Benzin oder Diesel?
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hmm
Nun gut Meine 10 km Arbeitsstrecke ist rein Landsraße ohne Ampeln
Und jedes Wochenende kommen dann noch 2 * 100 km Strecken Autobahn hinzu.
Ich denke doch das jeder Dieselfahrer auch mal den wöchenlichen Einkauf beim 2 km entfernten Supermakt tätigt.
Mir wäre es vor allem zu wissen ob sich der Rußpartikelfilter nicht zusetzt ?
Oder ob die wöchentliche Autobahn den wieder frei bläst?Also laut Amortisierungsrechner hat rechnet sich das schon in 2 Jahren
ausgehend von der 1.6l Benzinermaschine als alternative -
Hey !
Fahre ja den 1,4er Benziner Kombi,reicht völlig aus !
Er hängt gut am Gas und Endgeschw. ist auch ok. Hab desöfteren schon gehört daß der 1,6er Benziner lahmer ist!
Gruß
Sandrine -
Hallo,
aus Erfahrung kannich dir hier nur folgendes sagen:
Ich fahre ca. 35.000 km im Jahr, viel Kurzstrecke Stadt Arbeitsbedingt und morgens/abends ca 40 km pendeln.
habe somit mal eine Rechnung für mich aufgemacht zwischen dem Diesel und dem Benziner. Unter Beachtung der Kosten für (Mehr-)Anschaffungspreis, jährlicher Verlust, Sprit, Versicherung, Steuer und Inspektionspreise müßte ich hiernach den Diesel mindestens 180.000 km fahren, um aus der Verlustzone rauszukommen. Erst hiernach rentiert sich der Diesel für mich. habe daher zu dem 1.4 Benziner gegriffen (mittlerweile schon 2 mal, den ersten i30 faährt meine bessere Hälfte) und fahre gemäß "Spritmonitor" für ca 28cent pro kilometer.
Für mich als normalerweise eingefleischter Dieselfahrer war es schwer, dies zuzugeben.
Rechne dir mal alle Kosten zusammen, auch Inspektionskosten, und nicht vergessen, den Dieselpartikelfilter. Dieser wird bei ca. 120000 km gewechselt (je nach Fahrweise bzw. Strecke auch wesentlich früher, kurzstrecken sind absolutes Gift für den PDF) und schlägt mit ca. 1200 € zu Buche.Bis heute habe ich meinen Entschluss noch nicht bereut. Einzig die fehlende Gasanlage, die kommt aber noch.
Gruß qtreiber
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Ich hab's in einem anderen Thread schon mal geschrieben, der Diesel macht einfach wesentlich mehr Spaß! Eine Sache die sich nicht in Kilometern und Cent ausdrücken lässt und das sollte man dabei auch im Auge behalten.
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Zitat
Original von qtreiber
Bis heute habe ich meinen Entschluss noch nicht bereut. Einzig die fehlende Gasanlage, die kommt aber noch.
Gruß qtreiber
Mit der Gasanlage wäre ich vorsichtig, geeignet ist der I30 dafür nicht.
Keine gehärteten Ventilsitze.Gruß Axel
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ich würde mal nach LPG und Kia Creed googlen, der 1.4er Motor ist der gleiche wie beim Hundi.
Mit LPG wäre ich vorsichtig, ein gefrekkter Zylinderkopf nach 100.00km is teurer als ein neuer DPF.
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Zitat
Original von realmaster
Ich hab's in einem anderen Thread schon mal geschrieben, der Diesel macht einfach wesentlich mehr Spaß! Eine Sache die sich nicht in Kilometern und Cent ausdrücken lässt und das sollte man dabei auch im Auge behalten.Manchmal muss der Spass aber zweitrangig betrachtet werden...
Sonst würd ich heut noch Wankel fahren *g -
Ok
Ich stelle mal theoretisch gegenüber ( hab ja leider noch keines der beiden)
1,4l Benziner kommt definitiv net infrage Is was persönliches zwischen mir und 1,4 l Motoren
Preisunterschied 1,6l Benzin - 1,6l CRDI = 1500 Euro mehr
Versicherung hab ich bei Huk Online nachgerechnet = bis auf 15 Euro gleich viel
Inspektionskosten: Laut Forumsleserei 300 Euro/J Benzin
400 Euro/J DieselSritverbrauch laut Spritmonitor mittel: 8l Super /100km
6l Diesel /100kmSpaß an der Freude: Ist beim Drehmoment stärkeren Diesel natürlich höher
Bitte berichtigt mich wenn ich irgendwo falsch liege.
Wie gesagt das sind alles nur angelesene Daten
Ihr als praktizierende I30 Fahrer wisst es sicherlich genauerVielen Dank übrigends für die vielen Meinungen
LG von der Nordsee
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Grundlegend nicht falsch. Aber Ich schaffe es mit meinem 1,4L auch auf unter 7L. Mein bestes ergebins war in einem 100KM test 5,9L. Gut, da hat der fahrspaß gelitten.
Wenn ich aber bis nach münchen fahre, komme ich mit einer Tankfüllung klar (120km/h durchschnitt, vollbeladen, 2personen)
MFG -
Wer den Benziner mit 6l/100km fährt kommt mit dem Diesel auch auf 4l/100km, bin mit dem Diesel auch schon 1300 km mit einem Tank gefahren...
Bei gleichen Hubraum würde ich beim Benziner einfach mit 50% mehr Spritverbrauch rechnen, 5l Diesel und 7,5l Benzin wären realistische Jahresdurchschnitte.
Die anderen Werte machen Sinn, viel Spass beim Rechnen
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Warum wird weniger Spritverbrauch gleichgesetzt, mit weniger Fahrspaß??
Ich habs net direkt ausgerechnet, aber lt. BC hab ich die letzten 3 Tankfüllungen mit 2x6,5 und 6,6 ltr.(Grob überschlagen kommt das auch real hin) gefahren, bei einer Durchschnittsgechw. von 63 - 65 kmh.
Schön über Landstraße, arbeitsweg 35 km einfach. Hier kommt es ja nicht drauf an, auf der Geraden weit über 120 zu kommen, ich sehe eher den Fahrspaß darin, wenn die >2.5 Motorigen auf der langen Geraden vorbeiziehen, diese dann wieder nach dem kurvigen Streckenteil eingeholt zu haben, weil sie "nicht fahren" können... Das ist sparsamer Spaß *gggWas aber nicht heisst, dass ich nicht auch gerne schnell Fahre
Bei meinen ersten Sparversuchen kam ich auf 6,8 bei einer Geschwindigkeit von 54kmh.... -
Moin,
informiere mich aktuell für meinen Vater. Er benötigt bald ein neues, günstiges, zukunftssicheres Auto. Bei meinen Recherchen bisher bin ich nach einem Dacia Sandero nun auf den i30 aufmerksam geworden.
Aktuell fährt er einen Skoda Octavia 1.9 TDi mit 90 PS. Baujahr 2000 und 249000 runter.
Gefahren werden täglich hin und zurück je 40 km, im Jahr ingesamt etwa 30.000 km.
Dabei wird der Wagen dann 6-7 Jahre gefahren.Hier beginnt das Rechnen. Frage wäre beim i30: generell geeignet ?
Dann: LPG vs. CRDi. Was lohnt eher ?Vorteile bei Gas sehe ich bei den Kosten, da man nicht weiß, wie teuer Diesel noch wird.
Ist aber LPG auch lange haltbar und macht nicht in 3 Jahren große Sorgen mit teuren Reparaturen ?!Was ich gesehen habe ist z.B. ein 1.6 CRDi cw mit guter Ausstattung zu knapp 13k.
Und ein LPG, aber nicht als Kombi, als 1.4 zu etwa 13,5k.
Neuwagen versteht sich, aufgrund umfangreicher Garantie IMHO die bessere Wahl.Was sagt ihr zum Thema ?
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Wenn dann nimm einen Diesel.
LPG ist im Moment günstiger, aber Du must sehr oft Ventile einstelln lassen oder austauschen oder der Zylinderkopf muss Gasfest gemacht werden. Dann die Frage der Fragen wie fährtst Du?? viel Vollgas Finger weg vom LPG, es gibt keine Langzeiterfahrung in Ländern ohne Geschwindigkeitsbeschränkung!!!! -
Danke euch beiden für die Infos. Habe mir die Links alle angesehen. Die Meinung ist ja schon recht eindeutig. Klar, man kann da streiten. Aber letztendlich entscheiden auch Nebenkriterien wie häufiges Tanken und häufigere Wartungen. Ich habe meinem Vater den i30 heute mal vorgeschlagen und er ist bisher sehr interessiert. Wird sich den Wagen im Netz mal ansehen, nächste Woche ggf. mal eine Probefahrt beim Händler machen.
Geht um den i30 cw 1.6 CRDi.
Auch ich bin gespannt. Mal sehen, wie lange mein altes Schätzken noch fährt. Einen kleinen i30 in schwarz mit dem ein oder anderen Extra würd ich mir auch gefallen lassen. Mal weg von A3, Golf, 1er und weiterem teuren Spaß
PS: Für uns beide gilt; eher entspannte Fahrweise, dem Verkehr meist angepasst, zumeist entspanntes Treiben bei ~120km/h. Ich bin auch ab und an mal schneller unterwegs, zumindest wäre das mit einem Turbodiesel so. Aber keine Bleifuss-Attacken, erstmal leger warmfahren und wenn nötig/möglich, tritt man ab und zu mal drauf. Soll ja halten, der Karren.
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Hi...
Ich kann den 1.6 90PS einfach nur empehlen !!!
Ein Super Auto !!!
Haben Ihn seit Freitag und sind restlos Begeistert. -
Hi...
Ich habe mich damals für den 1,6er Diesel mit 90 PS entschieden.
Der Gasantrieb mag evtl. auf Dauer noch günstiger sein, jedoch finde ich den 1,4er mit 109 PS zu träge.
Ich fahre ca. 40.000 KM, hab den Wagen jetzt ein halbes Jahr und noch keine Probleme gehabt.
Verbrauch ca. 5 Liter auf 100 KMGuck mal hier, vielleicht hift dir der Rechner bei deiner Entscheidung...
http://www.amortisationsrechner.de/
Gruß
Freddy
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Rein rechnerisch würd sich auf für mich (immer noch) ein Diesel lohnen. Wobei ich persönlich zu viel "Bedenken" habe, wo das in den nächsten Jahren hingeht. Dann kauft man sich jetzt ein Auto für 13k € und in 2 Jahren kommt was Unvorhergesehenes oder Diesel kostet 2,69€ der Liter...
Generell finde ich den i30 jedenfalls sehr gut
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Hallo Hans Wurst,
ich habe den 1.4 mit 109 PS ca. 45.000 km gefahren, davon ca. 30.000 auf LPG, hatte dann nen Unfall und habe jetzt den 1.6 diesel mit 90 ps,
der 1.4 hatte zumindest für mich folgende Nachteile: 5-Gang-Getriebe, sehr laut auf der autobahn bei hohen drehzahlen, der 6. Gang fehlt eindeutig, Motor hat wenig Drehmoment, bringt Leistung nur bei hohen Drehzahlen, zu wenig Durchzug beim Überholen, Motor ist nicht gasfest und braucht Zusätze zum Schutz der Ventile, ich selber hatte dazu keine Probleme, aber es gibt genug hier im Forum, die mit LPG Langzeitschäden an den Ventilen hattender 1.6 diesel ist meines Erachtens der bessere Motor, mehr Drehmoment und demzufolge auch mehr Durchzug, 6-Gang-Getriebe ist bei hohen Geschwindigkeiten viel leiser, die Höchstgeschwindigkeit ist etwas geringer, aber damit kann ich leben
ich bin nach wie vor vom i30 überzeugt, super preis-/leistungsverhältnis, aber für mich kein lpg mehr sondern nen diesel
Gruß
Peter
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