Hier nochmal direkt die Fotos.

Ungünstig, ungünstig... Dann bleibe ich auch bei den Osram, da blättert nix ab.

@matzno: Standlicht ist R5W. In "cool blue" von namhaften Herstellern gibts die leider nicht.
Hab nur mit EAN 8000692583692 welche von LAMPA finden können, allerdings sind die nicht gerade unauffällig blau.

So oft hatte ich die auch nicht an und nur 7 Monate drin...

Hab jetzt auch Osram NB plus drin, sind auch nicht schlecht....

@matzno: Mhm, also ich bin der Meinung, es gehören (Scheinwerfer ohne Kurvenlicht) R5W als Standlicht rein. Sind doch kleine Kugelbirnen.
Kennzeichenbeleuchtung ist W5W, ja.

Ich würde euch die PHILIPS "crystal vision" empfehlen! Die sind zwar nicht in der EU/USA zugelassen aber guckt doch heute so soder so keiner drauf....

Bei einem Unfall (und einer Fahrzeugüberprüfung) kann das aber schnell ein teures Eigentor werden... Also lieber zugelassene Leuchtmittel verwenden.

Verbesserung!!!

Es gibt diese in einer abgespeckten Version unter gleichen Namen vom gleichen Hersteller auch mit E-Zulassung... Sind halt dann nicht so Hell , da weniger Lichtstrom (Lm) durch geduzierte Leistung(Watt) herraus kommt.... Die stellen laut Lichttechnischen Messungen auch die Osram Nightbraker in den schatten....

Not use EU/USA CV-Lampen: ca. 65Watt
For EU/USA CV-Lampen: 55Watt

Die DV sind nicht wirklich gut.... Da sie zuwenig Leistung für das blaue Coating haben..... Dann eher die CV....

@Matzno: Sorry. i30 GDH hat W5W Glassockel als Standlichter vorne. Habe sie heute mal ausgebaut und gegen die Philips Xenon Look Ultra getauscht.
Allerdings sind die Osram Halogen Cool Blue noch einen Ticken besser, also weißer!

bluelux: Hast Du ne Quelle zu den lichttechnischen Messungen der CV? Fände ich interessant.

Die Kuppenfarbe ist im Enddeffekt egal, ob diese abblättert oder nicht. Praktisch und Technisch könnte man auch eine Lampe ohne solch eine Kuppenfarbe vewenden... Da sie bei den heutigen Scheinwerfersysteme keinen Einfluß bringt.... Die Kuppenfarbe wurde darmals mal eingeführt, damit die blendung bei Reflektorscheinwerfer mit Streuscheibe nicht so stark ist. Heut zutage wird die Kuppenfarbe nur als Markenting-Gag genutzt. Damit die Lampe den Kunden ein besseres Licht verspricht und dass sie im AUS-Zustand im Scheinwerfer, den Scheinwerfer eine z.b.: bläuliche Note gibt.....

Wie kam man zur Kuppenfarbe??? Das war eine Idee von der Firma Hella und einem bzw. zwei Lampenhersteller die gesagt haben es darf nicht mehr als xxxx lux an der Spitze der Lampe austretten.....

Meine Meinung: Falls eine Kuppenfarbe o.ä. (Coating auf dem Glas) auf Lampen drauf ist, sollte diese auch bei Temperatur unterschiede auf der Lampe bleiben. Abnutzung durch mechanische Einflüsse (Abgekratzt) sind okay :)!!!Ich finde es halt nur unschön, wenn Beschichtungen jeglicher Art im Scheinwerfer gebrösselt sind...... !!! Im Scheinwerfer gehören Lampen, Kabel und ein wenig Feuchtigkeit!!!

Weiter hin allen noch eine "Gute Fahrt" und kommt beulenfrei durch den Winter

Na klasse...

Ich bin seit heute auch wieder am suchen was ich mir auf Reserve lege, da mein erstes Lampenpaar nach 15tkm hops gegangen ist und ich nun scho 31tkm drauf hab. Ich warte eigentlich nur drauf, dass mir jemand mit Aufblendlicht signalisiert, dass irgendwas is...

Zur Wahl stehen:
Philips X-treme Vision +100%,
Osram Night Breaker Unlimited (neue Version der Night Breaker Plus) - sollen +90% Licht bringen
oder meine altbewährten General Electric Megalight +120%.

Letztere habe ich derzeit im Fernlicht verbaut und bin absolut zufrieden.
Von den WannaBe Xenonlook (Dectane EX.Ray) bin ich weg, da ich nachts bei Nässe lieber mehr sehe, als "cooles" Licht zu haben.
Zur Zeit sind Narva Contrast Plus im Abblendlicht verbaut und bin damit bisher ganz zufrieden. Allerdings fehlt es mir ein wenig an Ausleuchtung bei Abbiegevorgängen, da man absolut nichts seitlich der Fahrbahn sieht.

Nun, was könnt ihr (noch) empfehlen?

Noch als Gedankenanstoß: Die General Electric Megalight 90% Birnen sind baugleich mit den Bosch Plus 90 Birnen und ähneln sich auch seher stark im Lichtbild... allerdings hab ich noch keine Auflösungserscheinungen..

Wo willst denn die H1 reinmachen? Fernlicht müsste bei deinem i30 auch H7 sein.

Bei mir leuchten die Nightbreaker im GDH seit einem Jahr tiptop. Da man Tagfahrlicht hat braucht man die Abblendlichter eh nicht mehr so oft. Dann halten sie schonmal automatisch länger.

Leider hält der ganze +70/+90/+100 Schrott nicht lang, im direkten Vergleich erkennt man außerdem maximal 5 % mehr Licht aber keinesfalls 70 oder gar 100. Echt grenzwertig so ein Marketing.

Ja, ich finde das originale Licht eigentlich ganz gut. Vielleicht weiß jemand um welchen Typ/Marke es sich handelt?

Dann lies dir mal deine Bedienungsanleitung durch, oder mach dir Motorhaube auf...