Hallo!
Ich seh da kein Problem.
Du kannst da ohne weiteres auch schon bei 70 km/h in den 5. Gang schalten. Ebenso kannst Du auch bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h im 5. Gang wieder beschleunigen, ohne herunterzuschalten.
Mein i30 hat den selben Motor und ich muß sagen, daß dieser sehr elastisch ist. Daß es bei solch einer sparsamen Fahrweise keine Beschleunigung wie bei einem PKW mit 150 PS gibt, ist natürlich logisch.
Für Leute, die Fahrspaß pur haben wollen, gibt es ohnedies nur beschleunigen - hochdrehen, schalten. Daß bei solch einer Fahrweise der Spritverbrauch merkbar ansteigt, ist auch klar.
Ich habe im Moment 12.345 km am Tacho und mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 6,2 Liter. Ich bin mit meinem i30 sehr zufrieden.
Für wirklich längere und schnellere Autobahnfahrten würde er ehrlich gesagt schon einen 6. Gang benötigen.

Gruß, hb23

also ich fahre viel in der stadt (berlin), bei 50-60 km/h gehts bei mir immer in den 5. gang. obs mehr oder weniger verbraucht dadurch kann ich dir nicht sagen, weil ich schon ewig so fahre meinen i30cw hab ich seit knapp einem halben jahr, verbrauch so um die 7,3 liter durchschnittlich, und ich denke, für einen vielinnerstadt-fahrer wie mich ist das schon ein ganz guter wert - vllt liegts an der fahrweise

hab auch beim beschleunigen im 5. gang ab 50 km/h keine probleme und bin kein verkehrshinderniss. fahre den i30cw mit 126 PS

also ich fahre meistens 50 im 4 gang, wenns nicht bergauf geht auch im 5ten gang ohne Probleme. Ich denke schon das es Benzineinsparend ist. Wieso also nicht.

Funkel

Je länger du deinen Bordcomputer ohne einen Reset fährst, desto ungenauer wird dieser, es wird empfohlen nach spätestens jedem Tankstop auf die Reset-Taste zu drücken, sonst rechnet der den Verbrauch auf die bisher gefahrene Kilometer auf.

Also ich bin echt begeistert mit dem schalten hab viel mehr "freiraum" ohne dass mir der motor abstirbt...

allerdings bin ich wohl eher ein "schnellerer" fahrer, fahr mit dem gang bis 4000 U/m dann schalt ich... also mit dem 3ten bis ~80, mit dem 4ten bis ~110, ab dann mit dem 5ten.
Hab auch den 1.4 cvvt mit 109 ps.

Allerdings wird dann der Motor ab 130 schon sehr laut, da wär ein 6ter Gang schon seeeehr gut!!

Mein nächster Wagen wird allerdings ein Diesel mit 6 Gänge

Moinsen ,

ja ja , ein 6ter wäre schon nicht schlecht für den i30. Fahre den 1,6l 122 PS Benziner und da würde es ihm ganz gut tun , der 6te.

Aber ich muß sagen, man kann ihn schaltfaul fahren oder aber auch mal ein bisschen "treten" . Drehzahlbereich geht ja bis 6300, und ab und zu "drehen " wir dann auch mal bis 6000 U/min.

So isser nicht ganz " Perfekt "

kommt natürlich auf meine Laune an.. manchmal bin ich müde und faul da kann es schon sein dass ich langsam und "brav" fahre
Aber mehr als 4000 U wie schmidti bin ich nie gefahren... das tut mir irgendwie weh den motor so heulen zu hören

Aber stimmt: Im stand hab ich noch nie so einen leisen Motor gehört, bei der ersten fahrt musste ich mich vergewissern dass er noch läuft

Moinsen ,

liebe Leudde, auch ein Motor möchte mal seine ganze Kraft zum Ausdruck bringen und mal ein bisschen gefordert werden. Tut "Ihm" auch nicht weh....

Es kommt wirklich selten vor, aber die 6000 U/min sind schon mal drin.
Der ruhige Lauf im Stand ist wirklich schön. An der Ampel muß ich auch öfters auf den Drehzahlmesser schauen, ob er überhaupt noch an ist...
Supi.

Grüße aus dem Norden

Also wenn ich die 50km/h erreicht habe und weiß, dass ich nicht in 400m wieder anhalten muss, schalte ich in den fünften Gang. Egal, ob Stadt oder Autobahn.
Überspringe auch oft den dritten oder vierten Gang. Dann geht es von dem zweiten direkt in den vierten oder vom dritten direkt in den fünften.
Und ich kann über meine Spritverbrauch absolut nicht klagen.

Hallo!

100 % Zustimmung.
Die Devise heißt gleiten statt hetzen.
Spritsparen und damit spürbar die Brieftasche schonen.
Und man schont mit solch einer Fahrweise auch die Umwelt.

Gruß, hb23

Ich fahre meist so knapp über 1000 rpm (QP-RD) (40 Km/h 5. Gang)

Natürlich auch nur dann, wenn ich weiß, ich muss jetzt nicht gleich sonderlich beschleunigen, denn sonst meckert der Motor ^^.

Standdrehzahl liegt so bei knapp unter 1000 rpm und trotz solch niedriger Drehzahlfahrweise, stottert er kein bisschen, aber ich habe im Gefühl, dass meiner hier dennoch viel Verbraucht, kann das sein?

Also dass bei zu niedriger Drehzahl wieder mehr Benzin verbraucht wird?

Mal eine generelle "Schul-Antwort";

In der Berufsschule wurde man uns beigebracht, dass der spezifische Kraftstoffverbrauch meistens im Bereich des höchsten Drehmoments am niedrigsten ist. Soll heißen; wenn man stetig im hohen Drehoment fährt, arbeitet der Motor am effiziensten.... weder zu fett noch zu mager.

Ich würde persöhnlich meine bis 1500U/min unter dem Drehzahl wo der Motor den höchsten Drehmoment erzeugt ist mein absolut Minimum (bei meinem Benziner ist dies 2000U/min). Bei Diesel max 1000U/min, da dieser natülich den Drehmoment schon früh zur Verfügung stellt.

...meiner Meinung nach...