Tanken für Anfänger

  • Hallo Hyundai Gemeinde,
    ich habe seit ca. 3 Wochen einen i30 cw Modell 2012 und bin mit dem Auto sehr zufrieden. Im Gegensatz zu meinem alten Fiat Stilo mit 283tkm liegen da Welten zwischen.


    Aber jetzt wundere ich mich immer wieder beim Tanken. Egal was ich mache, bekomme ich den Tank nicht voll. Einmal bin ich ne Strecke von 337km gefahren und habe eine Betankung von 16,9l gebraucht und beim nächsten Mal mit 350km einen Tank von 29,2l. Es kann ja nur daran liegen, dass ich unterschiedlich betanke (abgesehen von kleinen Abweichungen in der Fahrdynamik).


    Beim Tanken hört die Tankpistole auf und ich setze nach. Sehe den Schaum bereits oben rauskommen und wenn ich dann reinschaue, sehe ich nichts. Beim letzten Tanken habe ich die Prozedur 5x gemacht und habe immer noch keinen Sprit gesehen. Wie kann ich denn einigermaßen den Tank immer gleichmäßig voll bekommen. Kann ja auch nicht die Zapfsäule für 30min stilllegen, bis mein Tank voll ist.


    Hat hier jemand einen Tipp und eventuell auch das gleiche Problem.


    Gruß
    Michael

  • Ja ja, das Tanken bei Hyundai und auch Kia ist schon so eine Sache. Ich tanke bis zum ersten Abschalten und runde dann auf. Ansonsten dauert es eine halbe Ewigkeit... ;) Nach Möglichkeit immer an der gleichen Tanke/Zapfpistole tanken. Über dieses Thema gibt es hier im Forum von dem i40 auch schon einen Thread, schau da auch mal rein:
    Unterschiedlicher Tankinhalt - Differenzen von 20L

    Gruß Michael


    Auto ab Anfang November: Kia Sportage Spirit 1,7 CRDi in Carraraweiß incl. Panoramadach&Lederpaket :super:

    Einmal editiert, zuletzt von i30 Mischa ()

  • Jup das ist ein Problem, das stimmt. Ich tanke immer bis die Pistole abschaltet und dann tanke ich nach, dauert aber nicht wirklich ewig, ich sag mal 2 - 3 min max, dann sind nochmal 10 Liter im Loch verschwunden. Musst eben nur zart drücken, das recht wenig kommt, irgendwann ist er voll, dann sackt es nach und du kannst wieder nachschütten. Das geht so 3-6 mal so und dann ist meiner voll. Der Diesel bleibt dann auch stehen, das kann man dann sehen im Einfüllstutzen.


    Aber mit dem Abschalten der Pistole sollte immer gleich sein +-1 Liter oder so, weil bei meinem gehen immer 10 Liter noch rein, also schwankt es bei mir nicht. Wenn du also keine Lust auf dieses Spiel hast, dann tank bis die Pistole abschaltet, kannst aber falls du das machst nie genau den Verbrauch ausrechnen, da es dann zu Fehlern kommt. Mein Verbrauch ist immer bis es oben stehen bleibt gerechnet damit ziemlich genau.


    Ich denke das liegt an einer ungünstigen oder zu kleinen Entlüftung zwischen dem Tank und dem Einfüllstutzen (wenn man reinschaut, sieht man oben ein Loch, ich denke dass es die Entlüftung ist.

  • Ich habe trotz gleicher Fahrstrecken und Fahrweisen auch große Abweichungen im Verbrauch. Das muss definitiv an den Zapfpistolen bzw. am Aufschäumen liegen. Ich tanke i.d.R. nach dem ersten Abschalten nicht mehr nach...
    Alles in allem bin ich mit 7 Litern plus minus eher unzufrieden :(

  • Ok ich denke für einen normalen Saugmotor mit einem fahrzeug was um die 1300-1500 Kilo schwer ist und du das nicht genau ausrechnest also auch bei 6,4 sein könntest ist doch ein wert mit 6 eine gute bilanz.
    Das ist ein ich denke mal klassenüblicher wert und wenn man sich einen Hyundai kauft mit einem stink normalen motor sollte man auch keine verbrauchswunder erwarten.
    Klar ich seh das auch so wie du um so weniger um so besser aber irgendwann ist nun mal das minimum erreicht.
    Dann kommt es ja noch auf fahrstil und auf die fahrstrecke an.
    Klima an oder aus wie viele verbraucher und immer licht an ?
    man kann schon einiges spielen mit dem Verbrauch durch vorrausschau zb. früh gas weg nehmen schubpfasen nutzen nicht mit 100 an die Ortstafel und dann bremsen sondern sein auto kennen und mit 50 am der Ortstafel ankommen es gibt viele die nervt so eine fahrweise aber sie spart geld und wer das nicht will muss es ja auch nicht machen.

  • Zitat

    Original von kante01
    ...man kann schon einiges spielen mit dem Verbrauch durch vorrausschau zb. früh gas weg nehmen schubpfasen nutzen nicht mit 100 an die Ortstafel und dann bremsen sondern sein auto kennen und mit 50 am der Ortstafel ankommen es gibt viele die nervt so eine fahrweise aber sie spart geld und wer das nicht will muss es ja auch nicht machen.


    Man muß es unfreiwillig dann (mit)machen, wenn ein Spritsparfahrer vor einem fährt und man nicht überholen kann....... :grrr:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Zitat

    Original von J-2 Coupe
    Man muß es unfreiwillig dann (mit)machen, wenn ein Spritsparfahrer vor einem fährt und man nicht überholen kann....... :grrr:


    Ich fahr in jeder Ortschaft nur noch höchstens mit 30 Km/h. Die anderen Autofahrer freuen sich darüber, denn sie winken und blinken mir freundlich zu. :freu: :P

  • bei Problemen mit dem Tanken den Rüssel nicht bis zum Anschlag reinwürgen. mit Automatik tanken und die Pistole normal nach unten hängen lassen...
    gutes gelingen

  • Wirklich un-glaub-lich was hier alles erklärt werden muß!
    Kein Wunder, daß die meisten das Reißverschlußsystem nicht kapieren - oder es in der Praxis falsch oder gar nicht durchführen! :unentschlossen:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Zitat

    Original von J-2 Coupe
    Kein Wunder, daß die meisten das Reißverschlußsystem nicht kapieren - oder es in der Praxis falsch oder gar nicht durchführen! :unentschlossen:


    Ich hab meinen Reißverschluss immer zu... :P


    Das mit dem Tanken hat nix mit der Stellung des Tankrüssels zu tun... Ich hab es 4 1/2 Jahre ausprobiert...

  • also bei meinen "alten deutschen" autos hat es immer geholfen die Zapfpistole nur soweit in den Tankstutzen zu stecken das sie nicht mehr rausrutscht.
    eine weitere möglichkeit wäre vieleicht den "Hahn" nicht ganz "durchzuziehen" und den Sprit langsamer zu tanken.?


    bei dem von mir "betreuten" i30 hatte ich aber noch keine Probleme - habe aber bis jetzt auch nur in CZ oder PL vollgetankt .???

  • Ist es denn wirklich so wichtig, ob im Tank jetzt 50 oder nur 47,64l beim Tankvorgang nachgefüllt werden können? Wie weit kommt man denn mit nichtmal 2,5l mehr im Tank? Ungefähr 35km oder nichtmal ca. 12 Minuten kann man damit (bei Vollgas) weiterfahren, bevor man sowieso wieder tanken muß. So dünn ist das Tankstellen-Netz in Europa doch gar nicht.
    Wozu also die Aufregung darüber?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Es geht ja nicht nur um die zeit sondern um die Strecke die man weiter kommt ... Ich Tanke immer randvoll, bis es oben steht. Das sind nach dem automatischen abschalten rund 8-10lmehr was im Sommer rund 200km extra Reichweite macht - und das macht schon einen Unterschied. So "spart" man sich etwa jeden 5-6. ten tankvorgang.

  • Zitat

    Original von J-2 Coupe
    Ist es denn wirklich so wichtig, ob im Tank jetzt 50 oder nur 47,64l beim Tankvorgang nachgefüllt werden können?


    Wenn man sich den Verbrauch einigermaßen exakt ausrechnen will, ist es schon wichtig.

  • .....und ich würde am liebsten alle 100km tanken, weil es mich nervt wenn mein Tank nicht ständig randvoll ist. Dieses Verhalten stammt bei mir noch aus den 70ern, als Tankstellen um 18 Uhr geschlossen hatten, und mein Motorradtank nur 18ltr fasste, welche für max 220km reichten.
    edit: Meinen Verbrauch rechne ich mir nicht ständig aus, weil es mir egal ist wenn ich einen Liter mehr brauche.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Einmal editiert, zuletzt von J-2 Coupe ()

  • Bei meinem i30 Wagon 1.6.Diesel siehts so aus........die Tankleuchte meldet sich bei einer Reichweite von 100km.....bin bei 40 km zur Tanke...bei 47Liter stellte si ab+ich konnte bis zum schluss 54Liter nachtanken....und es währe noch mehr reingegangen...der BC meldet mir dann eine Reichweite von 800km...ich selber komme auf gut 900km:-)

  • Mein BC zeigt nach dem Volltanken eine Restreichweite von 825 - 850km an. Hat aber auch ewig gedauert, bis das so war. Vorher waren es immer so zwischen 600 und 700km. Letztendlich fahre ich mit vollem Tank aber viel mehr. 1000Km sind an sich kein Problem.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!