Klackern nach Radwechsel

  • Hallo Forum,


    vielleicht habt Ihr einen Rat für mich.
    Hab letzte Woche meine Winterreifen auf Stahlfelgen montieren lassen. Eben habe ich die Muttern nochmal nachgezogen und stelle fest, dass auf der linken Seite eine Art Spiel in den Radlagern (?) ist, ein Klackern ist auch hörbar, wenn ich den Drehmomentschlüssel bewege. Ich meine natürlich nicht das des erreichten Drehmoments ;)
    Meine Werkstatt hat schon zu, daher die Frage an Euch...


    Sonnige Winterfüße... Äähh Wintergrüße

  • Ich weiß nicht, wo genau das Klacken entsteht. bei der Fahrt ist nichts hörbar. Um die Situation zu beschreiben: Ich setze das Schlüssel auf die Radmutter, ziehe die an und bei der Bewegung klackt es irgendwo hinterm Rad. Betrifft die Fahrerseite vorne und hinten. Das Radlager kann es eigentlich nicht sein, daher hab ich es mit einem geklammerten Fragezeichen versehen.

  • Langsam werd ich dezent sauer, denn offensichtlich wurden die falschen Felgen verkauft und montiert. Hab gedacht, ich seh nicht richtig, als ich die Radkappen abgeschraubt und das Ergebnis gesehen habe.
    Oder täuscht mich mein Auge? :mauer:

  • Hallo,


    Auf dem Bild sieht es in der Tat so aus als ob das Mittenzentrierloch der Felge zu klein ist und daher die Felge nicht vollständig anliegt. Bei unseren Autos schaut die Mittenzentrierung entweder ein paar Mm aus den Felgen raus oder ist wenigstens bündig.


    Gruß
    Hans

  • Hm, die Nabe muss nicht rausschauen.
    Wenn die Felge nicht fest anliegen würde, dann würde das Rad eiern und nach kurzer Strecke total lose sein...

  • Dass die Radnabe nicht über die Öffnung der Felge hinausschaut, ist nichts Ungewöhliches. Dieser Überstand dient auch oft als "Fassung" für eine Nabenabdeckung, auch bei Stahlfelgen.


    Hat sich der Wagen beim Nachziehen der Radmuttern vielleicht leicht bewegt? War die Handbremse angezogen? Wenn nicht, kommt das Klackern bestimmt von Differenzial oder Getriebe und ist auch normal.

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

  • Meine Verwunderung bezieht sich auf die Felgengröße, die steht nicht in meiner COC, und das darf nicht passieren, wie ich finde. Mal sehn, was der Händler morgen dazu sagt.


    Danke an Euch ;)

  • Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch informiert bin, aber muss die genutze Felgengröße nicht in dem COC gelistet sein?

  • Yip, steht bei unseren beiden auch drin.



    Was mir aufgefallen ist, daß ich beim CZ-cw die ET 47 drauf habe und beim ROK die ET44 (nur die Winterräder!).

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Im i20 Forum beschwert sich jemand über poltern nach dem Reifenwechsel. Ob da ein zusammenhang besteht zwischen i20 poltern und i30 klackern?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Sodele, mein Händler hat mir bestätigt, die Felgen haben die richtige Größe, er war etwas verwirrt über die Bezeichnung, aber die 5,5x15 ET47 stehen ja auch überall für den i30 ausgeschrieben (er tippte "51,2 x15 in seinen Rechner ein...). Dass die Nabe die Felge nicht ausfüllt ist wohl auch normal, auch wenn ich das vorher nie gesehen habe.
    Der Haken ist nur, dass in meinen Papieren die Felgengröße NICHT angegeben ist, sondern die 6,5x15 ET47. Wie das sein kann, wird nun geklärt.
    Zu dem Klackern konnte er nichts sagen, hab morgen diesbezüglich einen Termin.

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