Probleme seit Inspektion

    Link zum Thema. Lass das mit der Selbsthilfe, wenn du es noch nie gemacht hast. Es muss zum Beispiel auch entlüftet werden.

    Der Kraftstofffilter von Hyundai kostet genau 47€ und der Einbau dauert ca. 45 Minuten. Seht mal an der Spritzwand hinter dem Schlauch nach, der nach dem LMM kommt (der dicke, der zum Motor geht). Das Teil mit der Handpumpe drauf ist das Gehäuse des Kraftstofffilters. Das muß komplett ausgebaut werden und es sind etliche Leitungen zu lösen. Habe letzte Woche meinen zur 110.000km-Durchsicht gehabt und dem Meister beim Ausbau zusehen dürfen. Aber Vorsicht!! Es gibt wohl mehrere verschiedene Varianten für den i30, die untereinander nicht kompatibel sein sollen.


    Und es leuchtet keine Lampe, wenn der Filter zu ist! Die leuchtet nur, wenn der Wasserfühler im Kraftstofffilter anschlägt.


    Das ist das leidige Thema mit den feinporigen Dieselfiltern. Der Kraftstoff ist nach Norm und der Filter auch. Nur sind beide nicht aufeinander abgestimmt! Klingt blöd, ist aber wirklich so. Der Diesel darf dicker sein, als die Poren in den Filtern.


    @ J-2 Coupe
    Zitat: "Habe beim i30 Diesel noch keine Benzinfilter getauscht. Kann ganz einfach sein, oder eine Drecksarbeit - vor allem muß das Teil 100% dicht sein!"


    In diesen Genuss wirst du auch niemals kommen! :D :D Beim Benziner sitzt der Kraftstofffilter übrigens im Tank.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Übrigens soll der Dieselfilter wohl alle 90.000km getauscht werden (jedenfalls bei den ersten von 2007 - Jan. 08), danach wohl erst nach 120.000km.


    Soll aber auch bei den Service-Angaben im Fahrzeugheft stehen (ich gebe zu, ich hab da auch nich reingesehen).

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

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    scrabb
    Du meinst wegen dem Wort Benzinfilter beim Diesel? Meine natürlich KraftstoFFFilter, aber mich regen die 3 F hintereinander auf!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    scrabb
    2x "soll", "wohl erst" und "nich reingesehen". :D


    Kannst du Bengel das dann wohl mal tun und hier genau Auskunft geben. Mich interessiert es nämlich auch gerade und dann brauch ich es nicht tun. :P

    Also nachgelesen hab ich noch nicht, aber mit meinem Meister gesprochen. Also bei den Modellen von Oktober 2007 bis Januar 2008 wird er alle 90.000km getauscht und bei den Modellen danach eine Durchsicht später. Wie gesagt gibt es verschiedene Filter, die nicht kompatibel sind.


    Die Teilenummern sind:
    HYUNDAI 31922-2E900
    HYUNDAI 31922-3A850
    HYUNDAI 31922-4H000
    HYUNDAI 319224-H001
    HYUNDAI S319224-H001


    Aber bitte frag mich nicht, welcher zu welchem Baujahr gehört. Der Meister sagte, er baut auch erst den alten aus und besorgt dann den neuen.


    realmaster
    und jetzt höaaa auf mich zu Verhohnepiepeln!! Ich kann das auch!! :grrr:


    :prost:

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    2 Mal editiert, zuletzt von scrabb ()

    Zitat

    Original von scrabb
    ... Also bei den Modellen von Oktober 2007 bis Januar 2008 wird er alle 90.000km getauscht


    Erstmal vielen Dank für die Information. Die Frage nach der Kompatibilität hast du dir übrigens schon mal selbst beantwortet.


    Zitat

    Original von scrabb
    Also ich hab mal die Teile mit dem von meinem 1,6 CRDI mit 116PS verglichen.
    Der einzige Dieselfilter, der bei allen Ersatzteilonkels gleich war, war der Filter von Herth+Buss.
    Ich würde den nehmen.
    Ich glaube auch mal gelesen zu haben, daß die (zumindest teilweise) Ersatzteilausrüster von Hyundai-Vertragswerkstätten sind.

    Ich hatte heute Morgen und eben bei der Heimfahrt wieder entsprechende Probleme.


    Auch hat sich ein Leistungsverlust eingeschlichen. 4. Gang ca. 2.000 Umdrehungen. Das Gaspedal war bis zum Bodenblech durchgedrückt. Ich habe ca. 40-50 Sekunden gebraucht um bis knapp an die 3.000 Umdrehungen zu kommen. Und als ich schließlich da angekommen bin, hat der Wagen extrem angefangen zu "ruckeln".


    Hab vorhin schon mit meinem freundlichen Gesprochen. Freitag wird mein Kraftstofffilter getauscht. Ca. 150 €.


    Ich hoffe, dass das Problem, damit dann verschwindet.


    LG
    Dok

    Guten Morgen zusammen,


    als ich gestern nach Hause gefahren bin, hatten wir um die -2°C, und ich hatte ja extrem Probleme.


    Heute Nacht waren es so um die -5°C, und als ich losgefahren bin so um die -3°C.
    Heute hatte ich allerdings keinerlei Probleme. Konnte ohne weiteres bis 4.000 hochdrehen und die Beschleunigung war auch gut.


    Wie kann das sein ? Finde das alles sehr komisch.


    LG und schönen Tag
    Dok

    Was kostet dabei bitte 150€????? 8o 8o 8o


    Wie gesagt, der Originalfilter liegt bei 47€ und dann noch 103€ Einbaukosten??? Das Auto hast du doch schon!!!


    Dann hat die Werkstatt nen Stundenlohn von mehr als 100€! Gehst du zu Porsche? Der Einbau und das Entlüften dauern max. ne 3/4 Stunde (und auch nur dann, wenn der Monteur dabei mit Händen und Füßen mit irgendeinem anderen Komiker quatscht)!!!


    Das ist happig! Ich hab für Ölwechsel (incl. Filter) und Kraftstofffilter und Luftfiltertausch 195€ gezahlt.


    Geh zu einer freien Werkstatt, die macht Dir das für die Hälfte.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

    Guten Abend zusammen,


    so komme gerade von Freundlichen. Kraftstoffliter ist getauscht und mein Portemonnaie ist 148 € leichter.
    Auf der Rechnung steht das Material allein mit 51 €.
    Außerdem steht auf der Rechnung "Fehlerspeicher gelöscht". Leider nicht, was für ein Fehler ausgelesen wurde.
    Ich habe zwar beim bezahlen gefragt, aber ich habe den Begriff vergessen. Ich komme einfach nicht mehr drauf.
    Auf jeden Fall sagte man mir, dass im Fehlerspeicher "Kraftstoffmangel (<- ist das Wort, wo ich nicht mehr 100%ig drauf komme) durch Kraftstoffliter" stand.
    Was mich allerdings wundert. Wenn im Fehlerspeicher ein Fehler festgehalten ist, wieso geht keine Warnlampe an ? Im schlimmsten Fall merkt man dies ja erst nach 20.000 km bei der nächsten Inspektion.
    Außerdem ist mein Problem ja genau einen Tag nach der Inspektion aufgetreten . Wundert mich, dass dort kein Fehler im Speicher war.


    Mal schauen ob der Fehler nun weg ist. Also kalte Tage kommt wieder ;)


    LG
    Dok

    Ein sehr altes Thema, sorry dass ich das rauskrame.


    Aber ich habe gerade genau das selbe Problem. Wagen zur Inspektion gehabt und 1-2 Tage später habe ich den Leistungsabfall gemerkt. Nun schaltet mein Wagen regelmäßig in den Notlauf, wenn ich schneller als 80 fahre oder zu viel Drehzahl gebe.


    Konnte dein Problem gelöst werden?

    Hallo,ich möchte das Thema auch nochmals aufgreifen. Da ich mir nicht sicher bin welcher Karftstofffilter der richtge ist.
    Folgendes ist mir aufgefallen:


    FD CRDI 66Kw Bj.´11, Produktionsland Tchechische Republik. Es gibt auf den Seiten von Mann und Bosch unterschiedliche Durchmesserangaben.
    Bei Bosch steht unter Artikelnummer 1 457 434 516 Durchmesser 74 , bei Mann (WK 8030) Durchmesser 80,Gewinde 10x1,5 und 16x1,5. Ich habe diesen Boschfilter bestellt und er hat Durchmesser 80!
    Der wird aber wiederum als Baugleich mit Mannfilter WK824/3 beschrieben, steht auch auf dem Aufkleber der Filterverpackung. Lt Mannfilterproduktinformationsseite sollte aber WK8030 passen. Wo ist der Fehler versteckt?


    :denk:

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