Parrot MKI 9200 in i30cw einbauen??

  • Hallo und guten Abend.
    Ich bin neu hier und wollte erstmal "hallo" sagen und habe natürlich auch gleich (wie auch anders möglich) eine Frage, ich habe eien i30 CW (Facelift) Bj. 11.2011 1,4 Benziner


    Meine Frage: ich würde mir gerne die FSE Parrot MKI 9200 einbauen. hat schon jemand erfahrung und Tipps für mich? brauche ich noch Adapterkabel? funktioniert die Mute schaltung mit der anlage?
    und und und...


    habe schon den Beitrag gelesen von dem einbau der MKI 9000 "ist gut beschrieben" aber für die MKI 9200 habe ich nichts gefunden freue mich auf eure antworten Ich hoffe ich bin ihr auch in der richtigen Abteilung!?


    Gruß Iphoner

  • Hallo,
    ich habe im Oktober eine Parrot MKI 9100 verbaut. Ein Adapterkabel ist nicht nötig. Muteanschluß auf 2 legen fertig.

    i30 Edition 09/2011 - Getönte Scheiben, Parrot Mki 9100 :bang:

  • Hallo Uncleben
    Habe die Parrot 9200 heute eingebaut und dank deines Tipps (Mute 2) hat alles so geklappt !! sofort auf anhieb
    der anschluss der Parrot ist ja so vorgeben ,das nicht schief gehen kann (außer Mute ) das Verlegen hat gut geklappt
    Also schönen Dank für den Tipp
    schönen Abend Gruß Iphoner

  • Hi,


    im DIY i30 befinden sich bereits Threads bezüglich Einbau FSE; Ich hatte mal den Einbau einer Bury- bzw. Nokia-Anlage beschrieben: Klick


    Mit Parrot gehts sogar noch viel einfacher, weil hier i.d.R. ein vorkonfektionierter Kabelbaum mit Mutebox (wie mittlerweile bei meiner CK3100)vorhanden ist.
    Radio-Klima-Blende ab (wie, steht im DIY), Radio rausschrauben, FSE-Kabelbaum zwischenstecken + Dauerplus-Schaltung beachten, Kabelbaum + Mutebox + Blackbox unterhalb des Radios im Armaturenträger verstauen und klapperfrei befestigen, externes Mikro + Kabel unter dem Armaturenträger zur A-Säule verlegen und unter der Türdichtung in den Dachhimmel führen, mittig vor Innenspiegel Mikro platzieren.
    Bedienelemente werden mittels verschiedener möglicher Kuda-Konsolen cockpit-nah am Armaturenbrett installiert. Fertig!


    Gruß Jostor

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • Hallöle,


    ich plane mir demnächst ein neues Smartphone zuzulegen. Im Moment habe ich ein Motorola Defy mit passender KFZ Halterung. Das Handy unterstützt von Haus aus eine art Freisprechfunktion. Dieses wird dann aber in Rente geschickt, damit fällt auch das "Freisprechen" weg.


    Ich möchte es also gleich richtig machen und mir eine Freisprecheinrichtung besorgen. Ich habe mich auch schon etwas Schlau gemacht - Parrot bietet wohl gute Geräte. Allerdings benötigt man noch einen passenden ISO Stecker !??!?


    Ich finde aber solche nicht direkt für den I30. Händelt Hyundai das mit den Radiosteckern als eine Art "Norm" in allen Modellen oder wie ist das?


    Einmal gibts bei Amazon das Teil an sich ohne passenden ISO Stecker
    http://www.amazon.de/gp/produc…psc=1&smid=A3JWKAKR8XB7XF


    und einmal in der Buch vermutlich mit passenden Stecker
    http://www.ebay.de/itm/PARROT-…lagen&hash=item5d34fc696b


    Wie kann ich das denn jetzt möglichst unfallfrei händeln? Hat jemand so eine Anlage in seinen eingebaut?
    Ich würde mich über ein paar Hinweise freuen :)


    Gruß
    Chris

  • Moin Chris,


    ich habe die CK3100 in meinem 2010er i30 drin. Da brauchte es keinen Adapter. Allerdings musste ich Zündungsplus vom Warnblinkschalter abgreifen, wiel es sonst mit meinem ISG Schwierigkeiten gegeben hätte. Die Stecker passen aber alle.
    Viel Spaß beim Frickeln :-)


    Greetz
    Dirk

  • Hi,


    Oh cool, danke für die schnelle Antwort. Ergo nutzt das Radio normale ISO Stecker!?
    Sollte denn die FSE nicht direkt mit der Zündung / Radio anspringen? Ich selbst habe auch einen i30 mit ISG. Wenn ich jetzt vermutlich den Strom normal über das Radiokabel mit hole, würd es da Schwierigkeiten geben? Oooooder verstehe ich da jetzt etwas falsch? :D


    Gruß
    Chris

  • Genau, die Stecker sind definitiv ISO. Das Problem beim ISG ist wohl, dass beim ISG-Starten verschiedene Verbraucher einfach weggeschaltet werden bzw. ganz profan gesprochen die Spannung zusammenbricht. Dann würde sich die FSE neu Starten, neu mit Deinem Handy verbinden und neu synchronisieren. Das ein paar Mal in wenigen Minuten und mich würde ein frühes Ableben der FSE nicht wundern.
    Dieses Problem habe ich bis jetzt nicht erlebt.

  • Hmm, woran äußert sich das? Wenn sich bei mir der Motor wieder startet durch den Tritt auf die Kupplung bleibt Radio und co weiterhin ohne probleme an.

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