[quote]Original von caipi05
hi

also werde mir auch demnägst den hyundai i30 holen. felgen hab ich schon rausgesucht 8*18 et43 mit 225 40 18. nur federn bin ich mir unschlüssig. also nach dem aussehen beim händler sieht der i30 hinten tiefer aus als vorne, sprich ich müsste keilfedern verwenden. Kennt ihr zufällig hersteller auser eibach die sowas verkaufen? am besten würde mir 35/25 gefallen.

Der i30 sieht grundsätzlich aus, als sei er hinten überladen.
Ich habe 8x18 m. 225/40-18 i.V.m. H+R-Federn verbaut und hinten andere (dickere) Gummis untergelegt. Jetzt steht er optisch waagrecht.

Juppi

Habe auch eine "Erfahrungsfrage".

Sind die Federn beim FDH 2ltr. Diese/Benzinerl sowie 1,6ltr andere als beim 1,4 Benziner?

Zitat

Original von Far_Rider
Habe auch eine "Erfahrungsfrage".

Sind die Federn beim FDH 2ltr. Diese/Benzinerl sowie 1,6ltr andere als beim 1,4 Benziner?

Ja, das ist richtig!
Die Federn sind abhängig von der zul. Achslast unterschiedlich. Als ich meine für den FDH kaufte gab es 5 Ausführungen, inzwischen hat man erweitert auf 8 verschiedene Möglichkeiten. Selbst der TÜV-Mann schaute da bei der Abnahme kaum durch, und hatte mir leider zuerst die falschen eingetragen.

guckst Du hier:

http://www.h-r.com/de/f_produktsuche.php

Gruß: Juppi

Danke für die Antwort.
Das mit der Achslast hab ich zwischenzeitlich auch gemerkt. Wenn ich jetzt bei deinem Link schau, dann find ich für den i30 FDH (ohne Kombi)
1x 29083-5 bis VA 1010kg (für den 1.4er)
1x 29083-7 ab VA 1011kg (für 1.6 + 2.0)

Die HA ist ja jeweils gleich.
Die Achslast, wenn ich das richtig verstehe, gibt an, was die Achse aushält!? Sprich die Federn beim -7 sind etwas "stabiler" als bei -5.
Dass die einfacheren Federn nicht im schwereren Wagen benutzt werden können, ok. Aber wäre es andersherum möglich? Also die -7 im 1.4er verbauen?

Zitat

Original von Far_Rider
Danke für die Antwort.
Das mit der Achslast hab ich zwischenzeitlich auch gemerkt. Wenn ich jetzt bei deinem Link schau, dann find ich für den i30 FDH (ohne Kombi)
1x 29083-5 bis VA 1010kg (für den 1.4er)
1x 29083-7 ab VA 1011kg (für 1.6 + 2.0)

Die HA ist ja jeweils gleich.
Die Achslast, wenn ich das richtig verstehe, gibt an, was die Achse aushält!? Sprich die Federn beim -7 sind etwas "stabiler" als bei -5.
Dass die einfacheren Federn nicht im schwereren Wagen benutzt werden können, ok. Aber wäre es andersherum möglich? Also die -7 im 1.4er verbauen?

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Hallo Far_Rider,

wenn Du in das Gutachten schaust, findest Du auf Seite 3 die Technische Beschreibung.
Da stehen für Achse 1 Ausführung I - IV und für Achse 2 Ausführung I - III.
beim FDH kommt vorn Ausf. III (bis 1010 kg) oder Ausf. IV (ab 1010 kg)
Die Unterschiede sind gering aber vermutlich von Bedeutung.
Ausf. IV zu III ist 0,5mm dicker im Material, geringfügig kleinere Windungsanzahl und 1mm länger unbelastet.
Ich würde die Auf. IV nicht im 1.4er einsetzen, da der dann vermutlich vorn zu hoch steht, da sich die Feder etwas weniger zusammenstaucht.
Da würde ich eher die hintere Feder Ausf. II (CW/Kombi) nehmen, denn dann kommt der i30 hinten 10mm höher und steht gerade da.
Wenn jedoch der Ingenieur beim TÜV genau nachschaut, wird er bemerken, dass die Feder Ausf. II für Achse 2 eine weiße Farbmarkierung trägt, die wiederum laut Gutachten nur für den CW zulässig ist.
Ich habe die Ausf. III Achse 1 und Ausf. I Achse 2.
Kurios ist noch, dass ich damals Anfang 2010 für meinen i30, 1.4 die Federn mit der Bestell-Nr. 29083-5 kaufte und es die Ausf. IV f. Achse 1 und III f. Achse 2 laut meinem Gutachten noch gar nicht gab.
Für den FDH waren damals alle Federn (außer für CW) gleich.
Beim Vorgänger ( in Korea gefertigt ) wurde auch damals die Achslast berücksichtigt.

Lange Rede kurzer Sinn:
Ich habe die Federn so gekauft und eingebaut wie für meinen vorgesehen.
Da der hinten aber durchhing habe ich ihn durch den Einbau dickerer Gummis ca. 10mm angehoben. Somit wäre die Feder des CW hnten optimal.

in diesem Sinne:

Juppi

hi black,

ich danke für die Übersetzung der Federnausführungstheorie in die Praxis.
Auf ganz schnell, mit den -7ern steht der 1.4er vorne höher, weil einfach Gewicht fehlt... => keine gute Alternative...

In diesem Fall also schon die "Bestimmung" beachten. Hätte mich ggf. wegen eines guten Angebotes zum Kauf der Federn für Achlast ab 1011 kg hinreissen lassen...
Bis ich dann aber gestern das gleiche Angebot für den "kleinen" Satz bekommen/gefunden habe...

Habe seid Donnerstag bei meinem 1,4er auch die Eibach Federn drin 30/20 und bin bisher sehr zufrieden. Morgen nur noch zur Achsvermessung und dann zur Tüv Abnahme.

Wer von euch der auch Eibach ProKit 30/20 fährt, kann mir sagen nach wie viel Tagen oder Wochen er eine deutlich sichtbare Tieferlegung erkennbar war?
Habe bei mir nachgemessen und bin bei ca - 1-1,5cm VA/HA Vorne steht er noch höher was sich aber hoffentlich noch ändert

Hi Chris,

habe jetzt seit ca. 4 Wochen 30/20 von K&W drin.
Nach "Setzfahrt" und Vermessung hatte ich auch erst die Hälfte der angegebenen Vertiefung.
Jedoch war die Tieferlegung gleich ersichtlich -mir zumindest-
Auch spürbar, beim ein und aussteigen.... *ggg
Nur habe ich leider die Ausgangsdaten nicht mehr, wie er vorher da stand, sonst hät ich nochmal gemessen.

Meiner ist vorne auch noch etwas höher. Wird sich aber wohl auch nicht mehr ändern, daher bin ich froh, keine 30/30 zu haben... Da wär ja hinten das halbe Rad im Kasten....?
Mal schauen, was sich da optisch noch gibt, wenn die Reifen weiter rauskommen

ja cool, dann müsste deiner ja theoretisch optisch in der waage stehen

habe bei mir heute nochmal gemessen

die ausgangsdaten sind wie folgt (da mein papa zwar n facelift hat aber noch serie ist habe ich die originalmaße)

VA zwischen radnarbenmitte und unterkante kotflügel ca. 38cm (+,-)
HA sind es ca 37 cm (+,-)

jetzt nach einer woche habe ich VA ca.36cm und HA ca.35cm

Laut erfahrungen meines Kollegen der mir die auch eingebaut hat und nem weiteren Bekannten brauchen die Eibach Federn 2-4 Wochen.
Eibach selber schreibt, da ich auch bei denen nachgefragt habe. ca100 km, die ich natürlich schon verdreifacht habe und sich grad mal 5mm bislang gesetzt haben

(man man man geht mir mal wieder nich schnellgenug als das setzten, bei meinem corsa war es damals einfacher. einfach zack 60/40 komplettfahrwerk von jom und schon lag er nach montage vollet rohr inne erde)

Zitat

Original von Chris_i30
ja cool, dann müsste deiner ja theoretisch optisch in der waage stehen

Theoretisch ja, praktisch nein....
HA ist die Unterkante Radhaus bündig mit der Lauffläche des Rads(originalbereifung)
VA ist ne Lücke.
Bild mit Seitenansicht (nur für dich) in Galerie

Das mit den Maßen, werd ich demnächst auch nochmal messen (müssen*g).
Aber ich glaube nicht, dass sich bei mir noch viel setzen tut. Ist so ok und bin zufrieden

(PS naja, zwischen 60/40 und 30/20 ist aber ein groooooßer Unterschied

Danke für das Bild
sieht genau so aus wie bei mir, naja ma noch abwarten zumindest weiß ich seid gestern das ich jetzt problemlos mit 4 leuten fahren kann vorher mit den originalfedern hatten sich ab und an mal radhaus und reifen lieb

werd die tage auch ma noch n bild von der seitenansicht hochladen

Bitte gerne

Also hast du auch vorne noch "vieeel" Platz *lol Dann bin ich ja beruhigt...

Wieso ging das vorher nicht mit 4 Mann?? Also bisher mit den originalen nie Probleme gehabt.... Bemerkung: mit STandardbereifung....

Ja, bitte, das würde mich interessieren

Hallo zusammen!

Wie soll ich meinen tieferlegen? Und wieviel denkt ihr?
Bitte um Vorschläge! Federn? Fahrwerk? Und evtl grobe Preise wären ganz gut! danke!

Far_Rider:
Ich hab bei mir 225/55 ZR17 mit Ronal R41 Trend 8J Et 45, das Problem ist bei mir die ET, die Reifen stehen sehr weit raus zumindest VA (ca1,5cm) HA ists Bündig mit dem Kotflügel desshalb gab es da mit den Serienfedern und 3 Personen bei leichten Bodenwellen leichte schwulitäten nun geht es aber ohne Probleme habe dennoch zur sicherheit Federwegbegrenzer drin

Bild von der Seitenansicht kommt inne Gallerie

mirc11:

was für ne Rad/Reifenkombi fährst du? also welche Reifengröße und welche Einpresstiefe haben deine Felgen??

Mir scheint es von den Bildern her so wie bei mir zu sein 225er und Felgen mit na 45er ET da du scheinbar diese hässlichen Schlabber dran haben musstest für die Eintragung

Hallo, hat zufällig jemand erfahrung mit diesen Federn: ebay, also Hersteller ist Supersport, oder die hier von Lowtec: ebay.

Die haben halt eine Tieferlegung von 35/25 und nicht wie die Eibach von "nur" 30/20. Weiß halt nicht genau, ob die Federn sehr hart sind, oder gibt es da überhaupt nicht so große Unterschiede?

Hauptsächlich bin ich immer mit H&R sehr gut gefahren, auch jetzt mit meinem neuen i30. Könnten etwas weicher sein, aber ansonsten top von der Verarbeitung und von dem Ergebnis der Tieferlegung

jo die H&R hab ich auch schon gesehen, nur gibt es die leider nur in 35/35. Der "alte" i30 hängt ja hinten eh tiefer, deswegen dachte ich eher an Keilfedern...

Stimmt, hatte die 35er in meinem 08er Kia Ceed verbaut. Ist ja baugleich vom Fahrwerk her wie der alte i30. Mein Ceed war hinten auch etwas tiefer als vorne.

Hab in der Bucht gerade Federn mit ABE gefunden Klick
kann da jemand was zu sagen? Kann mir fast gar nicht vorstellen das man da an einer Eintragung vorbei kommt.

Würde ja heißen nur Kaufen+Einbauen+Spurvermessen=Fertig

Edit: Hoffe die Verlinkung ist gestattet wenn nicht bitte löschen