Also ich weiß, dass man z.B. bei Audi, VW und BMW (evtl. nur bestimmte Modelle) die Verbrauchsanzeige im Bordcomputer noch justieren konnte. Teilweise in einem versteckten Service-Menü, teilweise in der Werkstatt. Bei Hyundai hat von so was noch niemand gehört oder?

Hi,

hatte heute eine sehr komische Situation. Habe vollgetankt (E10), bin nach ~2km Stadtverkehr auf die Autobahn und dann genüsslich mit 130km/h gefahren. Weil ich an der Tanke den Tageszähler, Verbrauch, etc zurückgestellt hatte, war noch der Durchschnittsverbrauch im Display drin. Naja, nach ein paar km ist mir dann aufgefallen, dass der Verbrauch bei 8,6 festgefahren zu sein scheint. Selbst nach Reduzierung der Geschwindigkeit auf 110km/h ist die 8,6 nicht gewichen. Nach ~30km ist es mir dann zu bunt gewesen und ich bin auf einen Rastplatz gefahren. Motor aus, Motor an, direkt weiter mit 130km/h - und siehe da, nach und nach fiel der Durchschnittsverbrauch und blieb nach ein paar Kilometern bei 7,4 stehen.

Kann sich das jemand erklären? Dass der i30 nicht gerade der sparsamste ist habe ich bereits festgestellt (längere Autobahnfahrten mit vier Personen + Gepäck und 130km/h sind selten unter 8l/100km drin). Aber dass der Verbrauch so komisch schwankt ist neu.

Schönen Abend noch

Wieviel ein Auto verbraucht erfährt man an der Zapfsäule, denn die wird regelmäßig geeicht. Ein Bordcomputer ist ein lustiger Elektrogimmik dem immer mehr Menschen sklavisch verfallen und als den neuen Messias ansehen, egal welchen Schwachsinn das Ding auch anzeigt!
Dazu sollte man immer bedenken, daß ein Bordcomputerdisplay den Verbrauch nur anzeigt, aber niemals beeinflusst.

Dass der i30 so viel verbraucht sehe ich ja an der Zapfsäule. Mich wundert nur das Verhalten des Bordcomputers. Warum er erst durch einen Motorneustart wieder "zu Vernunft" gebracht werden konnte.

Zuviel Alkohol durch E10 im Sprit, BC war wohl nicht ganz nüchtern

Fahre den Tank leer und tanke mal Super Plus.
Ist nur ein Versuch, es kann aber sein das der Mehrpreis durch weniger Verbrauch ausgeglichen wird.

Der E10 Mehrverbrauch ist aber niemals soviel auf 100km. also 8,6 statt 7,4liter.

Seit ich den Hyundai habe, tanke ich E10. Ob Super+ etwas am Verbrauch ändert, kA, mich wurmt nur der große Unterschied zum normalen Verbrauch und warum sich der BC auf diese 8,6 eingeschossen hatte.

Also ich rechne immer am Ende einer Tankfüllung ab. Und Resete da jedes mal mein BC er zeigt im Schnitt 0,3l zu wenig an wie errechnet. Habe auf meinem Handy eine App da trage ich seit einem halben Jahr jeden Tankvorgang ein. Bis jetzt 12000km bei einem Durchschnitt von 6,8l für die kalte Jahreszeit nicht schlecht.Ich tanke fast nur Super ab und zu auch mal Super plus bringt aber im Verbrauch gar nichts.

Ich rechne ebenfalls nach jedem Tanken ab und plotte alles mit - und bin nach knapp 8tkm bei einem Durchschnitt von 7,87l/100km.

Meinen A4 (3.0, V6, Multitronic) konnte ich mit 8,83l/100km fahren - bei knapp 62tkm.

Wie passen denn die Werte bei dir mit dem BC zusammen, zeigt der dann auch am Ende fast einen Liter mehr an?

Meistens zeigt der BC zu wenig an, der Realverbrauch ist also höher.

Die letzten 10 Betankungen:

Real	BC
8,91	8,50
8,12	7,90
7,87	7,20
7,60	7,30
8,36	7,90
8,47	7,80
7,48	7,30
7,75	7,10
7,08	6,80
7,02	6,90

Ja ist wie gesagt meiner zeigt auch zu wenig an.
Du scheinst wohl etwas enttäuscht von den realen Verbrauch im Vergleich zu deinem A4, oder irre ich mich da?
Ist halt aber so wenn man von einem großen Motor auf einen kleinen wechselt ist man vom Verbrauch oft erstmal entäuscht, bin damals von meinen 2l Lantra auf den Atos umgestiegen und habe am Anfang erstmal nur 1-1,5l weniger verbraucht, lag daran das ich oft bergan zu untertourig gefahren bin, da ich es vom großen so gewohnt war.
Aber das Problem ist auch das der Verbrauch nicht soweit sinkt wie man es erwartet, mein Atos war dann bei gleicher Strecke max 2,5l besser als mein Lantra.

Nein nein, mit dem Verbrauch bin ich schon zufrieden. Dass ein 1.4er höher drehen muss ist mir schon klar.

Was mich wurmt: Warum zeigt der BC über 30km einen Verbrauch von 8,6 an, fängt sich nach Motor aus, Motor an wieder und zeigt einen normalen Verbrauch von 7,4 an? Entweder wurde der BC nicht richtig initialisiert oder aber, und das ist meine Befürchtung, der Motor ist irgendwie nicht richtig initialisiert worden/lief auf Notprogramm und hat dadurch den höheren Verbrauch geschaffen.

Betankungen 2 bis 9 sind ziemlich aktuell. Fahre seit 2 Monaten regelmäßig die gleiche Strecke (530km Autobahn, vier Personen + Gepäck, 130km/h per "Fussomat", also leichte Abweichung nach oben und unten) und kann mir die unterschiedlichen Verbräuche nicht anders erklären. Es schwankt ja immerhin zwischen 7,5 und fast 9,0 Litern auf 100km.

Im Notlaufprogramm verbraucht ein Motor weniger Treibstoff, außerdem wird das Notlaufprogramm im Display angezeigt und im Fehlerspeicher hinterlegt.

Hast du den GD oder noch den FD i30, und sprichst du vom Durchschnittverbrauch des BC oder vom Momentanverbrauch denn die Anzeige hat doch der GD auch noch oder nicht?

Februar 2010 Erstzulassung, Limousine. Und ich rede vom Durchschnittsverbrauch ('Auto, Pfeil, Tankstelle' in der Anzeige ;)).

Also dann sollte es so sein zumindest ist es bei mir so.
Gehe davon aus du fährst vor den 530km tanken und Resetest den BC, man fährt auf die Bahn und die ersten 100km schwankt der BC noch recht stark hoch und runter, bei längeren Gefällestrecken beim fahren mit Schubabschaltung wird der Verbrauch sinken und beim Gas geben steigen, nach ca 100km sollte dein Verbrauch sich dann aber solangsam einpendeln und eben etwas weniger anzeigen wie dein späterer realer Verbrauch. Es sei denn dein Streckenprofil ändert sich auf den 500km extrem erst viel Gefälle und dann später viel Steigungen oder andersrum.

heute das erste mal getankt.

lt BC = 6,8 Liter
real = 6,6 Liter