Moin moin,

ich fahr den Vorgänger in der 1,4 l Version seit knappen 50 000 km und hab die LPG Umrüstung gleich beim Hersteller machen lassen (war ein Neukauf ) . Bisher sind keine Probleme aufgetaucht und ich denke bei vernünftiger Fahrweise werden auch keine mehr kommen .. bis ich den dann in zwei Jahren Umtausch
Mir zauberts immer noch ein lächeln ins Gesiucht, wenn ich anner Tanke steh und auf die Rechnung schau ...

Grütze

Corben

Hallo Hornochse,
Zu deinen Fragen:
1. Ich hab mir auch eine LPG- Umruestung ueberlegt, es aber dann sein lassen. Der Motor ist standfest bei Benzin, aber anfaellig bei LPG. Hier im Board werden Probleme ( z.B. mit den Ventilen) beschrieben.Das war mir zu riskant.
Wenn du rechnen willst, schau mal nach unter http://www.armortisationsrechner.de
2. Der 1,4l -Motor ist gut zum gemuetlichen Cruisen. Chip-Tuning bringt bei diesem Benziner nix.
Und er eignet sich wenig fuer flottes Fahren auf der AB. Dann wird er laut und wird zum Saeufer. Defensiv gefahren, kommst du auf ca 7l Benzin-Verbrauch.Das finde ich nicht schlecht
3.Als LPG wird er noch traeger.Auf lange Vollgasfahrten solltest du im Interesse des Motors bei LPG verzichten.

Habe mal gelesen das die kritische Grenze für LPG bei 4000U/min liegt, also ab da soll die Verbrennung bei LPG langsam zu warm werden. Heißt also wenn du den i30 auf der AB mit meist über 4000 Umdrehungen fährst solltest du dir überlegen ob du ihn umrüsten läßt. Wenn ich an meinen i30 denke liegen auf der AB meistens 4000 Umdrehungen und mehr an, also würde ich es auf keinen Fall machen. Flashlupe elektronisch hin oder her.

Ich sehe, du faehrst den kleinen i30 wie deinen TT.
Dann hast du beim Benziner ziemlich hohen Verbrauch.
Bei 20.000km nur fuer den Job und ca. 6-10TKM zusaetzlich fuer Privatfahrten kann sich die LPG- Anlage schon lohnen. Nur Dauer- Vollgas ist nicht gut fuer den LPG-Motor.
Also LPG rein und mit 120km/h auf der AB mitschwimmen oder Benzin drinlassen, Vollgas geben und hohen Verbrauch akzeptieren.
Oder rechne mal: Wenn du bei 25.000km statt Vollgas mit dem Benziner defensiv faehrst, faellt dein Verbrauch um ca. 4 l. Das sind dann schon mal 1500€ weniger Benzinkosten im Jahr. Aber weniger Spass. Das musst du selbst entscheiden.
Edit: Noch ne Rechnung
Fuer 40 km auf der Autobahn brauchst du
- bei 170km/h ........... 14 Minuten
- bei 110km/h. ..............22 Minuten

Hornochse,
der neue I30 ist definitiv nicht gasfest, auch wenn es hier andere Meinungen gibt die sagen das es mit elektronischen einspritzen von Flashlube kein Problem ist. Seriöse Umrüster werden Dir nicht dazu raten. Ich weiß es aus dem Autogasforum wo es ein seriöser Umrüster bestätigt hat das der neue I30 nicht LPG tauglich ist.

Mein umgerüsteter Primera hat 113tkm auf Gas gehalten und dann war Schluss. Zum Glück war er so alt das es für mich kein schmerzlicher Verlust war.

Leider ist auch immer wieder in der Presse zu lesen das es doch eine Alternative zu Benzin ist, ist es ja auch wenn der Wagen/Zylinderkopf dafür ausgelegt ist. Leider weist man darauf in der Presse die Leute nicht hin und wenn Du sie darauf ansprichst dan reden sich diese also seriösen und gut recherchierenden Pressefuzzies mit fadenscheinigen Begründungen raus oder Beenden das Gespräch da sie keine Argumente mehr haben. Es scheint ihnen recht egal wenn die Leute dann auf horenden Instandsetzungskosten sitzen bleiben.

Lass es lieber mit LPG, das anfängliche Grinsen wird früher oder später einem schmerzverzerten Gesichtsausdruck weichen.

Zitat

Original von charlyschwarz
Lass es lieber mit LPG, das anfängliche Grinsen wird früher oder später einem schmerzverzerten Gesichtsausdruck weichen.

....mir hat ein H-Werkstattmeister definitiv vor einer Umrüstung aus den o.g. genannten Gründen abgeraten. Er erzählte von einem Kunden, dem er immer wieder die Ventile nachstellen muss, da der Motor nicht gasfest ist. Das Einstellen der Ventile ist teurer als die Ersparnis mit dem Gas.

Zitat

Original von Wolf2
Das Einstellen der Ventile ist teurer als die Ersparnis mit dem Gas.

Genau das ist es. Diese Kosten müssen mit einberechnet werden. Dann fährt der i30 mit Gas nämlich teurer als mit Benzin. Außerdem versuche doch mal, nen 3-4 Jahre alten i30 mit Gasanlage zu verkaufen...

Endlich mal ein Thread
- der sachlich bleibt
- der offensichtlich eine eindeutige Loesung bietet.
Zur besseren Orientierung fuer weitere Nutzer und fuer besseres Auffinden durch die Sufu deshalb die Bitte an Ceed, dem Thread eine Ueberschrift zu geben, die das eigentliche Thema " LPG- Anlagen " deutlich zum Ausdruck bringt.
Vorschlag " LPG-Anlage nachruesten? "
Frage an TO Hornochse : Waerst du damit einverstanden?

Danke, Hornochse
@ all
Es gehoert auch zur Fairness, dass der robuste 1,4 l - Benziner durch die Ventilprobleme bei den LPG - Umruestungen nicht in Verruf geraet. Das hat er nicht verdient.
Wer auf LPG umruesten will, kann das ja immer noch tun. Aber er weiss jetzt, dass es auch Risiken gibt.

realmaster mal igno

Um beim Sachlichen zu bleiben:
Ich habe den i30 mit 1,4 ltr Motor (FDH= Tschechische Produktion aus 2010) seit 2 Jahren mit einer Landirenzo LPG Anlage. (mit Flashlube).
Km Leistung 70.000.
Wegen der höhren Verbrennungstemperatur beim Flüssiggas, wird der Wagen durch mich beim Schnellfahren (>120 km/h) mit Benzin betrieben. Meine Haus und Hofstrecke ist aber zum heizen nicht besonders geeignet, daher habe ich einen ungefähren Gasbetrieb von 90% (Langstrecke).
Wegen der Kosten, sei nur hingewiesen, dass neben regelmäßigen Gasfilterwechsel (alle 20.000km ) das Flashlube hinzukommt und wir beim tanken gegenwärtig sehr extreme Schwankungen haben.
Von gegenwärtig 0,699 mit 0,839 Euro/Litter ist alles drin. Das muß sich also jeder selbst ausrechnen, was einem "billiger" erscheint.
Gruß
Hilaender

Wenn der 1,4Liter keinen Unterfahrschutz haben darf, warum bekommt man den zu Kaufen?

Wer hat das verboten??

Kuckst Du hier, Fred: http://www.unterfahrschutz.eu/HYUNDAI/index.htm