Meine NightBreaker halten sich gut. Ein Ausfall nach 1,5 Jahren, 30tkm, die andere macht sich auf in Richtung 2 Jahre.
Mehrkosten gegenüber Longlife sagen wir mal 5€ im Jahr, dafür deutlich besseres Licht.

Zitat von muggubuggu

...und leuchten wie ne Taschenlampe im Kuharsch

Hi muggu, das ist leider richtig. Wie lange halten denn die Nightbreaker bei euch so? Im letzten Fahrzeug hatte ich mal Osram Cool Blue H7 montiert, die waren nicht so hässlich gelb und die Ausleuchtung war auch sehr gut. Leider war die erste Lampe nach knapp 3 Monaten kaputt, auf Dauer wäre das zu teuer.

Nach einer Durchprobierphase verschiedener Glühbirnen bin ich bereits vor einigen Jahren bei den Nightbreaker gelandet (Geschmackssache, aber ich mag das teilweise bläulichere Licht) und habe bisher keine spürbar geringere Lebensdauer im Vergleich zu Standardbirnen bemerkt. Mit Longlife habe ich allerdings keine Erfahrung, schließlich will ich nachts sehen, wohin ich fahre.

Die Nightbreaker haben laut Hersteller eine "Haltbarkeit" von 150-250 Stunden, das erscheint mir für den hohen Preis ziemlich kurz. Ich denke ich werde mal die "White Hammer" (Zweitmarke von Osram) testen, die kosten wenig und sind in den Tests immer ganz vorne dabei.

PS: Die Werbeversprechen von +110 % mehr Licht kann man wohl sowieso vergessen.

Selbst wenn mir die zweite Birne heute abrauchen würde hätte ich mit den NightBreaker Kosten <10€ im Jahr für Glühobst. Halte ich jetzt nicht für unerschwinglich.

Hat jemand von euch direkte Vergleichsfotos? Nightbreaker vs Serie zum Beispiel?

Die originalen sind auch nicht der Hit. Wenn sie es wären, würde nicht jeder auf andere Birnen umsteigen

Und lasst euch nicht von den Namen blenden. General Electric war der erste Birnenhersteller, noch vor Osram, Philips ect. General Electric (Edison General Electric Company) gegründet von Thomas Alva Edison - dem Erfinder der Glühlampe. Also keine unbekannte Marke! Die hatten später auch Verträge zur geplanten Obsolenz geschlossen. Ebenso wie Osram usw. Sehr interessantes Thema und dazu gibt's auch ne spannende Doku von Arte.

Leider blättert bei den GE +xxx% bzw. dem baugleichen Bosch-Pendant gerne die Beschichtung ab.

Allerdings sind beim GD mit diesen "Top"-Lampen bei weitem nicht +120% Helligkeit drin. Bei anderen Fahrzeugen ist der Unterschied zu Serienlampen deutlich spürbarer.

Ihr nehmt auch das an, was auf der Lampenpackung drauf steht... Die xxx% bedeuten nicht, dass die Lampen um so viel heller sind, sondern das die Birnen an bestimmten Stellen xxx% mehr Licht bringen, als herkömmliche Birnen. Aber nicht xxx% weiter oder heller leuchten..

Weiter soll auch keine leuchten, dann ist das Abblendlicht zu hoch. Bin mittlerweile von den Lampenblödsinn weg. Ja habe auch verschiedene Sachen probiert zuletzt die WitheHammer und ja die kann ich empfehlen da sie recht günstig zu bekommen sind. Sie sind bei trockenen Verhältnissen und guter Fahrbahnmarkierung heller. Aber im nassen sind diese Lampen oft sogar schlechter als die normalen da die Farbe eben weißer oder blauer ist, was eben bei Nässe zu einem verschlucken des Lichtes führt.
Gelbes Licht funktioniert dagegen deutlich besser, nur ist hier eben die Ermüdung größer. Ich baue jetzt nur Standardlampen ein und ich habe keine Probleme was zu sehen.

Zitat von muggubuggu

Ihr nehmt auch das an, was auf der Lampenpackung drauf steht... Die xxx% bedeuten nicht, dass die Lampen um so viel heller sind, sondern das die Birnen an bestimmten Stellen xxx% mehr Licht bringen, als herkömmliche Birnen. Aber nicht xxx% weiter oder heller leuchten..

Von weiter war schon mal keine Rede.

- Philips Automotive Auszug Homepage"Bis zu 130% helleres Licht", "bieten bis zu 130 % mehr Helligkeit sowie einen leistungsstarken Lichtstrahl mit bis zu 130 Metern Reichweite."

- Osram Auszug Homepage: "Bis zu 110 % mehr Licht auf der Strasse (im Vergleich zu Standard-Halogenlampen), Bis zu 40 m längerer Lichtkegel (im Vergleich zu Standard-Halogenlampen), Bis zu 20 % weisseres Licht (im Vergleich zu Standard-Halogenlampen)"

- Bosch Auszug Homepage: "Bis zu 90 % mehr Licht auf der Straße* für höchste Fahrsicherheit" *im Vergleich zu Serienlampen

Wie konnte ich nur so blauäugig sein. Ich möchte bitte weitere Aufklärung und Details von einem Profi. Wenn du dir Mühe gegeben hättest, hättest du den Kontext/Sinn meiner Aussage verstanden: Allerdings sind beim GD mit diesen "Top"-Lampen bei weitem nicht +120% Helligkeit drin. Bei anderen Fahrzeugen ist der Unterschied zu Serienlampen deutlich spürbarer. (Achtung: Persönliche Erfahrung.)

Bis zu 110 % mehr Licht, bis zu 130 % mehr Helligkeit - glaubt ihr das wirklich? Ich denke bei billigen Lampen kann man durchaus mal was probieren, 40 € für eine Packung Lampen würde ich jedoch nicht ausgeben.

Die blauen Lampen schauen für Showzwecke recht nett aus, leider sind die bei Nässe sehr schlecht.

ckm

Gibt es überhaupt noch gelbe Lampen? Ich weiß dass es früher gelbe Osrams mit Zulassung gab, diese wurden scheinbar eingestellt.

Zitat von ckm

Bin mittlerweile von den Lampenblödsinn weg....(..)...Ich baue jetzt nur Standardlampen ein und ich habe keine Probleme was zu sehen.

Geht mir ganz genauso

xpert: Ich habe sie geliebt, die gelben Lichter der Österreichischen Autos in den 60ern und frühen 70ern

Zitat von perit

Bis zu 110 % mehr Licht, bis zu 130 % mehr Helligkeit - glaubt ihr das wirklich?

Wer hat hier eigentlich geschrieben, dass er den Werbeversprechungen glaubt?! Da auf meine Pauschalaussage: "mit diesen "Top"-Lampen bei weitem nicht +120% Helligkeit" (wer findet die Ironie) unterstellt wurde, dass der Hersteller damit nie die Gesamt-Helligkeit meinen möchte, habe ich mir erlaubt, zu zitieren, was der Hersteller dazu "wirklich" herausgibt.

Mein Erfahrung: (Achtung: überbordende Subjektivität)

- Vergleich Daihatsu M101 (H4 Scheinwerfer) Osram NightBreaker gegen Original-Lampen: erstere gefühltes "Über-Alles" Resultat: +60% (Licht/Helligkeit/Blablabla)
- Lancia 840 (H7 Scheinwerfer) Osram NightBreaker gegen Original-Lampen: erstere gefühltes "Über-Alles" Resultat: +40% (Licht/Helligkeit/Blablabla)
- Fiat 185 (H1 Scheinwerfer) Osram NightBreaker gegen Original-Lampen: erstere gefühltes "Über-Alles" Resultat: +60% (Licht/Helligkeit/Blablabla)
- Fiat 182 (H1 Scheinwerfer) Philips anno-dazumal gegen Original-Lampen: erstere gefühltes "Über-Alles" Resultat: +50% (Licht/Helligkeit/Blablabla)
- Fiat 176 (H4 Scheinwerfer) Philips anno-dazumal gegen Original-Lampen: erstere gefühltes "Über-Alles" Resultat: +50% (Licht/Helligkeit/Blablabla)
- Hyundai i30 GD (H7 Scheinwerfer) Osram NightBreaker gegen Original-Lampen: erstere gefühltes "Über-Alles" Resultat: +20% (Licht/Helligkeit/Blablabla)

Mein Fazit: Beim GD mit H7-Scheinwerfern scheint die "Beleuchtung" (Achtung: Gänsefüsschen) somit eh schon relativ ausgereizt.

Wie schätzt ihr die Chancen ein dass mein i30 abbrennt wenn ich Birnen mit 80 Watt verbaue statt 55?

Nee ich denke gelbe Lampen gibt es nicht mehr, merke es nur immer wieder wenn ich wie jetzt Abends wenn es schon dämmert ne Runde mit dem Rad drehe und dann die Brille mit den gelben Gläsern nutze, da hat man echt einen höheren Kontrast den man sieht und damit eben bessere Sicht auch auf Entfernung. Mit diesem helleren Licht bilde ich mir ein ich sehe zwar rundherum heller aber eben nicht weiter, eher das Gegenteil ist der Fall denn meine Pupillen verkleinern sich mehr durch die stärkere Reflektion des helleren Lichtes dadurch kann ich dann eher noch kürzer sehen.
Es ist zwar entspannter fürs Auge die Sichtweite wird aber in bestimmten Fällen reduziert.
Weiß nicht ob es tatsächlich so ist aber ich habe diesen Eindruck.
Und 80Watt Birnen würde ich nicht einbauen, nicht das der Wagen abbrennt, nur die Reflektoren sind ja aus Kunststoff. Ich denke die könnten bei zu hohen Temperaturen blind werden gerade bei Projektionsscheinwerfern. und dann kannste wirklich mit nem Teelicht mehr sehen. Zumal es ja auch unzulässig ist genau wie die blöden Nachrüstbrenner, aber das ist ein anderes Thema.

xpert
Gleich null. Allerdings werden nach ein paar Jahren die Reflektoren durch die größere Hitze blind (Erfahrungswert, kein Gerücht). Und im Endeffekt ist das Licht auch nicht besser als bei hochwertigen, zugelassenen Birnen.

Zu beachten ist die unterschiedliche Lebensdauer der besonders hellen Birnen. Bei meinem FDH halten die OSRAM ULTRA LIFE bereits seit 25 Monaten (auch tagsüber eingeschaltet) und auch sie sind schon deutlich heller als die Original-Birnen, kommen aber natürlich nicht an die NIGHTBREAKER heran.

Hier mal einige Osram H7 mit ihrer Lebensdauer Tc (Dauer in Stunden nach der 62% der Testlampen defekt sind) von der Osram Produktseite (unter technische Daten):

OSRAM OFFROAD Standard Lebensdauer Tc 200h
OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED Lebensdauer Tc 300h
OSRAM ORIGINAL LINE Lebensdauer Tc 650h
OSRAM ULTRA LIFE Lebensdauer Tc 2000h (also 6x länger als Night Breaker)