Blow off Ventil

  • Hallo!


    hat von euch wer ne ahnung ob man im i30 1,6l crdi ein blow/pop off ventil einbauen kann? und wenn ja, wie? hat jemand eine anleitung?


    mfg
    Tom

  • wofür brauchst du das?


    das ventil macht doch nur sinn bei kompressor oder turbo leistungssteigerung. (ich weiss es jetzt nicht genau) das ventil ist ja da um den überdruck raus zu lassen. wenn ich das richtig im kopf hab...

  • Naja, ein Zubehörteil könnte evtl schneller öffnen, womit man den Turboloch etwas reduzieren könnte (minimal). Ich glaube es geht ihm nur ums zischen. :bang: Bezüglich des Einbaus, sollte man sich vergewissern ob der überhaupt ein Externes besitzt, nicht dass es über die Abgasrückführung läuft. Im elek. Werkstatthandbuck konnte ich das Teil auf die schnelle zumindest nicht finden. :wech:

    Schlagt mich nicht, wenn ich auf einen "älteren" Thread antworte! :stop:
    Ich übernehme keine Haftung auf eventuelle Schäden die Aufgrund meiner Hilfe / Auskunft (richtig oder falsch ausgeführt) entstehen! :evil:

  • ähm der Diesel hat garkein Blow off, auch kein geschlossenes.
    Ein Blow off macht nur Sinn bei Benzin Turbo/Kompressormotoren.
    Und da ist es eigentlich nur dazu da, dass wenn man vom Gas geht (die Drosselklappe geht zu, der Turbo aber noch weiter dreht), den enstehenden Überdruck abzublasen. Wiederum machen leistungstechnisch offene gegen über geschlossene nicht unbedingt mehr sinn, zumal durch das entweichen der Luft (gemessene luftmenge!) das Gemisch beim beschleunigen kurz, so stark anfetten das man gut auch ma ne Fehlzündung / Flamme ausm auspuff haben kann :D natürlich nur bei entsprechender nonKat auspuffanlage.


    Beim Diesel macht ein offenes Blow Off somit keinen Sinn, will man das zischen aber haben. So gibt es spezielle Diesel Blow off's, welche durch ein elektrisches Signal angesteuert wird, sobald man vom Gas geht.
    Sinn macht es aber nicht und ist eigentlich auch nicht erlaubt.

  • nach meinem Wissen macht so ein Ventil nur bei hochgezüchteten turbomotoren sinn.
    Und soviel ich weiß , gibts (noch) keinen i30 turbo.
    Desweiteren möchte ich vielleicht noch erwähnen , das ein offenenes blow-up Ventil im bereich der StVzo nicht zugelassen sondern nur für Motorsport Zwecke geeignet ist . :evil:
    mfg
    michael

    Golf fährt man nicht , Golf spielt man !!

    Einmal editiert, zuletzt von i Racer ()

  • Wieso macht ein Blow-Off (Umluftventil) beim Diesel bitte keinen Sinn? Andere Fahrzeuge an denen ich noch arbeite (Volvo z.B.) haben serienmäßig ebenfalls einen drin und auch wenn diese geschlossen sind kann man sie hören. Blow-Off-Ventile machen bei jedem (!) Turbomotor Sinn (egal ob Benziner oder Diesel). Der eigentliche Zweck ist es, das Laderad des Turboladers zu entlasten der bei einer geschlossenen Drosselklappe gegen ein geschlossenes System arbeiten würde. Dadurch würde sich der Druck immer weiter aufbauen, bis sich das Laderad auf eine niedrige Umdrehung abgebremst hat. Dieser Bremsvorgang beansprucht allerdings unnötig die Laderadwelle in horizontaler Richtung und führt zum erhöhten Verschleiß, außerdem braucht man dann beim Beschleunigen mehr Zeit um einen Ladedruck wieder aufzubauen da sich das Laderad verlangsammt hat (Turboloch). Das Fzg müßte theoretisch so einen Umluftventil haben um spätere Turboschäden vorzubeugen, vlt nicht gerade sichtbar aber vorhanden.


    Bezüglich "hochgezüchteten Turbomoteren"; der Volvo den ich vorhin erwähnt habe, hat einen 2,5l 5 Zyl Commonrail Turbomotor mit gerademal 163PS bei einem Ladedruck von 0,5 bar. ...und trozdem macht es Sinn! ;-)


    Edit:
    Noch was bezüglich kurz angefettetem Gemisch bei Blow-Off-Öffnung. Kraftstoff wird ja bekanntlich kurz vor den Ventilen eingespritzt, es wird ja nicht das komplette Benzin-Luft-Gemisch verdichtet, sondern nur die angesaugte Luft. Das vermeindliche Anfetten wird von einem Ladedrucksensor verhindert, der dem Steuergerät mitteilt dass der Luftdruck/dichte abgenommen hat, dabei werden die "normalen" Meßwerte vom Luftmassenmesser bezüglich Luftdichte für eine Einspritzung verwendet ohne die Verdichtung des Turboladers. Das "Knallen bzw Flammen" die bei manchen Fahrzeugen (ohne Kat) entstehen normalerweise von dem letzten Zylinder der noch ein Einspritzsignal mit Ladedruck erhalten hat, aber nicht mehr die volle Luftdichte zur Verfügung hatte. Wären es mehrere Zylinder die zu fett einspritzen würden, würde man eine Reihe Explosionen hören, was sichrlich keinem sinnvollem Zweck dienen würde.

    Schlagt mich nicht, wenn ich auf einen "älteren" Thread antworte! :stop:
    Ich übernehme keine Haftung auf eventuelle Schäden die Aufgrund meiner Hilfe / Auskunft (richtig oder falsch ausgeführt) entstehen! :evil:

    4 Mal editiert, zuletzt von kleines-helferlein ()

  • Einfach nochma meinen Text lesen. Blow off macht nur sinn bei Diesel WENN sie eine Drosselklappe haben. Da die meisten aber keine haben, nicht :D


    Und von wegen Fehlzündungen beim zischen...
    Ich rede hier NICHT von Diesel, Turbo Benziner:
    Die Luft wird im LMM gemessen, die Einspritzmenge darauf angepasst. Geht davon ein Teil UNGEMESSEN in die Atmosphäre so wird das Gemisch fetter, was passiert mit fettem Gemisch ? Ja ne Fehlzündung..

  • Der 1,6 crdi hat ne Drosselklappe (elektrisch betrieben). :D


    ...naja ist ja auch egal...wird langsam wild hier... :mad:

    Schlagt mich nicht, wenn ich auf einen "älteren" Thread antworte! :stop:
    Ich übernehme keine Haftung auf eventuelle Schäden die Aufgrund meiner Hilfe / Auskunft (richtig oder falsch ausgeführt) entstehen! :evil:

  • hallo leute!


    mir geht es bei den blow off-ventilen eigentlich hauptsächlich um den sound also um da zischen :bang: .. leistung is 2. rangig :flüster:


    habt ihr irgendeinen internet-shop wo man sowas beziehen kann?
    hab bei meinem hyundai händler heute gefragt, seinen chef-mechaniker, nur der kennt sich da auch nicht aus und weiß auch keinen der sich auskennen könnte :mauer:


    wäre echt ne coole sache sowas im i30 realisieren zu können :super:



    mfg Tom :D



  • Da es dem Herrn nur ums zischen geht brauch man keinen grossen aufstand zu machen.


    Ich würde es dir nicht empfehlen...hatte es nähmlich auch drauf und hatte nur leistungsverslust !
    Du musst wissen, das es zwar einbaubar ist.... aber du kannst es unmöglich ohne minimalen leistungsverlust verbauen.


    Wenn du z.b. auf der Autobahn fährst und die ganze zeit die selbe geschwindigkeit beibehälst, kann der druck irgendwann nicht mehr behalten werden und dann geht die druckklappe auf und die leistung ist weg und muss neu aufgebaut werden.


    MFG

  • Möglich ist es ein "offenes Ladedruckregelventil"(pop off) zu verbauen leistung birngt es auf keinen fall im gegenteil . Es gibt 2 varianten beim i 30 crdi einmal schließt man es mit dem wastegate an dann muss das pop off ventil aber so eingestellt werden das es vorm abblasen des westgates abbläst , oder mann setzt das wastegate ausser kraft und färht nur ein pop off ventil das aber auch eingestellt werden muss weil sonst ein turboschaden enstehen kann.


    falls ich falsch liege verbessert mich bitte

  • *klugscheiß-modus an*
    ich bezweifle stark dass hier irgendein moderner diesel noch ne drosselklappe verbaut hat...
    fakt ist ein diesel benötigt keine drosselklappe und hat auch keine, er arbeitet immer mit "luftüberschuss", über das gaspedal wird lediglich dem steuergerät der lastwunsch des fahrers mitgeteilt, welches wiederum ein signal an die injektoren weitergibt wodurch mehr oder weniger eingespritzt wird.
    bei den alten verteilereinspritzpumpen hat der fahrer per gaspedal direkt einfluss genommen auf das sogenannte mengenstellwerk an der pumpe, welches die kraftstoffmenge regulierte.
    in jedem fall befindet sich jedoch keine drosselklappe im system eines diesels.
    das nur mal zur klarstellung, sollte jemand anderer meinung sein darf er mein wissen gerne faktisch untermauert auffrischen ^^
    *klugscheiß-modus aus*


    sorry aber sowas kann ich nicht für mich behalten ^^

  • Zitat

    Original von kleines-helferlein
    ...womit man den Turboloch etwas reduzieren könnte (minimal). I...


    erstma deutsch lernen bevor man sich über sowas gedanken macht:-D


    wenn man ein pop off ventil einbaut offnet es wenn man beschleunigt und vom gas geht.
    es baut den dann nicht mehr benötigten druck ab. es ist also völlig sinnlos das teil.
    Hört sich nur gut an.. und dafür lohnt es nicht seine garantie wegen pfuscherei am Motor zu verlieren....

    Das Geradeausfahren im Kurvenbereich führt im allgemeinen zum Verlassen der Fahrbahn

  • Zitat

    Original von Klappstuhl-Rocker
    Erstmal Deutsch lernen, bevor man sich über sowas Gedanken macht. :-D


    Wenn man ein pop off Ventil einbaut, öffnet es, wenn man beschleunigt und vom Gas geht.
    Es baut den dann nicht mehr benötigten Druck ab. Es ist also völlig sinnlos das Teil.
    Hört sich nur gut an.. und dafür lohnt es nicht, seine Garantie wegen Pfuscherei am Motor zu verlieren....


    Sorry, aber den konnt' ich mir echt nicht verkneifen. :P
    Glashaus und so... ;)


    Wobei ich nicht aussschließe, dass ich Fehler machte.

  • Mann Mann Mann,


    hier ist was los.... :todlach:


    Aber nochmal zum Thema:
    Um es NUR Zischen zu lassen könntest Du Dir auch ein Loch in den Schlauch stechen!!!!!! Zischt wunderbar.... :todlach:

    Norddeutsche Griller sind härter! 8)

    Einmal editiert, zuletzt von Tiefflieger ()

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!