wesentliches fehlte hier und Vieles brauche ich einfach nicht (ich erninner mich immer noch an mein erstes Auto, ein Opel Ascona A heizbarer Heckscheibe als einziger Zusatzauasstattung...under der fuhr). Angebot eingeholt, mehrere andere, der Wagen passte, die Farbe war genau die ich wollte, weiß, der Preis stimmte...
    Probefahrt, Rechnungen, Vergleiche mit anderen Modellen, Erfahrungsberichte gelesen, im Forum hier, gekauft.


    Nun meine ersten Eindrücke.


    Design: der Wagen kommt ungemein an, ein Hingucker als Hyundai, unerwartet, alle, die ihn sehen, finden ihn toll, ob klein oder groß, der Audi fahrende Bruder staunte nicht schlecht...passt. Mir gefällt er fabelhaft, Geschmackssache.


    Verarbeitung: sehr gut, nichts knarrt oder knistert, ordentliche Kunststoffe, passgenau, auch außen, sattes Türgeräusch, hervorragende Motordämmung (auch im Vergleich zum Audi A4), tolle Schaltung; einzig die Geräusche in den Radkästen könnten etwas besser gedämmt sein.


    Motor: für mich völlig ausreichend, auch das Drehmoment reicht absolut; lediglich der zweite Gang muss ein wenig höher gedreht werden, damit der dritte nicht einsackt, guter Durchzug; für meine Fahransprüche völlig ok, der 2,2l Liter Diesel meines Vans war zwar kräftiger aber nicht behender; der Vebrauch lag bisher bei 5,8 und 5,7 laut BC und genauso gemessen, Sommerreifen, Standardbereifung in 15 Zoll, gemischte Fahrweise, größtenteils allein, etwa 200km Autobahn maßvoll, der Rest Landstraße und Kurzstrecke gemischt.


    Ausstattung: absolut ok, tolles Radio (USB-Anschluss unten ist grandios); tolle Lenkung (für mich auch präzise!); angenehme Sitze mit gutem Seitenhalt, sehr brauchbare Ablagen (unter dem Kofferraum toll); sehr angenehme Innenbeleuchtung; ein hervorragendes Sonnenbrillenfach; hervorragende Instrumente; leider kein abschließbares Handschuhfach, dafür aber kühlbar; gutes Licht (Fahrlicht), wobei das Fernlicht stärker sein könnte; ich vermisse nichts Wesentliches, und das nach einem Auto mit luxuriöser Vollausstattung. Auf Alufelgen, Designkram usw kann ich prima verzichten, bei der nächst höheren Ausstattung hätte ich nur das Lenkrad besser gefunden; war aber nicht lieferbar, also sei's drum.


    Straßenlage: Selten habe ich so ein gut abgestimmtes Fahrzeug gefahren; der Federungskomfort ist gut, der Wagen aber trotzdem straff genug, kaum Fahrwerksgeräusche; er ist handlich, dirkete Lenkung, kurze Schaltwege, direkte Bremsen und Kupplung. Bin sehr zufrieden.


    Platz: Sehr viel. Ordentliches Kofferraum mit guten Staumöglichkeiten und hinten haben die MItfahrenden genug Platz. Familientauglich.


    Also Leute, ich bin sehr zufrieden; vor allem die kleine und wirtlschaftliche Maschine reicht mir völlig bei meinem Fahrstil. Das Preis-Leistungsverhältnis bei diesem Fahrzeug ist kaum zu schlagen!

  • Zitat

    Original von HeinzG
    ...Also Leute, ich bin sehr zufrieden; ...


    :winke: DAS ist wohl das Wichtigste. Viel Spaß mit dem Auto.


    Zitat

    Original von HeinzG
    ...Das Preis-Leistungsverhältnis bei diesem Fahrzeug ist kaum zu schlagen!


    Das kann man wohl so stehen lassen :super:

  • Auch ich bin seit letztem Freitag stolzer Besitzer dieses Autos. Bin von Skoda zu Hyundai gewechselt, da ich mehr Platz (3 Kinder) brauche, der Fabia zu klein war und der Octavia jenseits meines Preislimits, obwohl er auf meiner Wunschliste ganz oben stand. Was soll ich sagen - das Einzig, was mich ein wenig stört, ist der doch deutlich gestiegene Verbrauch. Der Fabia (1.4 TDI) genehmigte sich im Schnitt 4,6 l und der Neue braucht 1 Liter mehr.

  • Der Fabia ist Polo-Klasse, der i30 rangiert eine Klasse höher im Golf-Segment.
    Was der i30 zum Octavia nicht hat ist das Dieselrußen beim Gasgeben. :D

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • @HeinzG:toller Bericht und weiterhin viel Spass mit Deinem i30 :]
    Schöne Grüsse aus GK nach HS... ;)

    Gruß Michael


    Auto ab Anfang November: Kia Sportage Spirit 1,7 CRDi in Carraraweiß incl. Panoramadach&Lederpaket :super:

  • Tiefflieger


    War ja auch nur ein Späßeken.
    Die älteren Octavias hatten das allesamt. Man hat immer gedacht, man fährt hinter nem ollen Trecker.
    Und die waren recht neu.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Zitat

    Original von Schlebo73
    Was soll ich sagen - das Einzig, was mich ein wenig stört, ist der doch deutlich gestiegene Verbrauch. Der Fabia (1.4 TDI) genehmigte sich im Schnitt 4,6 l und der Neue braucht 1 Liter mehr.


    Wart mal ab, das wird noch. Hatte früher auch nen Fabia Kombi, allerdings den 1.9 TDi. Der war unglaublich spritsparend zu fahren. Hab den allerdings damals als Jahreswagen mit 27.000 km gekauft. Unsere Familienkutsche, einen Citroën Berlingo 110 HDi, haben wir neu gekauft, da war bei ca. 10.000 km schlagartig der Verbrauch einen Liter weniger als zu Beginn. Und ist seitdem (70.000 km in 2,5 Jahren) auf diesem Niveau geblieben. Seit letztes Jahr Oktober hab ich als Zweitwagen den i30, war Anfangs auch über den etwas hohem Verbrauch irritiert, aber nach mittlerweile mehr als 13.000 km geht er auch ordentlich nach unten. Als es letzte Woche hier wärmer wurde war es extrem zu bemerken, bin überzeugt, dass da jetzt im Frühling bei wärmeren Bedingungen und mit Sommerreifen nochmal was spritspartechnisch rauszuholen ist. Heute war es hier noch recht mild von den Temperaturen, und der Durchschnitt auf meinen täglichen 200 km lag bei 4,5 Liter (lt. BC), ist sonst auf gleicher Strecke im Winter meistens so bei 5,1 Liter (lt. BC) gewesen.

    Einmal editiert, zuletzt von flo222 ()

  • So - die ersten 700 km sind nun abgespult. Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich doch positiv überrascht war. Hatte heute meinen ersten Überholvorgang :cheesy:beim Herausbeschleunigen aus der Ortschaft im 4. Gang. Der Wagen zog überraschend gut an - nix mit schwachem Motor, wie ich anfangs befürchtete. Ich hatte auch mal den Durchschnittsverbrauch (bis dahin aktuell 5,5 l/100 km) resetet und siehe da, nach ca. 25 km, davon 90% über Land zeigte mir der BC 4,6 (!) l/100 km an - Skoda Fabia Werte erreicht! :super:


    Mal ´ne Frage am Rande. Laut Bordbuch soll der Reifen mit 2.5 bar fahren, hatte kurz nach dem Kauf die Sommerreifen durch Ganzjahresreifen ersetzt (Vredestein Quatrac 3). Kann bzw. sollte ich die auch so hoch pumpen?

  • Zumindest schon mal laut BC- könnte beim Tanken aber etwas nach oben abweichen...... ;)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • @schlebo


    wie würdest du denn deine Fahrweise charakterisieren?
    Wann schaltest?


    Ich finde auch den Durchzug des 1,4er völlig ausreichend.
    Da ist im Kopf die 1,4, emotional will man mehr...


    aber ich komme von 2,2l runter...da ist auch 1,6l wenig...grins...


    finde speziell den Durchzug von 60-100 gut.


    Mein erster Diesel war 1,6l mit 55 PS, lahm...
    dann ein 1,9l mit 65 PS von Peugeot...was für ein Unterschied...


    aber die kleinen Turbos packen die locker weg...
    Drehmoment ist alles bei Dieseln


    ich bin sehr zufrieden
    (obwohl mein Verbrauch bei 5,7l liegt...hatte aber auch mit 5,5 gerechnet)

  • Zitat

    Original von HeinzG
    dann ein 1,9l mit 65 PS von Peugeot...was für ein Unterschied...


    Also die 1,9er Saugdiesel vom PSA-Konzern waren in Kleinwagen (Clio usw) echt nicht verkehrt. Sparsam aber zügig unterwegs, zumindest vor 10 Jahren......

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Mein 1.4 TDI Skoda Fabia war (meiner Meinung nach) recht spritzig. Allerdings glaube ich, dass der i30 nach der Einfahrphase ein wenig besser gehen wird. Ich schalte relativ früh, war bisher nicht über 3.000 U/Min. Werde die Sache langsam angehen. Eines kann ich allerdings bestätigen: den 2. Gang sollte man etwas mehr ausfahren, sonst sackt er im 3. Gang deutlich ab. In der Ortschaft bin ich im 4. Gang gut unterwegs in der 70er Zone im 5. obwohl der BC den 6 empfiehlt. Diesen nutze ich allerdings wirklich erst ab 80. Jedoch nur zum dahin gleiten, Für zügiges Beschleunigen sollte man den 5. Gang bis 100 fahren.
    Bin bislang rundherum zufrieden - einzig die Lenkung gefällt mir (noch) nicht so gut. Beim Skoda war es besser. Habe manchmal das Gefühl, das der Wagen "schwimmt". Ist aber sicher Gewohnheitssache und beeinträchtigt das Fahren nicht sonderlich. Auf alle Fälle ist der Wagen deutlich ruhiger und wird schneller warm. Beim TDI hatte man manchmal das Gefühl, im Traktor zu sitzen - erst recht, nach dem man weiß, dass es auch anders geht.

  • ich muss auch sagen, ich hatte vorher einen vw scirocco r... dieser war mehr in der werkstatt, anstatt auf der straße.... der i 30 ist meiner meinung nach um längen der bessere herzensbrecher.

  • Ich kann allem nur voll und ganz zustimmen! Meine Frau und ich sind den neuen i30, 90 PS diesel letzte Woche probegefahren. Wir hatten zwar einen "Styler" von der Ausstattung erwischt, aber den netten Schnickschnack kann man locker ausblenden. Tolles Auto von aussen und grandioses Auto von innen. Wer in dem Preissegment eigentlich von anderen Herstellern mit Hartplastik "verwöhnt" wird, der sitzt hier in einem Innenraum, der schon ein bissel Luxuscharakter hat. Im ersten Moment hatte ich mich auf der Schnellstraße über die doch anschwellenden Abrollgeräusche der Räder gewundert, was aber definitiv nicht an den Reifen, sondern wie schon erwähnt an der vielleicht schlechteren Radkastendämmung liegen mag. Allerdings hab ich in dem Zusammenhang festgestellt, dass diese höheren Geräusche auch daher kommen, dass man von Rest (Motor, Windgeräusche) eigentlich nix hört.


    Eigentlich waren wir auf der Suche nach einem Nachfolgeauto für unseren Polo - wir hatten also in dem Preissegment eines Polos gesucht - meine Frau und ich sind auch sonst bisher sehr VW-überzeugt gewesen. Der Zufall hat uns dann in das Honda-Volvo-Nissan-Hyundai-Autohaus geweht und wir sind promt am i30 hängen geblieben. Jetzt sind wir kurz vor der definitiven Entscheidung mit dem i30 ein Auto zu kaufen, das so groß wie ein Golf (eigentlich sogar noch größer), optisch viel schöner, technisch auf vergleichbarem Stand und preislich auf dem Niveu eines Polos ist. Eigentlich gibt es do nix mehr zu überlegen...

  • Was die Laufruhe anbelangt, das kann ich nur nochmal bestätigen. Das Auto ist sehr leise, wirklich gut gedämmt, auch im Vegleich zu Luxuskonkurrenten. Ich bin gestern in einem ein Jahr alten BMW 318d touring gefahren, immerhin 143PS und 2 Liter Hubraum, und war sehr überrascht, dass ich nicht tauschen würde; abgesehen von der schwergängigen Lenkung ist der BMW deutlich lauter im Motorgeräusch, wenn auch kernig; die Handlichkeit (Lenkung, Kupplung, Reaktion aufs Gas) sind mir im 130 sympathischer...


    Selten habe ich ein Auto gekauft, das mich im Nachhinein immer mehr überzeugt hat, und das gilt auch und besonders für kleinere Dieselmaschine, die mir wirklich völlig ausreicht und auch genug "Dampf" hat.


    Habe nun übrigens Esso getankt und siehe da, wie bei früheren Erfahrungen, der Verbrauch sinkt.


    Das einzig wirklich verbesserungswürdige ist der Bordcomputer hinsichtlich seiner Messtechnik. Habe bei 100km Restreichweite dieses Mal randvoll getankt, 54 (!) Liter, 6l werden noch drin gewesen sein...also 60l Basis...und dann zeigt er als Restreichweite bei 5,6l DS-Verbrauch (bei 60 Liter Inhalt) 750 KM an...also nix Mengenmessung wie meinem vorigen Fahrzeug. Aber naja, früher ging es auch ohne...

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