1.4 CRDi Leistung

  • Hallöchen,
    habe einen neuen Job, welcher mich täglich aus dem Ruhrgebiet nach Münster fahren lässt. Das sind bei einer Strecke 77 km wovon etwas über 70 km über die Autobahn führen. Habe jetzt ein gutes Angebot für einen I30 1.4 crdi Intro Edition (also der neue) bekommen.
    Die Ausstattung sagt mir mehr als zu. Jedoch bleiben Restzweifel bezüglich der Leistung der kleinen Maschine. Der 1.6er würde gute 1.500€ mehr kosten bei weniger Ausstattung.
    Komme gerade aus dem Studium und somit sitzt die Kohle nicht ganz so locker. Momentan fahre ich noch einen Nissan Primera Bj. 98, der hat seine Schuldigkeit getan.
    Würde mich einfach über Erfahrungen und Rat freuen!


    Gruß aussem Pott

  • Bin den 1,4er mit 90PS schon im Kia Rio sowie im ix20 gefahren. Ansich ok, aber der 1,6er mit 110/128PS ist doch schon um einiges kräftiger, vor allem im Durchzug. Aber 1500 Euro Mehrpreis ist schon nicht wenig... 8o


    Hatte meinen i30 110PS als EU- gekauft, der hatte auch i30 mit 90PS. Die waren bei gleicher Ausstattung gerade mal 700 Euro günstiger. Da fiel die Wahl leicht... ;) Am besten machst Du mal mit beiden Motoren eine Probefahrt. Findest bestimmt Händler, die solche als Vorführwagen haben.

    Gruß Michael


    Auto ab Anfang November: Kia Sportage Spirit 1,7 CRDi in Carraraweiß incl. Panoramadach&Lederpaket :super:

  • Keine Ahnung wie günstig das Angebot für den 1.4er ist - aber ich finde den 1.6er schon grenzwertig was das Temperament angeht. Ich hatte vorher einen 1.4er TDI (3-Zylinder Rappeldüse) im Skoda Fabia mit 80PS. Der 1.6er Diesel im i30 geht nur unwesentlich besser - ist ein ruhiger Cruiser - eher was für die, die auf Comfort stehen.


    Eigentlich wollte ich auch erst den 1.4er Diesel kaufen, er wäre mir aber dann doch zu träge gewesen. Hab dann aber mal im Net nach Angeboten geschaut und festgestellt, dass es sehr interessante Angebote für 1.6er Diesel (meist 110 PS) mit guter Ausstattung als EU-Importe gibt. Hab dann meinen letztlich für gerade mal 950 Teuronen mehr als einen nackten 1.4er gekauft, als EU-Importi aus Portugal sogar bei einem Hyundai Vertragshändler!


    Gruß
    Michael

  • Hey, das ging ja fix. Ich hardere gerade weil ich auch ein gutes Angebot von Toyota habe. Auch ein 1.4er Diesel mit ähnlicher Ausstattung wie der 1.4er Hyundai. Auf der Autohbahn bewege ich mich so im Bereich zwischen 140-150 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beim kleinen Diesel ist ja nicht so der Hit, könnte aber reichen. wecks Probefahrt ist es hier schwer, überhaupt nen Diesel zu finden Das gestaltet sich bei Toyota wesentlich unkomplizierter.

  • Den Toyota zeige mir mal, der eine gleiche bzw. sehr ähnliche Ausstattung wie der i30 Intro hat und ca. das gleiche kostet und dabei den gleichen Komfort bietet im Raum (daher müsste man eigentlich schon mit den Auris vergleichen)

    Einmal editiert, zuletzt von sin-4711 ()

  • Ich fahr selbst seit 16.000km den 1.6er mit 110PS.


    Meine Einschätzung: Man kann ihn sehr unterschiedlich fahren: Sehr niedrigtourig (bei 1.500 U/min schalten - dann ist er natürlich immens träge, aber schön sparsam). Oder: Wenn man ihn mit 2.500 - 3.500 fährt (zum Beschleunigen), kommt da plötzlich eine ganze Menge! Bin vorher einen 140PS Benziner von Toyota gefahren - der war beschleunigungsmäßig nicht entscheidend besser.


    Wohlfühlgeschwindigkeit ist 140+ bei 2.500 U/min - Verbrauch dann ca. 5,5 Liter


    Der 90 PS hat doch schon deutlich weniger Drehmoment - das macht ihn träge. Der 128 PS holt seine Mehrleistung ausschließlich über die Drehzahl, da er das gleiche Drehmoment hat, wie der 110er. Das brauch ich nicht, deshalb hab ich mich für den 110 ps entschieden und bin sehr zufrieden damit.


    Den 90PS Diesel hab ich nicht probegefahren - nur den 99ps-BENZINER - und der war mir echt kraftlos


    Gruß Volker

  • Finde auch, dass der 110er ausreicht. Auch im 6. Gang geht es so ab 80-90km/h zügig voran. Hatte vorher den neuen Kia Rio als Benziner mit 109PS. Obwohl ganze 200kg leichter, kam da beim Gasgeben nicht wirklich viel. Man merkt halt eben nur 137 Nm gegenüber 260Nm... :bang:

    Gruß Michael


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  • Hi,


    hab den 1.4 CRDI mit 90 PS. Die 140 bis 150 auf der Autobahn schaffst du locker, dabei bist du bei knapp 3000 U/min im 6. Gang. Höchstgeschwindigkeit schafft meiner 185 lt. Tacho auf ebener Strecke, dabei auch noch recht angenehm. Der Durchzug beim Beschleunigen ist im richtigen Gang ganz in Ordnung für meinen Geschmack (bin aber auch von einem 54 PS Diesel umgestiegen ;-). Klar geht immer mehr, Verkehrshindernis bist du mit dem 1.4 CRDI aber auf jeden Fall keines.


    Durchschnittsverbrauch 5.4 Liter bei überwiegend Autobahn (~130 km/h) und Landstraße.

  • Hey, das sind doch mal Antworten :super:
    Andyman, du hast mir Mut gemacht :sauf:
    Morgen werde ich trotzdem den Auris d4d mit 90 Ps testen. Man sollte ja auch mal nen Vergleich haben, so es denn zu einer I30 1.4 crdi Probefahrt kommt.

  • Morgen bzw. heute Nachmittag werde ich meinen neuen i30 mit 90ps abholen. Bei der Probefahrt kam der mir auf der Autobahn nicht zu schwach vor. Ich werde damit täglich etwa 80km pendeln, wovon 90% Autobahn ist.


    Rennen kann man damit keine fahren, aber Preis/Leistungs/Verbrauchsverhalten passt hier einfach.

  • Ja danke. Ich "durfte" einen Tag als Leihwagen den 90PS Diesel fahren, allerdings mit 1.6l Hubraum und das war schon was für Masochisten. An noch weniger Hubraum bei 90PS mag ich gar nicht denken. Dann doch wohl lieber den Basisbenziner. Aber wie gesagt, ab einem gewissen Alter oder mit bestimmten Neigungen passt wohl auch der Mini-Diesel.

  • Mach doch nicht alles mies!
    Wem der reicht, soll sich daran freuen.


    Wenn es keine Käufergruppe für diese Motorvariante gäbe, würde Hyundai ihn nicht anbieten, denke ich.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Übrigens fand ich auch den i40 mit 115 PS als zu mickerich.
    Als ich den mal fahren durfte, wurde ich eines besseren belehrt.

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  • Nein, es liegt nicht in meiner Absicht hier etwas mies zu machen, aber der TO hat nach "Erfahrungen und Rat" gefragt, da schreibe ich meine ehrliche Meinung. Ein Kauf (und dazu noch zu dem Preis) den man später bereut, ist eine ärgerliche Sache.

  • Vielen Dank für die Erfahrungen, in welche Richtung auch immer.
    Bin heute den 1.4er Diesel im Auris gefahren, fand den garnicht mal so lahm.
    Wenn der Hyundai eine ähnliche Leistung an den Tag legen würde, so wäre das schon fein. Nix zum Bäume ausreißen, aber überholen ging auch bei 130 km/h noch

  • realmaster


    stimmt schon, aber ich glaube, wenn man viel Leistung hat will man bald noch mehr.
    Geht mir jedenfalls manchmal so. Da wünsche ich mir eben noch nen Schub mehr Turbopower.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Ja, da können wir uns wohl die Hand reichen. ;) Wenn er dann aber bei feuchter Witterung und unbedachtem Gasgeben im 3. mit den Hufen scharrt, weiß ich, dass eigentlich doch genug Drehmoment vorhanden ist. 8)

  • Hmmm, das erlaubt meiner gar nicht! Hast du kein ESP?
    Meiner unterbindet das sofort und der Weihnachtsbaum im KI leuchtet froh.


    Habe aber auch bei der E-Tonne damals das Gefühl gehabt, daß die Elektronik da sehr unterschiedlich reagiert. Mein Kumpel hatte das gleiche Fahrzeug mit gleicher Ausstattung und wo seine Traktionskontrolle einschritt, durfte ich noch etwas "weiterspielen".

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