Hi,

eigentlich ganz einfach: Du hälst in einem Berg (also nicht in einem Hügel, das funktioniert erst ab einer gewissen Steigung), trittst die Bremse um das Auto zu halten und wenn du dann die Bremse zum Anfahren löst (weil du ja Gas geben musst) rollt das Auto nicht zurück sondern hält von alleine die Bremse für rund 2-3 Sekunden. Sobald du jedoch genug Gas gibst bzw. kuppelst das sich das Auto hält löst sich die Bremse von alleine...

Somit erspart dir dieses System quasi den Griff zur Handbremse...

Man kann auch am Berg ohne Handbremse anfahren... Ich zB kann das mit Handbremse garnicht, habs ein mal in der Fahrschule versucht und hab direkt das kotzen bekommen

Ich mach das nur mit Kupplung und Gas.

Braucht man halt mehr Kupplung und mehr Gas. Wer das schonen will benutzt Handbremse oder HAC.

Ich kanns auch ohne Handbremse, aber schonender ist es mit Handbremse.....

Ich kann es natürlich auch ohne Handbremse und Haltesyste, keine Frage!

Aber wenn es schonmal da ist, warum nicht nutzen?

Zitat von oliwei

Aber wenn es schonmal da ist, warum nicht nutzen?

Ja aber sicher - wenn es schon mal da ist, soll man auch davon gebrauch machen!

Hallo

Hab ich es denn, i30 gekauft im September 2013? Im Handbuch nichts gefunden.

Winne

Link - bei Classic-Ausstattung sollte es vorhanden sein. Schonmal das Inhaltsverzeichnis der BA durchsucht?!

Danke

Hab's im Handbuch gefunden unter Nr.5/51

Winne

Irgendwo habe ich gelesen, das es erst ab einer Steigung von 8% funktioniert. Bei mir funktioniert es, habe aber eine Classic Version. Kann mir aber nicht vorstellen das die es bei ner Sondernedition rausnehmen vorallem wenn sie scheinbar höherwertig als die Classic ist.

Classic >Trend >Style

HAC ist Serie genauso wie Flexsteer

auf Seite 5-51:

Zitat

Hill-start assist control (HAC, Berganfahrhilfe) (ausstattungsabhängig)

Ein Fahrzeug hat die Tendenz rückwärts zu rollen, wenn es nach einem Halt an einer starken Steigung angefahren wird. Die Berganfahrhilfe (HAC) verhindert das Zurückrollen des Fahrzeugs, indem sie ein bis zwei Sekunden lang automatisch die Bremsen betätigt. Gelöst werden die Bremsen nach ein bis zwei Sekunden oder beim Betätigen des Gaspedals.
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! VORSICHT
HAC wird nur für ein bis zwei Sekunden aktiviert, treten Sie deshalb beim Anfahren immer das Gaspedal.
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✽ ANMERKUNG
• HAC wird nicht aktiviert, wenn sich der Wählhebel in der Parkstellung (P) oder in der Neutralstellung (N) befindet.
• HAC wird auch aktiviert, wenn ESC ausgeschaltet ist, aber es wird nicht aktiviert, wenn eine ESC-Fehlfunktion vorliegt.

Alles anzeigen

Es geht also um starke Steigungen und damit um eine relativ starke Neigung des Fahrzeuges. Dann wird der HAC aktiv. Bei den meisten üblichen seichten Erhebungen im regulären Straßenverkehr passiert gar nix.

Ich hab's in meinem Kia auch drin. Das erste Mal hab ich's bemerkt, als ich auf der Rampe einer öffentlichen Tiefgarage vor der Schranke an der Ausfahrt stand, um meinen entwerteten Parkschein in den Schrankenautomaten zu schieben. Als die Schranke öffnete und ich ausfahren wollte, also Handbremse löste, Fuß von Bremse auf Gas stellte und die Kupplung losließ, war ich so verblüfft, dass ich fast vergessen hätte weiterzufahren. Geil: Hand- und Fußbremse gelöst, Kupplung noch nicht geggriffen und der Wagen steht noch. Verrückt!

Entscheidende Ausgangssituation scheint eine wirklich erhebliche Steigung zu sein, dazu Fuß- bzw. Handbremse, eingelegter Gang, Lösen der Bremsen mit anschließendem Anfahren.

Es gibt für die Berg-Anfahrhilfe HAC keinen Schalter am Armaturenbrett. Der Schalter, den der FFH gesucht hat, ist für eine "BERG-ABFAHR-HILFE": Der Bergabfahrassistent drosselt den Motor automatisch bei starkem Gefälle und ist mittels Schalter individuell zuschaltbar. Diese Funktion samt Schalter findet man z.B. im ix35 (siehe Bild).

Dabei wird auch auffallen, dass das KFZ-Symbol auf dem Schalter nicht bergauf sondern bergab ausgerichtet ist !!

Die HAC-Funktion ist in die Bremsanlage implementiert und kann laut Handbuch ggf. ausstattungsabhängig sein.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass HAC grundsätzlich vorhanden ist, aber um Zweifel auszuschließen, sollte der FFH mit Hilfe der VIN im Hyundai-Netzwerk feststellen können, ob das Modul vorhanden ist. Die Suche nach einem Schalter, der einer ganz anderen Funktion dient, erscheint mir nicht sehr zielführend. Nicht sehr schlau von FFH.

Wollte nur mal sagen, dass es bei meinem Funktioniert (Europe version)

Bremsen, kuppeln und Gang einlegen, von der Bremse runtergehen und Gas geben.

Ein zeichen dass die HAC aktiv ist, gibt es aber nicht. Man merkt es nur daran, dass man nicht zurückrollt.

Und das Ding funktioniert bei I30 TAUSEND mal besser als bei VW !!!

Das ist so geil, gestern habe ich es zufällig bemerkt.

Das hatte ich erstmalig 1992 in meinem Subaru - ist wirklich angenehm, wenn man in hügeligen Gegenden wohnt!

oh nein, dann muss ich wohl auf den Deich fahren damit ich es testen kann

Hehe, Motorplatzer ist irgendwie witzig.