Alter und neuer i30 1.4 CVVT Motor

  • Hallo!


    Seit nunmehr 5 Jahren fahre ich jetzt meinen i30 1.4 CVVT Cool (105 PS - Österreich). Ich habe fast 77.000 km am Tacho und übrlege einen Eintausch auf einen neuen i30 1.4 CVVT (100 PS). Er verbraucht im Jahresschnitt selten mehr als 7,0 l. :super:


    Nun meine Fragen:


    1) Wer hat schon das alte Modell gehabt und fährt jetzt ein neue?
    2) Welchen Unterschied merkt man am Motor?
    3) Was verbraucht der neue Motor im Schnitt an Benzin?


    Bin für jede Antwort sehr dankbar! :)


    LG, hb 23

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

  • Hallo!


    Kann mir niemand über den Unterschied der beiden Benzinmotoren etwas berichten??? :anbet:


    Gruß, hb23

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

  • Ich bin beide gefahren und habe keinen Unterschied bei der Performance feststellen können. Wo soll es bei fast identischen Parametern auch herkommen? Wesentlich besser gedämmt ist der Neue, falls dir das wichtig ist.

  • Hallo Jungs,


    denke nach knapp 95 tkm i30FD über Umstieg auf i30GD nach. Habe auch schon den GD 1,4 probegefahren. Grundsätzlich schönes Auto.


    Aber mein Empfinden über den 1,4er:
    - ruhiger unauffälliger Motor ohne ausreichende Reserven und ohne Dynamik.
    - jetzt 100PS statt 109PS
    - Getriebe passt nicht so gut: 1.- 4. Gang zu lang, 6. zu kurz übersetzt


    Habe auf dem BAB-Beschleunigungsstreifen am Schalthebel wie im Kuchenteig gerührt und hatte am Ende knappe 85 km/h erreicht. Mal eben aus dem 3. Gang bis 100 herausbeschleunigen geht nicht mehr.


    Daher geht meine Überlegung eher zum 1.6er. Habe mir gerade heute ein Angebot für den i30 GD 1.6 GDI Trend Plus-Paket geholt.


    Gruß Jostor

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • Servus Jostor!


    Ich bedanke mich für deinen ausführlichen Beitrag.
    Wie gesagt, ich habe den "alten" mit dem 1.4 CVVT Motor, jedoch hat der nur ein 5-Ganggetriebe. Da kann man auch im 5.Gang aus 60 km/h heraus noch beschleunigen, nur in den Fahrersitz drückts einem da nicht mehr. :D
    Allerdings ist der 5.Gang ziemlich kurz ausgelegt, sodaß bei 100 km/h schin 3000 Touren anliegen. Andererseits sind bei uns in Österreich ohnedies nur 130 km/h auf den Autobahnen erlaubt, was auch seitens der Behörden sehr mit Radar, Laser und Zivilstreifenfahrzeugen überwacht wird. :evil:
    So gesehen werde ich mir wohl den Kauf eines neuen i30 nicht mehr lange überlegen und meinen "alten", mit dem ich zufrieden bin, behalten. :aufgeb:


    Gruß, hb23

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

  • Zitat

    Original von hb23
    Wie gesagt, ich habe den "alten" mit dem 1.4 CVVT Motor, jedoch hat der nur ein 5-Ganggetriebe. Da kann man auch im 5.Gang aus 60 km/h heraus noch beschleunigen, nur in den Fahrersitz drückts einem da nicht mehr. :D
    Allerdings ist der 5.Gang ziemlich kurz ausgelegt, sodaß bei 100 km/h schin 3000 Touren anliegen. [...]
    So gesehen werde ich mir wohl den Kauf eines neuen i30 nicht mehr lange überlegen und meinen "alten", mit dem ich zufrieden bin, behalten. :aufgeb:


    Gruß, hb23


    Nun, ich weiß genau wie dein Auto fährt, hab ich doch den gleichen Motor. Und ich gebe dir recht: der alte 1.4er hat etwas mehr Elastizität.
    Von daher kann ich dich gut verstehen.


    Gruß Jostor

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

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