Hallo,
ich bin jetzt von FDH zu GDH 1,6 (110 PS) mit Start/Stop umgestiegen. Möchte an der Stelle erwähnen, ich fühle mich autotechnisch im 21. Jahrhundert endlich angekommen! Auch wenn ich den alten sehr gerne gefahren bin.
Zum DPF-Freibrennen konnte ich in der Betriebsanleitung nicht viel finden. Bei dem alten gab es soviel ich weiß extra ein Kapitel dazu.
Ich merke nur, dass der neue wesentlich schneller auf die Betriebstemperatur kommt, von daher sollte das Problem mit "Diesel erstmal warm fahren" gar nicht so akut sein.
Gibt es zum Freibrennen von GDH irgendwelche Vorgaben? Ich fahre berufsbedingt jetzt öfters kürzere Autobahnstrecken (ca. 15 km) und weiß nicht ob ich mal wieder extra eine längere Tour zwecks Freibrennen machen sollte.
VG,
Aaron