Qualmen Morgens beim Motorstart

  • Hallo meine i30-Fans


    ich habe ein Problem und zwar seit dem Winter, als es so kalt wurde und ich morgens aufstehe und mein auto starten will, qualmt der wie sau ausm Auspuff und Drehzahl spinnt im Stand. Nach 30 sec etwa ist alles normal.


    Hat jemand ne Ahnung?


    Hyundai i30 90Ps Diesel

  • Glühkerze wäre mein erster Tip (und wahrscheinlich der billigste).

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Damit liegt scrabb ganz richtig! Der zweite Tipp wäre: Ventilschaftdichtung - vorallem wenn er auf einmal mehr Öl verbraucht.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Naja, da gibts noch die gute, alte Zylinderkopfdichtung oder im schlimmsten Fall die übergesprungene Steuerkette.
    War ja auch mal ein Thema (Kettenspanner - und Motorschäden), aber ich glaub, das waren nur Benziner.


    Aber wir wollen hier keine Panik machen, fahr zum Händler und lass es checken.
    Ich gehe nach wie vor von defekten Glühkerzen aus (oder sogar nur die die Sicherung von der Glühendstufe).

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Da der Fehler nur in den ersten 30 sek. nach dem Starten auftritt, würde ich eine übergesprungene Steuerkette ausschließen.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • War ja auch nur ein Gedanke, aber wie ich schrieb, lags ja meist an fehlendem Öl und dem daraus resultierenden zu geringem Spanndruck auf die Spannvorrichting beim Benziner.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Dann würd ich mal gaaanz stark auf die Glühstäbe tippen.......wenns blau raucht, verbrennt der Gute nämlich Öl.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Hallo zusammen,
    ich brauche mal wieder eure Hilfe.
    An meinem i30 cw 1.6 crdi aus dem Baujahr 02.2011 und mit jetzt knapp 230.000 KM ist mir gestern folgendes aufgefallen.
    Nach dem Kaltstart kommt aus dem Auspuff für ca. 10 Sek. dichter bläulicher Qualm. Danach ist wieder alles normal und auch unter Volllast keine Qualm.
    Der Effekt tritt nur auf, wenn der Motor längere Zeit aus war. Mache ich den Motor aus und ihn 5 Minuten später wieder an, dann ist alles normal.
    Irgend jemand nen Tipp auf was ich mich da einstellen kann?
    Er geht morgen natürlich sofort in die Werkstatt, aber ich schlage da immer gerne auf mit ner ungefähren Vorstellung was das Problem ist.
    Interessieren würde mich also was der Grund sein könnte und was eine Instandsetzung so im Schnitt kostet, also wenn jemand ne Idee hat, dann Danke :-)

  • Blauer Rauch beim Kaltstart deutet auf unverbrannten Treibstoff hin - eigentlich harmlos. Eventuell kann es aber auch eine beginnende Undichtigkeit im Ölkreislauf sein, oder die Injektoren sind nicht mehr die besten und zerstäuben beim Einspritzen den Treibstoff nicht mehr fein genug. Auch die Glühstäbe kommen in Frage! Solange aber nur beim Kaltstart blauer Qualm kommt, und danach (auch im Standgasbetrieb) nichts, ist es wohl unverbranntes Heizöl äääh Diesel :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • An die Injektoren habe ich auch schon gedacht.
    Glühkerzen klingen auch irgendwie logisch, im letzten Winter hatte ich schon den Effekt, dass er nach Kaltstart die ersten Sekunden sehr unruhig lief ( bei ganz neuer Batterie). Ich hab mir aber gedacht ich schaffe es noch bis zum nächsten Winter ;)
    Glühkerzen wechseln dürfte nicht so teuer sein oder?
    Aber die Injektoren sind da schon teurer oder?
    Naja, ich werde morgen gleich mal in der Werkstatt aufschlagen und hoffe, dass die Diagnose nicht das Ende meines i30 bedeutet. :aufgeb:
    Danke für die schnelle Antwort, Jacky.

  • Glühkerze ca 20€ Teilenummer 36710 2A200


    Injektor ca 240€ Teilenummer 33800-2A900

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Die würden aber immer Qualm erzeugen.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Heute morgen um 8 Uhr geht er in die Werkstatt und dann bin ich mal gespannt was die sagen.
    Der Effekt tritt immer nur dann auf, wenn er mindestens 6 Stunden oder mehr gestanden hat, der Motor also wirklich kalt ist.
    Ich rede mir ein, dass es deshalb nur die Glühkerzen seien können, wäre wahrscheinlich auch die günstigste Lösung.
    Ich melde mich also heute mittag wieder.
    Vielen Dank für eure Beiträge! :winke:

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