Vorne ist auch nicht so kritisch, bei der Karosserieform. Hinten allerdings liegen sie sehr knapp an der Radhausschale zur Heckschürze.
Und da hat auch mein Tüver schon die Stirn gerunzelt.

Naja, aber ohne Tieferlegung sollte das doch mit 8x18 ET35 passen, wenn die jmd hier sogar mit H&R Federn und 35er Tieferlegung fährt? War glaub ich in diesem Thread auf Seite 4 und 5.

Hallo zusammen,

bin stolzer Besitzer eines stahlgrauen, fünftürigen i30, Baujahr 2014. Da ab Werk Leichtmetallfelgen (in 15"?) montiert waren möchte ich diese für den Winter nutzen und im Sommer mir neue Felgen und Reifen anschaffen.

Ich habe an Niederquerschnittsreifen gedacht, da diese optisch mir gefallen, mit der entsprechenden Felge. An dem Fahrwerk möchte und werde ich keine Arbeiten durchführen lassen.

Angedacht sind 17", 18" ... Felgen (schwarz-silber poliert), die zu der Wagenfarbe auch passen. Worauf muss ich hier achten?

Danke & Gruß powerline

17" wird mit Niederquerschnitt wohl zu klein. Schau mal Bilder mit 17ern an, dann weißt du was ich meine.

Hallo zusammen,

nach kurzer Abstinenz bin ich endlich wieder da Also was die Felgen angeht:

Auf meinem habe ich wie auf dem Bild zu sehen 18 Zoll mit einer ET von 38 und eine 35mm Tieferlegung drin.

War laut TÜV arg knapp an der Grenze, aber passt. Wie man hinten sieht, ist da auch nicht mehr wirklich Platz. Schaut aber gut aus und vor allem die Fahreigenschaften sind klasse. Durch die breitere Spur im Gegensatz zu den Serienfelgen und den Federn macht das Kurvenfressen richtig Spaß

Sprich ET35 ohne Tieferlegung sollte dann ja passen? Also eingetragen ist bei dir alles?

Wie sieht das denn von der Seite aus? Guckt die Felge weit raus?

Hallo Zusammen

ich bin ebenfalls neu hier und auch gerade mit der Frage Felgen/Reifenkombination beschäftigt.
Meinen weißen GDH 1.4 habe ich nun seit Mrz'13 , so langsam wirds Zeit

Zitat von Coltman1988

Auf meinem habe ich wie auf dem Bild zu sehen 18 Zoll mit einer ET von 38 und eine 35mm Tieferlegung drin.

Hallo Coltman,
interessant fänd ich welche Felgenbreite Deine bisherigen Felgen hatten, insbesondere die auf meinem Edit, und welche Reifendimensionen Du verwendet hattest.

Berichtigt mich bitte, wenn ich mich irre! Ausgeliefert wird der GDH (wenn nicht anders geordert oder der Ausstattungslinie entsprechend) auf 5,5J*15" Stahlfelgen mit ET47

Auf der Internetseite "Tuningsuche" kann man die Änderung der Einpresstiefe im Verhältnis zur vorherigen Felge ermitteln. Durch die Berechnung erfährt man, um wieweit sich die Spur verbreitert, um wieviel weiter die Felge nach außen kommt und um wieviel mehr sie in den Radkasten ragt. Interessant waren für mich die Dimensionen 8Jx18 ET35 u ET45 (Enkei Yamato) sowie 8,5Jx18 ET40 (Enkei Izumo) zur o.g. Stahlfelge:

Yamato 8J ET45

• Spur +4mm
• Innen -29,8mm (also näher zum Radkasten/ Stoßdämpfer)
• Außen +33,8mm

Yamato 8J ET35

• Spur +24mm
• Innen -19,8mm (also näher zum Radkasten/ Stoßdämpfer)
• Außen +43,8mm

Enkei 8,5J ET40

• Spur +14mm
• Innen -31,1mm (also näher zum Radkasten/ Stoßdämpfer)
• Außen +45,1mm

Intersannter Weise wollte mir ein Reifenhändler die Izumo ruhigen Gewisssens verkaufen, die Yamato ET35 bereiteten ihm jedoch Bauchweh. Laut der Berechnung (welche nach Kontrollrechnung per Hand auch stimmig sind) stehen die Izumo jedoch "etwas" weiter nach außen und innen. Laut Angebot hätte er für die Izumo 225/40R18 vorgesehen.

Cooler Rechner. Nach Enkei hatte ich auch geguckt, nur halt die Wakasa entweder in ET45 oder ET35. Da bin ich mir halt noch nicht sicher. Reifen würde ich auf 18 Zoll aber eher 215 40 R18 nehmen.

Ja, 215 er würden den schmaleren Wakasa u Yamato wohl besser passen.

Aber schau mal ins Gutachten, vlt hatte ich mir die falsche Seite ausgedruckt aber ich hatte für die Wakasa nur den FDH gefunden, wobei die Maße wohl identisch zu den Yamato sein müssten.

Hab eben in beide Gutachten für die Wakasa geguckt und da ist bei beiden ET der GDH aufgeführt.
Habe momentan wohl 6.5x16 ET45 ET45 drauf. Wenn ich 8x18 ET35 eingebe sollen die 29mm weiter raus kommen. Dann gucken die Felgen doch definitiv raus?

Zitat von iDreißig

17" wird mit Niederquerschnitt wohl zu klein. Schau mal Bilder mit 17ern an, dann weißt du was ich meine.

Nun ja, der Wagen hat nur 99PS und je größer die Felge desto langsamer kommt er auch vom Fleck und verbraucht auch mehr, daher der Gedanke an 17" Felgen.

Dann gehe ich einfach mal von 18 Zoll Felgen aus, jedoch bin ich verunsichert, worauf ich beim Kauf der 18" Felge achten muss (LK, ET, ...)

Gruß powerline

Mmh, nur ET und Felgenbreite zu berechnen reicht nicht ganz. Die Reifen spielen auch eine wesentliche Rolle. Ich empfehle eher diesen Rechner. Da kriegt man alles wesentliche angezeigt und ausgerechnet. Vor allem auch die prozentualen Angaben, die man wegen Reifenumfang und so benötigt. Wenn man sich da vertut, ist der Tacho neu zu justieren.

Zitat

Wichtig bei der Auswahl des passenden Reifen ist, dass der Radumfang genauso groß oder bis zu 2% kleiner sein muss. Größere Abweichungen in beide Richtungen sind in der Regel mit Tachoangleichungen verbunden oder es muss eine Freigabe des Fahrzeugherstellers geben. Das alles ist dadurch begründet, dass man mit den neuen Rädern nicht tatsächlich schneller fährt als es der Tacho anzeigt.

Deshalb hab ich mich ja auch für 17er entschieden.
Sieht es für mich perfekt aus und fährt sich sehr gut. Aber da du hier direkt mit Niederquerschnitt angefangen hast (je nachdem was du darunter verstehst) dachte ich du gehörst zur Sorte "the bigger the better"

Hier hat jemand die ET35 wohl schon einmal ausprobiert und die haben geschliffen:

8x18 ET35 + Enkei Wakasa Problem

Das stimmt. Aber solange sich die, die solche Felgen hier eingetragen haben nicht melden, muss es sowieso einer aausprobieren. Und ich tendiere dann eher zu ET45 bevor ich das Geld für die Felgen in den Sand setze....

Auf Seite 4 ist sogar ein weißer i30 mit 35 er Tieferlegung mit ET35 und es passt wohl ohne Schleifen. Die Frage ist nur sind die auch eingetragen? Und ist die Karosserie bei der Limo und Coupe gleich?

Das die ET35 eingetragen sind, mag ich stark bezweifeln, Radio ET 40 schon Schmerzgrenze ist. Laufen tun sie auch mit ET35, aber wenn er einfedert, trifft der Reifen höchstwahrscheinlich auf den Radlauf der Heckschürze. Es sei denn... Er hat Federwegbegrenzer drin. Aber dann wars das absolut mit dem Komfort. Dann kann man auch gleich 19 Zoll Felgen mit Niederquerschnittsreifen nehmen...

Dann werde ich die 45 nehmen. Zur Not kann ich ja 5mm Spurplatten nehmen. Dann bin ich "nur" bei ET40
Zum Glück wiegt die Felge nur knapp 10kg

Na da bin ich ja mal gespannt wo du 5mm Spurplatten herbekommen willst
Ab 10mm könntest du nämlich schon das Problem haben, dass neue, verlängerte Bolzen eingesetzt werden müssen. Sprich die jetzigen müssen abgeflext, ausgebohrt und ein Gewinde geschnitten werden. Willst du dir das echt antun?^^