wie soll man das verstehen? der tank wurde ja nicht mit einem hammer kleingekloppt. ich glaube es liegt wohl daran, dass die benziner einen 50+ liter tank und die diesel crdi einen 45 liter tank haben
Das glaube ich nicht, habe bei mir auch über 53 Liter reinbekommen....
Tankvolumen ist sowohl bei Diesel als auch Benziner identisch!
Jupp, gehen sowohl beim FD/FDH als auch beim GD, egal ob Diesel oder Benziner, 53 Liter rein.
Dreiundfünfzig Liter offiziell - Tankkünstler schaffen auch mehr 
Für die Reichweite ist es mir egal, ob nun 5 Liter mehr oder weniger drin sind. Ich hatte aber eigentlich auch vor, meinen Spritverbrauch bei spritmonitor.de zu verfolgen. Dafür müsste ich es ja mindestens ein mal schaffen, einen vollen Tank als Referenz zu haben. Aber wenn jedes mal eine andere Menge reinpasst, dann kann man das ja voll vergessen.
Wenn man weiter tankt, nachdem der Zapfhahn das erste mal gestoppt hat, kann man dann ohne Risiken einfach solange weiter tanken, bis er nur noch stoppt und man keinen Tropfen mehr reinbekommt? Eine andere Möglichkeit den Tank wirklich voll zu bekommen, hat man dann ja nicht. Wobei der Tank dann vermutlich "zu voll" ist und der angezeigte Verbrauch dadurch zu gering ist. xD
Du kannst deinen Tank bis zum überlaufen voll machen, das schadet nichts - vorausgesetzt du fährst danach noch eine Strecke von mindestens 25km, damit dir dein Tank beim parken (evtl in der Sonne) nicht überläuft. Auf Autobahntankstellen mach ich meinen Tank immer bis zum oberen Rand voll, und fahr danach wieder 500km. Wenn man nach dem "bis obenhin Volltanken" aber nur noch 1km bis nach hause hat sollte man auf übertanken verzichten!
Das kann ich so nicht ganz stehen lassen!
Es kann durchaus vorkommen, daß die Tankentlüftung durch zu volles Tanken zusetzt und dann geht mal gar nix!
Durch die fehlende Luftzufuhr entsteht ein Vakuum und erst nach dem Öffnen des Tankdeckels sackt der Kraftstoff dann nach.
So kann man sich die Kraftstofffördereinheit zerstören und die kostet ein Heidengeld.
Zugegeben, ich habe davon bisher nur beim Motorrad gehört, aber es ist auch beim Auto möglich.
Die Möglichkeit besteht zumindest theoretisch, das räume ich gerne ein! Allerdings habe ich noch nie derartiges gehört - und ich bin seit mehr als 30 Jahren in der KFZ-Branche!
Ich kennen das vor allem von Kleinkrafträdern der Firma Sachs. Habe im Bekanntenkreis jemanden, der das mal hatte.
Ist immer ausgegangen, wenn er das Ding randvoll getankt hatte. Hat er nur für nen 10`er getankt wars nicht.
Hat er den Tankdeckel aufgemacht und nachgesehen, gabs einige Bubberblasen und das Teil lief dann bis zum nächsten Tanken.
Als er dann zur Werkstatt fuhr, haben die einen veränderten Tankverschluss draufgeschraubt und dann wars weg. Ein bekanntes Problem bei diesm Modell.
Ich glaube die Mopeds aus den 70ern (ich hatte 1977/78 ein KTM 50ccm Kleinkraftrad) hatten gar keine Tankentlüftung, außer einem winzigen Loch neben dem Einfüllstutzen. Deshalb haben wir damals einfach mit einem kleinen Bohrer ein zusätzliches Loch in den Tankdeckel gebohrt. Ab da gab es keinen Unterdruck mehr im Tank, und der Bing-Vergaser (war glaube ich ein 19er) bekam genügend Sprit in die Schwimmerkammer! Oh man, ich werde gleich Nostalgisch..... 
Naja, das war eine 125`er Sachs aus den späten 90`ern. Die hatte sogar einen Schlauch am Tankdeckel zur Entlüftung.
Normal sind ja die Entlüftungsöffnungen im Tankdeckel integriert. Diese waren bei ihm immer zu.
Hallo!
Ich bin ja einer derjenigen, die auf Sicht tanken, d.h. bis ich sehe, dass der Sprit im Tankstutzen oben steht. Gehe ich davon aus, dass das Fahrzeug gerade steht beim Tanken, habe ich so immer einen gleichmäßig gefüllten Tank.
Auf etwas wollte ich aber noch hinweisen: Man spricht immer vom "Entlüften" (Zitat von scrabb "...am Tankdeckel zur Entlüftung..."). Der Tank wird aber nicht ent- sondern belüftet! Sonst wäre der Effekt, dass wegen Unterdruck kein Sprit zum Motor gelangt ja noch größer!
Allerdings scheint bei all' meinen Fahrzeugen die Belüftung korrekt funktioniert zu haben, denn das Tanken auf Sicht mache ich seit meinem allerersten motorisierten Fahrzeug, einer Moby M1, Mitte der 70-er Jahre. Und niemals gab es da irgendein Problem von wegen Unterdruck oder verstopfter Belüftung.
Wichtig ist nur, wie J-2 Coupe schreibt, dass man nach dem Tanken noch fährt und nicht gleich das Fahrzeug in der Sonne parkt!
Viele Grüße, Stephan
Wenn du den Tank "befüllst", musst du ihn gleichzeitig "entlüften"!
Wenn ich bei uns im Ort volltanke, also bis obenhin dass ich den Dieselschaum schon sehe, hab ich noch knapp 1 KM bis zur Garage. Dort öffne ich den Tankdeckel um ein Vakuum entgegen zu wirken. Man hört immer ein lautes Zischen.
Ob Entlüften oder Belüften ist doch Banane - jedenfalls muß irgendwie ein Druckausgleich des Benzintanks stattfinden.
edit: Falls man einem Trapper in die Flinte pinkelt, muß da auch irgendwas "Entlüftet" werden? 
Wenn du den Tank "befüllst", musst du ihn gleichzeitig "entlüften"!
Das schon, aber beim Tanken hast du den Tankdeckel in der Regel wohl runter? Also entlüftest du an der Zapfpistole vorbei. Vollkommen dicht ist das wohl niemals. Wenn du hinterher den Deckel draufschraubst und den Tank allmählich leer fährst, musst du belüften oder ZISCH beim Öffnen... Daher die Belüftungsöffnungen im Tankdeckel, die sich schon mal zusetzen können.
Gruß, Stephan
Also ich tanke immer an der selben Tanke, erstens ist sie meist die billigste und zweitens finde ich dort den Sprit am besten (jetzt fragt bitte nicht warum, is einfach so 
)
Und ich tanke immer bis zur ersten Klick und dann lasse ich manuell nochmal langsam nachlaufen bis es wieder klickt. Und da ich von da an immer rund 20km heim habe ist bei mir noch nie (soweit ich das beurteilen kann) was rausgelaufen oder so... 
Und nochmal wegen der Entlüftung: bei meinen Roller kommt mir der Tankdeckel recht kräftig entgegen, da is ordentlich Druck dahinter... Der Freundliche meint es wäre normal... Mal sehen wann mir die Plastikwanne unten raushängt
plus die "Ausdehnungssicherheitsreserve" von gut 5ltr zusätzlich rein.
??? Ist da bei Hyundai was spezielles verbaut?
Ein Ausdehnungsgefäß soll Über- und Unterdruck abfangen. Ausdehnungsgefäße sind mit dem Tank verbunden, fassen aber keinen Kraftstoff, da sie weit oberhalb vom Tank liegen. Das ist also nur ein leerer Plastikbehälter.
Was haben denn die Koreaner da so dolles eingebaut, was anderen Marken widerspricht? und zumal noch als Zusatztank fungiert?
... Was haben denn die Koreaner da so dolles eingebaut...
Nix - nur wird das tatsächliche Tankvolumen immer etwas geringer angegeben, als es wirklich ist. In einen 5l Reservekanister passen bis zum überlaufen auch fast 6l rein, und bei Benzintanks ist es ähnlich. Übrigens.... wenn ich tanke, schau ich an der Zapfsäule immer auf die Euro-Anzeige, die Liter sind mir schnuppe!
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