Meiner steht seit dem Tanken die letzten Monate immer auf 907km Reichweite - woran errechnet der das?

also wie man an meinem Spritmonitor-Durchschnittsverbräuchen sehen kann sind meine Abweichungen auch recht groß... Naja, mir theoretisch wurscht weil am Ende ein Durchschnitt raus kommt und der zählt für mich...

Trotzdem muss ich sagen das des Tanken bei meinem BMW und auch bei meinem Roller deutlich "flüssiger" läuft.

Als ich meinen Wagen vor 1 1/2 Wochen von Händler bekommen hatte, musste ich natürlich direkt Tanken da er fast leer war. Also bin ich hier bei uns zur Shell-Tanke gefahren. Als ich dann den Tankrüssel reingesteck habe, habe ich schon direkt gemerkt das der Rüssel nicht soweit reingeht wie früher bei meinem alten Opel. Hatte dann extra noch geschaut obs wirklich die Super-Pistole und nicht die für Diesel ist. Als das alles i.O. habe ich einfach mal laufen lassen und die Zapfsäule hat sofort blockiert. Dann habe ich die Pistole richtig mit Kraft rangedrückt und dann konnte ich ca. 18 Liter einfüllen und das wars dann. Dann habe ich erst mal abbrochen und es dabei belassen. Ich bin dann am gleichen Tag noch zu nem Freund gefahren und bei dem ist ne STAR-Tanke um die Ecke, also habe ich mir gedacht, teste ich mal ob es da besser geht.
Und siehe da, keine Probleme. Dort konnte ich auch problemlos die Zapfpistole einführen und Volltanken.
Nun musste ich am Freitag wieder Tanken und war dann zufällig wieder an ner Shell-Tanke. Und hatte dort wieder das Problem das der Tankrüssel nicht so richtig rein geht, jedoch habe ich ihn wieder rangedrückt und konnte dadurch auch wieder volltanken.

Kann es sein das die Tankeinfüllöffnung bei Hyundai bzw. beim ii30 kleiner als bei anderen Fahrzeugen/Herstellern ist? Bzw. müssen die Zapfpistolen im Durchmesser nicht genormt sein? Kann ja nicht sein das man bei einigen Tankestellen das ding nicht richtig reinkriegt, als ob der Rüssel nach hinten dicker wird und somit dann nur ein Stück reingesteckt werden kann.

Hmmm, das ist in der Tat ungewöhnlich. Er knackt zwar immer recht früh, aber nach 18 Litern is etwas schnell.

Ja, vorallem das dieses Problem immer bei Shell ist/war, bzw. dort scheinbar die Rüssel andere Durchmesser haben.
Ich werde demnächst mal noch anderen Tankfirmen ausprobieren ob dies dort auch auftritt oder ob es wie bei STAR problemlos funktioniert.

Aber im Grunde muss es ja mehr oder weniger ein Konstruktionsfehler von Hyundai sein, dass die das Loch so eng gemacht haben, da es wie gesagt bei meinem alten Opel nie solche Probleme gab, das der Rüssel nicht richtig reingepasst hat.

Nee, das hat mit der Form vom Füllrohr zu tun.
Da kann die Luft durch die dickere Pistole nicht mehr entweichen und die Zapfpistole sagt: zuviel Luftdruck - nu is voll.

Wenn man den Rüssel etwas nach rechts dreht sollte es besser gehen.
Das wurde schon seit 2007 immer wieder mal erwähnt. Ist also nicht selten und neu auch nicht.

Besser so. als ein vergessenens ESD-Kabel (siehe Opel Astra - da sind am Anfang welche abgebrannt, weil Opel ein Massekabel vergessen hat und es beim Tanken zu Funkenbildung am Tankstutzen kam).

Moin

habe da mal eine Frage, da ich mich auch schon mit dem Tankwart angelegt habe.
War am Mittwoch Tanken, und es gingen bis sich die Zapfpistole das erstemal abgeschaltet hat 53,25L rein. Laut Handbuch fasst der Tank 53L. Bordcomputer zeigte vor dem Tanken noch eine Restreichweite von 51Km an, dh noch mind. ca 3l im Tank. Gefahren war ich 960Km mit dem Tank.
Dann komme ich auf ein Tankvolumen von ca. 56L. Und ich habe nicht nachgetankt, will heissen nach dem ersten klick die Zapfpistole eingehängt. Erfahrungsgemäß gehen bein nachtanken noch gut 2L rein.
Ich habe soviel noch nie reinbekommen, obwohl ich immer ähnlich gleich tanke, siehe Spritmonitor. Ich weiss in den Leitungen ist auch noch was bzw. auch vom Tankloch zum Tank aber soviel?
Habt ihr soviel schon tanken können?
Ich habe dem Tankwart unterstellt die Säule würd nicht richtig zählen, er meinte bin der erste der sich beschwert. (aktueller Eichstempel war da)

Die Zapfsäule hat korrekt angezeigt, der Tankwart hat schon recht - in deinen Tank passen die angegebenen 56ltr plus die "Ausdehnungssicherheitsreserve" von gut 5ltr zusätzlich rein. Wenn die Zapfsäule geeicht ist, wird in Deutschland extrem wenig manipuliert. Die Strafen dafür sind sehr drastisch, und der Gewinn pro Liter Benzin sehr niedrig. Das lohnt sich nicht für Ganoven...

Hi, in früheren Beiträgen wurde schon öfters mal angesprochen das der Tank nicht 53L hat sondern mehr.

...die Koreaner haben nunmal andere Mengenangaben

erstaunlich... bei absoluten leerem tank geht bei mir nie mehr als 45l rein, ohne, dass die zapfsäule automatisch "klickt".

Tja, so ist das eben - die einen bringen locker 53ltr rein, die anderen nur 45ltr. Woran liegt es wohl? Ich denke weniger am Auto bzw Tank, sondern am Fahrer.

wie soll man das verstehen? der tank wurde ja nicht mit einem hammer kleingekloppt. ich glaube es liegt wohl daran, dass die benziner einen 50+ liter tank und die diesel crdi einen 45 liter tank haben

deinen einwand verstehe ich auch nicht, J-2.
ich tanke bis zum ersten klack.... das geht nur auf eine möglichkeit.. was hat das mit dem fahrer zu tun?

Zitat von pfann

ich tanke bis zum ersten klack.... das geht nur auf eine möglichkeit..

Das ist nicht richtig, es gibt viele Möglichkeiten! Wie weit steckt die Pistole im Tankstutzen, wie weit wird der Hebel des Zapfhahnes gedrückt, wird der Hahn auf Automatik gestellt, wird der Tankvorgang kurzzeitig für 2-3 Sekunden unterbrochen (beim manuellen Tanken ohne Zapfhahnhebel-Arretierung), wie stark schäumt der Kraftstoff, besteht eine Verschmutzung der Tankentlüftung, wie groß ist die Temperaturdifferenz zwischen Tankrestinhalt und neu getanktem Treibstoff usw..

Fazit: Kein Tankvorgang gleicht exakt dem anderen, selbst bei immer derselben Tanksäule und gleichem Fahrer.

J-2 Coupe: auch ein entscheidender Faktor ist die Geschwindigkeit, mit welcher der Treibstoff durch den Zapfhahn gepumpt wird. Das geht analog mit der Schäum, welche Du bereits erwähnt hast.

Manche Zapfen plätschern vor sich hin wo man gefühlt ne halbe Stunde für 30 Liter benötigt, dort wirds nicht so sehr schäumen wie ne Zapfe die Treibstoff mit ner Kraft rausschleudert die Stahl schneiden könnte

also meine Freundin hatte in den FDH, den sie fährt, mal 57-58 Liter reingekriegt und andere im Forum teils noch mehr, also mit manuellem Nachtanken ... sind halt alles nur ungefähre Richtwerte in den Handbüchern

Also ich tanke wenn die gelbe Lampe leuchtet, dann meistens bis zum 1.Klack plus noch ein kleiner Sprutz hinterher- und gut ist. Und dann fahr ich wieder bis es gelb leuchtet. Ob ich da einmal 3 oder 4 Liter mehr oder weniger nachfüllen kann, darauf achte ich gar nicht. Es ist, wie es ist. Ende.

manche leute lesen und posten im forum aktiv mit, obwohl sie den sinn nicht erkennen? okay, mag sein, aber wieso kann man dann einzelne threads nicht überlesen, ohne gleich wieder einen blöden kommentar abzulassen?