WIR werden die Lösung des Problems schon sehen - fraglich ist dann nur deine perspektive.
Steuerkette?
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- Typ FD/FDH
- darmin
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polterkarre
Hallo!Was fùr ne Steuerkette bei VW und Skoda ? Die haben alle einen außenliegenden Steuerriemen.
Grùße
Lauser -
"Auf die Probleme mit der Steuerkette seiner TSI-Motoren reagiert VW nun mit einer neuen Kulanzregelung. Der Hersteller zahlt auch bei alten Fahrzeugen mit hoher Laufleistung."
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Probleme mit Steuerketten: VW erweitert Kulanz bei Schäden von TSI-Motoren - weiter lesen auf FOCUS Online: http://www.focus.de/auto/news/…i-motoren_aid_743442.htmlTja, da kann der "Golfjäger" sich dann ja auch mal ein Beispiel dran nehmen
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Was schreiben die dort aber Fahrzeughistorie, heißt also auch die werden es nicht akzeptieren wenn man die doppelte Laufleistung bis zum nächsten Ölwechsel runter hat. Hier liegt doch die Schuld eindeutig beim TS, ich habe mal gelernt man sollte sein Öl immer zum angegebenen Zeitpunkt wechseln.
Und der TS hat doch auch noch ein LPG Fahrzeug, wenn er auch den letzten Ölwechsel bei 15000km gemacht hat, sind seine Kerzen auch schon bald 20000km zu lang drin und dann noch LPG. Dies sind schon Belastungen für einen Motor. Gut wir wissen nicht ob das Problem bei diesem Wagen auch trotz regelmäßiger Wartung aufgetreten wäre, aber dies ist nun einmal die Schuld des TS, die Steuerkette läuft nun mal im Öl. Wenn der Wagen einen Zahnriemen hätte und hier würde die Spannrolle kaputt gehen dann sollte es keine Rolle spielen wann das Öl gewechselt wurde, da das Öl ja nicht im Zusammenhang mit dem Zahnriemen steht. -
Ja "Geiz ist Geil"
Selber Schuld. -
Erstaunlich finde ich daß sich schon ein Nachrichtenmagazin wie der Focus mit defekten Steuerketten von VW beschäftigt - da müßen ja wirklich viele Fahrzeuge davon betroffen sein.
Stand denn schon mal sowas über den Hyundai i30 im Focus? Ich bin mir nicht sicher.....
Oder lohnt es sich nicht für ein Top-Nachrichtenmagazin einen Bericht über ein paar kaputte i30 Motoren zu schreiben, deren Besitzer ihren Kundendienst verpennt haben? -
Zitat
Original von J-2 Coupe
WIR werden die Lösung des Problems schon sehen - fraglich ist dann nur deine perspektive.
...da war doch einmal etwas mit einer Power Train - Anschlussgarantie auf Motor und Getriebe die sich automatisch an die dreijährige Garantie angeschlossen hat und die alle Wagen ab Bj. 99 rückwirkend erhalten haben. Inspektion etc. natürlich vorausgesetzt.Oder bin ich jetzt voll dement??
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Das ist doch mal ein hilfreicher Beitrag für den Themensteller.
"2 Jahre Power-Train-Garantie ohne Kilometerbegrenzung
Zusätzlich zur 3-Jahre-Fahrzeuggarantie gibt es bei den Modellen i30 und i30cw ab Erstzulassungsdatum 01.01.2009 eine 2-jährige Power-Train-Garantie für bestimmte Bauteile des Motors und Antriebsstrangs. Natürlich ebenfalls ohne Kilometerbegrenzung. Ausgenommen von dieser Regelung sind auch hier lediglich Taxis und Mietfahrzeuge."Hyundai Motor Deutschland GmbH
Gottfried-Leibniz-Straße 5
74172 NeckarsulmWer ein Mietwagen hat ist natürlich wie immer der Dumme, aber davon, dass EU Wagen ausgenommen sind steht da nichts. Ebenfalls nicht, dass Serviceintervalle beim Freundlichen für die Erfüllung der Garantie vorgeschrieben sind.
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Man sollte sich sein Garantie- und Serviceheft mal genau durchlesen, denn da steht alles genau drin und man musste die Garantie-Urkunde ja unterschreiben.
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Die Power-Train-Anschlußgarantie gilt nicht für Steuerkette und Ventile.
Ab Kolbenboden abwärts bis zu den Antriebswellen. -
optimaler expertenthread für Polterkarre!
klingt so als hätte irgendwie jeder Hyundai probleme mit der Steuerkette.
Wir hatten genau noch NIE einen fall, bei über 30 Durchläufen an Hyundais am Tag.
Auch sonst ist dieses Problem nicht grossartig bekannt.VW dagegen hat/hatte massiv Probleme, welche nun auf Kulanz gehen.
Ähnlich bei uns mit den Motorenträgern / Querlenker SantaFe, Trajet, Coupe, etc. die nach 10Jahren KOSTENLOS ersetzt werden. -
Wir hatten 3 schon und einen Sonata NF
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Zitat
Original von Rogerio
...Wir hatten genau noch NIE einen fall, bei über 30 Durchläufen an Hyundais am Tag.
Auch sonst ist dieses Problem nicht grossartig bekannt...Das deckt sich eigentlich mit ausführlichen Befragungen der Internet-Suchmaschinen. Vielleicht bist du aber auch vom Konzern gekauft!?
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Zitat
Original von Rogerio
optimaler expertenthread für Polterkarre!
Da freut sich paulchen - unser objektivster "Experte" in Sachen Hyundai. -
Naja, auf jeden Fall objektiver als ihr ganzen Hyundaiverkäufer, die ja meistens den i30 noch nicht einmal fahren, aber trotzdem bei jedem Problem dem Kunden die Schuld geben.
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Ich finde es nicht in Ordnung, dass das Board so von Hyundaiverkäufern dominiert wird.
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Zitat
Original von polterkarre
Naja, auf jeden Fall objektiver als ihr ganzen Hyundaiverkäufer, die ja meistens den i30 noch nicht einmal fahren, aber trotzdem bei jedem Problem dem Kunden die Schuld geben.
Wie immer nur Müll -
Zitat
Original von polterkarre
Naja, auf jeden Fall objektiver als ihr ganzen Hyundaiverkäufer, die ja meistens den i30 noch nicht einmal fahren, aber trotzdem bei jedem Problem dem Kunden die Schuld geben.Hat ein Händler denn einen großen Nachteil, wenn ein Schaden auf Garantie
geht? Ich kann mir eigtl schwer vorstellen, dass von Hyundai so ein System
gewollt ist. Nachher geht dann durch die Presse: "Hyundai gibt zwar 5 Jahre
Garantie, aber das bringt einem auch nichts." -
Zitat
Original von huddi
Hat ein Händler denn einen großen Nachteil, wenn ein Schaden auf Garantie
geht? Ich kann mir eigtl schwer vorstellen, dass von Hyundai so ein System
gewollt ist. Nachher geht dann durch die Presse: "Hyundai gibt zwar 5 Jahre
Garantie, aber das bringt einem auch nichts."garnicht, bisschen schlechteren Stundenansatz und die teile haben halt nettopreise. Aber nachteile sonst garnichts.
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Also bitte!!! Wenn ich das richtig verstanden habe, ist der gute Mann 37000Km ohne Ölwechsel gefahren!
Und das bei 3,3 Liter Einfüllmenge und diese soll dann auch noch über den Öldruck den Kettenspanner betreiben!!!!
Uuund noch dazu ein Gasfahrzeug, das ohnehin Wartungsintensiver und anfälliger ist.
Sorry Kollege, absolut kein Verständnis. Ist hart aber ist so. Die Wartung fürn Benziner ist ja nun wirklich nicht allzu teuer (im Gegensatz zum Diesel).
Und für den User mit der Ansicht, das alle VW`s Zahnriemen haben:
Die TSI-Motoren vom VW-Konzern sind mit einer Steuerkette ausgerüstet!
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