Saegezahnbildung bei Originalreifen

  • Fred


    ja Auswaschungen ich muss dazu sagen ich bin in einem Monat 3600 km Autobahn gefahren weil meine Frau zur Kur war wegen besuchen und so.

    Aktuell 260000 KM auf der Uhr
    2012-... Hyundai i30cw 1.6 CRDI 116 PS
    2019-... Hyundai i40cw

  • Zitat

    Original von realmaster
    Warum sollte ein niedriger Reifendruck im Sommer irgendwas verbessern? Wahrscheinlich liegt da auch die Ursache für deinen Sägezahn. Fahrer die meinen, es besser als die Herstellerangaben zu wissen, sind mir besonders suspekt.


    Mit etwas niedrigerem Luftdruck zu fahren, war ein Tipp des Hyundai- Haendlers. Durch die Sommertemperaturen und die staerkere Walkarbeit des Reifen koennte sich die Saegezahnbildung zurueckbilden. Ob der Tipp suspekt war, weiss ich nicht. War ein Versuch wert.

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Watt is datt den fürn Stümper?!


    Überall wird man in Fachkreisen informiert, daß ein zu niedriger Reifendruck total schädlich fürs Material und den Verbrauch ist!!!


    Das kann das Leben des Pneus in harten Fällen um die Hälfte verkürzen!


    Dadurch entstehen oftmals die Sägezähne, weil der Reifen mehr belastet wird und die Kakasse sich dauerhaft verformen kann!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Ich hab mich auch mal informiert.
    Saegezahn entsteht u.a. durch zu hohen Reifendruck. Nirgendwo was gelesen, das er durch niedrigeren Druck entsteht. Vielleicht hat ihn der Umkehrschluss ( statt zu hoch besser zu niedrig) zu dem Tipp veranlasst. Ich fuhr z. B. statt mit 2,2 mit 2,0. Und keine Autobahn. Fand ich jetzt nicht so tragisch. Ich glaube, dass der Haendler da nicht unverantwortlich mit seinem Tipp war.

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Naja, er ist eben Händler. Die Industrie hat ja eh keine Ahnung von der Materie!



    :mauer:

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Dann müßte der Reifendruck aber deutlich zu hoch sein. Fahre seit Jahren immer mit 0,2 Bar mehr als angegeben durch die gegend und hatte noch nie eine Sägezahnbildung.

  • Es gibt ja auch noch mehr Gruende dafuer: Fehler im Fahrwerk (defekte Stossdaempfer), Montage der Reifen gegen die Laufrichtung, allgemeine Anfaelligkeit des Reifentyps usw.

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Da haste n wahres Wort gesprochen. Stoßdämpfer wurden bei meinen Autos, solange wie ich Autos fahre, noch nie beim Tüv geprüft! Viele merken es wirklich nicht (oder wollen es nicht), wenn die Dämpfer hinüber sind. Dabei würde mir das ewige Gewippe sowas von auf die Ketten gehen. Und gefährlich ist es obendrein noch!


    Auch die Achsgeometrie ist ein wesentlicher Punkt dabei!


    Aber glaub mir mal, zu wenig Druck in den Reifen ist absolut tödlich für die Dinger.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Hallo
    musste feststellen das meine Reifen hinten ca. 1 Sommer gelaufen Geräusche machen. Diagnose Sägezahn. Ich habe schon den 3. Satz Sommerreifen in 4 Jahren. Immer wurden sie durch Sägezahn dahingerafft. Um nicht einen Hörsturz zu erleiden wechselte ich dann immer auf einen neuen Satz und habe immer andere Marke verwendet nicht die Hankook die hab ich gleich wo der Wagen neu war ersetzt. Hat von euch das auch einer oder ist das nur bei mir.

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    Einmal editiert, zuletzt von cwFahrer ()

  • Aufgrund dessen wurde unter anderem die Spur überprüft Ergebnis in Ordnung sowie Stossdämpfer alles ok. Fahre im Sommer Alus 205 55 R16 mit der Felgengrösse 7x16.


    Ich hatte beim Kauf der Felgen Uniroyal Rain Sport Reifen montieren lassen, die nach 5000 km Geräusche machen, Räder achsweise getauscht und derselbe Effekt wieder rauschen nach ca. 5000 km. Hab schon folgende Marken verbaut: Fulda und zum jetzigen Zeitpunkt habe ich Continental drauf, die auch wieder rauschen.

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  • Hallo!


    Ich habe das gleiche Problem bei meinem 2007 er i30. Die Reifen sind an der Hinterachse beidseitig auf der Innenseite ungleichmäßig abgefahren.
    Ich hatte auch schon unterschiedliche Reifen ausprobiert. Einen Fulda sowie einen Yokohama Reifen. Der Winterreifen ist ein Firestone.
    Ich glaube es liegt an der Dimension. Ich habe im Sommer 215/45/17 drauf.
    Ich merke das, weil ich im Winter die original Reifen drauf habe dh 185/60/15 und die sind nicht so stark abgefahren bzw es hat viel länger gedauert bis sie das hatten. Die Originalreifen habe ich sieben Saisonen lang verwendet. In der Zeit habe ich eben zwei Satz Sommerreifen gebraucht.
    Wobei ich sagen muss, dass es für mich nicht so ein großes Problem ist, denn der Reifen wird lediglich lauter. Beim fahren spürt man keine Vibrationen oder ähnliches. Man muss halt das Radio lauter drehen und das mach ich sowieso gern.


    Gruß

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