Der i30 mit 99Ps hat seine maximale leistung bei 5500U/min, und soviel ich weiß geht der "Rote Bereich" nicht bei 6500U/min an, sondern schon bei 6000U/min.
Dann ist es normal daß der Motor ab 6000 anfängt zu ruckeln -und bei 6200 in den begrenzer geht.

Ne, stimmt nicht! Sonst müsste jeder Diesel bei 3500 U/min den Dienst quittieren (manchmal auch früher). Lies doch mal in Deinem Betriebsheft, da muß doch drinnen stehen, wann er seine volle Leistung hat.

Hier gabs auch mal ne Leistungskurve, da siehst du es sehr gut, wie irgendwann das Drehmoment in den Keller zurückgeht.

Ich lese grade, daß der 1,4l Benziner das max. Drehmoment und seine 99PS bei 4200U/min hat. Danach gehts wieder abwärts mit der Leistung.

Nee, das stimmt aber auch nicht!

Er hat max. Drehmoment bei 4200 und hat und seine 99PS bei 5500Umin. Max. Drehmoment und die Höchsleistung sind nicht das selbe - und auch nicht bei gleicher Drehzahl!

Wenn der DZM seinen roten Bereich bei circa 6500 hat, muss er auch bis etwa dahin drehen können - aber ganz klar. Da hat Sam1 absolut recht.

Bei einem Diesel liegt die max. Leistung meist bei etwa 4000 Umin und das max. DM bei 1500 - 2000 - je nach Modell. Auch ein Diesel darf bei 3500 noch lange nicht abregeln. Ich weiss ja, was du meinst. Na klar geht das DM dann schon runter - aber nicht die Höchstleistung des Motors. Die liegt erst bei 4000 an....

Gruß

Was für einen Sinn macht es, bei einem Überholvorgang den Motor bis an den roten Bereich zu drehen?

Das habe ich auch schon versucht mitzuteilen, indem ich auf die maximale Motorleistung bei 5500u/min hingewiesen habe, bei noch höherer Drehzahl nimmt die Leistung wieder ab. Ob das auch jedem klar ist, bezweifele ich zumindest manchmal...

...mir stellt sich ehr die Frage ob ein überholen wo man die volle Leistung braucht verkehrs- und sicherheitstechnisch sein muss...

aber vielleicht fahr ich ja auch nur wie nen alter Opi mit meinem 26 Jahren...

Darum gehts doch gar nicht. Hier wird wieder mal viel geschrieben, aber nix zum Thema.

Also meine Autos haben alle bis in den roten Bereich gedreht und dann wurde abgeregelt.

Aus welchem Grund ist doch jetzt Sch....ßegal!!!

MfG

Da hat Tiefflieger allerdings recht, die Frage des TO war nicht die nach dem Sinn, sondern warum er nicht voll ausdreht.

Tja, so ist das, wenn man andere Meinungen nicht ertragen kann...

Man kann ja seine Meinung äußern, darum gehts ja nicht... Aber wenn das Thema jedesmal abdriftet und man 3 Seiten Sülze lesen muss, dann geht der Sinn hier irgendwie verloren. Rumlabern kann man doch in der Plauderecke...
Und es kann ja Deine Meinung sein, dass es unsinnig ist bis zum Begrenzer zu drehen, aber Sam´s Auto dreht ja nichtmal dorthin...
Ich glaube wir kehren dann wieder zum Thema zurück...

Hi,

soweit ich das mitgelesen habe, ging es dem Ersteller lediglich darum, dass die Anzeige im Drehzahlmesser nicht mit den Motordaten übereinstimmt - daher nicht der korrekte Drehzahlmesser verbaut ist (roter Bereich).

Schlamperei......so was.

Gabs auch mal ne zeitlang bei Citroen, da wurden Sachen eingebaut, die der Beschreibung widersprachen. Egal - meiner fliegt eh raus. Braucht jemand nen C4?

mfg balu