i30 FDH 1.6 CRDI: Steuergerät-Update fuer DPF

  • Kurze Info:
    Bei meinem I30cw FDH 116PS Diesel (gebaut 08/2011) hat die Werkstatt letzte Woche neben anderen Arbeiten auch kostenlos ein Update für das Motor-Steuergerät installiert.
    Das Update soll ziemlich neu sein und das Freibrennen des DPF (Dieselpartikelfilters) optimieren.
    Genauere Details konnte man mir nicht nennen - hat jemand dazu schon weitergehende Infos?
    Bisher hatte ich allerdings auch noch keine Probleme mit dem DPF bei gefahrenen 4000km - das Freibrennen ist mir nie aufgefallen, obwohl ich auch viel Kurzstrecke fahre.


    Es scheint aber auch eine Änderung bei der Gangwechselanzeige zu geben. Statt bei 2000 U/min wird nun meist schon bei 1800 U/min der nächsthöhere Gang vorgeschlagen.
    Ungewohnt: bei 70 km/h leicht bergab im 4. Gang wurde direkt der 6. Gang vorgeschlagen, mal ausprobiert, da wurde es sehr brummig bei ca 1300 U/min.
    Muss das Steuergerät sich erst wieder auf den Motor einstellen? Die BC-Anzeigen waren zumindest alle noch auf alten Stand und nicht zurückgesetzt.

  • :winke:


    Ich habe den Termin für die erste Inspektion morgen.; da werde ich auch mal nach einem möglichen Update fragen. Mein CRDi mit 90 PS ist im Oktober 2011 beim Portugiesischen Händler raus gegangen; vielleicht gibt es dafür ja auch was Neues.


    Das Freibrennen des DPF merke ich regelmäßig sehr deutlich an erhöhtem Momentanverbrauch. Die mitlaufende Torque-app zeigt dann am entsprechenden Temperatursensor einen Anstieg auf bis zu ca. 640 Grad C, während im regulären Betrieb zwischen 250 und 350 Grad C anliegen.


    Das passiert im Schnitt alle 400 bis 450 km. Keine Ahnung, ob die angezeigten Temperaturen so wirklich stimmen und ob das bei Allen so ist. Ich fahre überwiegend Autobahn.

  • Meiner hat heute auch ein Update bekommen. :freu:
    Ich hatte im Rahmen der Inspektion reklamiert, dass er gelegentlich (selten) Leistungsverslust hatte.
    Bin gespannt, ob das nun nicht mehr auftritt.


    Das mit der veränderten Schaltpunktanzeige kann ich bestätigen. Bei mir mitunter schon bei ca. 1600 u/min. :denk:


    Tritt man dann, anstatt zu schalten, auf den Pin, verschwindet sie und lässt sich wieder blicken, wenn man vom Gas geht. Keine Ahnung, ob das auch vorher so war; ich kann mich daran aber nicht erinnern (eigentlich schalte ich auch immer schon, bevor die Anzeige kommt oder weitgehend gleichzeitig).


    Was mir noch auffiel ist, dass selbst bei Drehzahlen unter 1.500 (die hat man zuckzuck bei diesem frühen Schaltzeitpunkt) und gerader Strecke beim Beschleunigen nix ruckelt und er recht geschmeidig rauskommt.
    :boxen:


    Ich kann es mir zwar nicht vorstellen, aber es fühlt sich so an, als hätte man ihm ein paar Newtonmeter zusätzlich spendiert.


    Vielleicht kommt der Verbrauch ja auch noch etwas runter; das wäre fein :anbet:

  • Hi,


    sehr interessant. Da ich 40000km im Jahr fahre, werde ich mir das Update zwischenzeitlich aufspielen lassen. Evtl. wird der Verbrauch auch noch mit optimiert ...... kann man zumindest hoffen.
    Weitere Erfahrungsberichte sind ausdrücklich erwünscht.


    Gruß

  • hallo,
    war heute extra bei meinem händler wegen evtl. update für meinen 90 PS CDRI EZ 04/12. da hatte leider keiner was davon gehört. schade, ich hätte auch gerne mal das ruckeln im unteren drehzahlbereich los geworden...

  • Hi,


    das liebe ich immer an MANCHEN Werkstätten. Manche scheinen immer völlig aus dem Mustopf zu kommen. Egal mit was man kommt, alle (Standard-) Fehler oder Neuigkeiten sind FAST immer völlig unbekannt. Jeder Fehler wird beinahe grundsätzlich angezweifelt. Es gibt sicherlich auch gescheite Werkstätten, aber auf dem Lande hat man nicht so große Auswahl... Von meiner Werkstatt kam bis jetzt auch nur Schulterzucken zum Thema Update. Na mal sehen, ob die noch was rausbekommen.


    Vielleicht kann jemand mal seine Werkstatt befragen, wo das Update verfügbar ist und ob es einen Namen hat (Revisionsnummer o.ä.) - wo die Werkstatt es finden kann. Das wäre toll.


    Gruß

  • Updates sind nicht nur von der Motorisierung abhängig, sondern zB. auch von der Steuerteilnummer. Wenn die nicht zum Update passt, kann das Update eben auch mal nicht freigegeben sein. Da bringt dann die Updatenummer auch nichts!

  • Zitat

    Original von Dagomys
    Hi,


    das liebe ich immer an MANCHEN Werkstätten. Manche scheinen immer völlig aus dem Mustopf zu kommen. Egal mit was man kommt, alle (Standard-) Fehler oder Neuigkeiten sind FAST immer völlig unbekannt. Jeder Fehler wird beinahe grundsätzlich angezweifelt. Es gibt sicherlich auch gescheite Werkstätten, aber auf dem Lande hat man nicht so große Auswahl... Von meiner Werkstatt kam bis jetzt auch nur Schulterzucken zum Thema Update. Na mal sehen, ob die noch was rausbekommen.


    Das ist in der Stadt auch nicht besser, wohl dem, der eine gute findet.


    Schreibe doch einfach eine email an HMD und frage nach Serviceaktionen nach deinem Fahrzeug. Mit der Antwort gehst du dann zum Händler. Das Update muß von den Händlern heruntergeladen werden. Das dauert manchmal über ne Stunde und da haben nicht alle Bock drauf.


    Wenn sie es verweigern, einfach wieder HMD anschreiben, die müssen dir dann eine Werksatt suchen, die das erledigt.


    Immer schön hartnäckig bleiben ist bei Hyundai wichtig.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Zitat

    Vielleicht kann jemand mal seine Werkstatt befragen...


    Ich war das erste Mal dort zur Inspektion und das Autohaus ist ziemlich groß und geschäftig. Ich denke, so einfach ist eine solche Information nicht zu bekommen und man müsste wohl hin und den Tester dranhängen. Sorry; das wären für mich zwei Stunden Zeitaufwand; wenn die das überhaupt machen würden.


    Mir ist bei Abholung gesagt worden, dass der Fehler "Leistungsverlust" jetzt weg sein sollte, weil er neue Software bekommen habe; ich habe das leider nicht weiter hinterfragt. :unentschlossen:


    Vielleicht kann da jemand helfen, der einen kürzeren Draht zur Werkstatt hat :denk: Meine Torque-app konnte leider auch nicht weiterhelfen, weil sie diese Information nicht liefert.


    Dass tatsächlich ein Update draufgekommen ist, lässt sich bei meinem objektiv an den veränderten Schaltpunktanzeigen erkennen. Leistungsverlust ist auch noch nicht wieder aufgetreten; das war aber auch nur ein sporadisches Problem.

  • Ja Paule, damit andere auch so gut behandelt werden wie Du!!


    Fakt ist, wenn ein Update verfügbar ist, wirds auch draufgemacht. Die meisten Werkstätten sind ja wohl in der Lage das zu tun und werden es auch tun. Wenn der Kunde sich gut betreut fühlt, kommt er meist auch wieder.


    Wenn die aber sagen, das dieses Update für dieses Fahrzeug nicht vorgesehen ist, wird das auch so sein.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Das haben sie aber nicht gesagt.
    Sie haben nur mit den Schultern gezuckt.
    Das heißt keine Ahnung.
    Mit einem Blick in den Computer hätte man aber sagen können ob ein Update verfügbar ist oder nicht. Das ist Fakt.
    Das es jede Werkstatt anstandslos macht, ist dagegen eher ein Ammenmärchen.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Hab mal einen örtlichen Händler angerufen der wusste nix davon hat aber gleich mal in PC geschaut auch nix zu finden aber er sagte ich solle Freitag mal vorbeikommen dan hängt er ihn mal an den Tester und schaut nach.
    Werde dann berichten.

  • So UPDATE.
    Also war heute bei Händler.
    Er sagte es gibt kein Update direkt für die Motorsteuerung nach dem das Steuergerät am Tester war aber es gab ein Update für den Partikelfilter was eingespielt werden konnte.
    Also wer das noch nicht hat kurz bemängeln und auf Garantie Updaten lassen.


    MfG

  • Ich verstehe immer noch nicht, warum man erst sagen kann ob es ein Update gibt, wenn das Auto am Tester war.
    Ob es ein Update für die Baureihe gibt sieht man im Computer anhand der Fahrgestellnummer und nicht anhand eines Testers.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Und was, wenn schon einmal etwas bei einer anderen Werkstatt getauscht wurde??


    Klar müssen die erst nachsehen. Die holen sich die komplette Software auf den Schirm und erst dann können die sehen, welches Release der Firmware der einzelnen Komponenten draufgespielt ist.
    Anhand dieser Informationen ist ersichtlich, ob es eine neuere Software gibt und ob die kompatibel zum Fahrzeug ist.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Zitat

    Original von i30_2012
    Das Freibrennen des DPF merke ich regelmäßig sehr deutlich an erhöhtem Momentanverbrauch. Die mitlaufende Torque-app zeigt dann am entsprechenden Temperatursensor einen Anstieg auf bis zu ca. 640 Grad C, während im regulären Betrieb zwischen 250 und 350 Grad C anliegen.


    Welcher Temp.Sensor ist das konkret in der Torque App?


    /flügelmann

    "Essen wir Großmutter"
    "Essen wir, Großmutter!"
    Der Vergleich zeigt, Satzzeichen können Leben retten!
    :teach:
    *** Eine Initiative des virtuellen Vereins "Satzzeichen auch im Internet". ***

  • Sensor "CATB1S2" geht mächtig nach oben, wenn der Filter freibrennt

  • Ich habe heute mal nachgefragt und mir wurde gesagt, dass es sich für mich nicht lohnen würde, da ich keine Kurzstrecken fahre. Nach dem Update würde der DPF sich wohl öfters freibrennen, was natürlich den Verbrauch steigert. Da meiner hauptsächlich auf der BAB bewegt wird, wäre es kontraproduktiv, meinte er.

    ...und so zerbröselt der Keks nun mal.

  • Ja, man merkt sehr deutlich, wenn man mal ne Weile nur Kurzstrecken mit dem Diesel fährt!
    Bis man den Durchschnittsverbrauch wieder runter hat, dauerts ne halbe Ewigkeit.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Hi,


    war heute bei der Inspektion und habe auch ein Update bekommen. Es wurde als kostenlos angepriesen... warum auch immer man das so sagen muss ^^


    Was genau es war weiß ich leider nicht weil ich spät dran war und nicht mehr fragen konnte.
    Aber ich hab auch nen Diesel - vielleicht geht es ja wirklich um den DPF. Unterschiede habe ich auf dem kurzen Rückweg noch keine bemerkt bis auf das mir die biedrigen Drehzahlen wirklich etwas ruhiger vorkamen. Kann aber auch Placebo gewesen sein ^^


    MfG
    -FND-

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