Hallo!

Seit mindestens 5 Wochen gibt es den NEUEN i30 in den Händler-Ausstellungsräumen.
Aber wo man auch fährt, man findet keinen einzigen NEUEN i30 auf den Straßen.

Wenn doch kein schlechter Verkaufsstart den i30 NEU sein???

Warum kosten denn die Dieselmodelle um satte € 2000,- (in Worten: Zweitausend) mehr???

Gruß, hb23

Also hier im Aachener Raum hab ich schon ein einige gesehen
Und es waren nicht nur Vorführwagen!!!

Lg Basti

hb23
......die Preise werden sich mit den kommenden Sondermodellen noch relativieren.
Ich für meinen Teil kann auf den Neuen verzichten: Der Benzinverbrauch ist kaum gesunken, elektrische Handbremse, Anfahrhilfe und Keyless-Zündschloss sind für mich vollkommen daneben. Ich kaufe mir kein Auto nur weil es ein neues Modell gibt. Der neue i30 hat, dort wo es mir wichtig ist, keine Vorteile.

Zitat

Original von realmaster
...Werde ihn aber wohl auch nicht kaufen, möchte das nächste Mal noch ein Stück höher sitzen.

...ja, das ist auch bei mir so. Ich würde gerne einen Wagen der eine etwas höhere Sitzposition hat ohne dabei den Luftwiderstand eines Schranks zu haben. Integrierte Fahrradständer etc. wären auch toll. Das Gesamtgewicht sollte zwecks höherer Zuladung auch groß genug sein. Das alles wäre mir wichtiger als noch mehr elektrische Helfer (elktrische Handbremse etc.) die nur die Störanfälligkeit erhöhen. Bin mal gespannt auf die Beiträge in der Zukunft (Hilfe, Handbremse fest, Mader hat Kabel geknabbert...).
Neee, neee, neee, man muss ja nicht alles mitmachen bloß weil es trendy ist.
Die Franzosen haben ja ein paar Modelle die für das Leben gebaut sind. Man bekommt alles rein und man fährt bequem. Wenn nur der ganze andere Ärger nicht wäre........

Zitat

Original von St€ph@n
"Wenn nur der ganze andere Ärger nicht wäre........"

Hallo!

Welcher Ärger? Es gibt ärgerfreie Autos von allen Herstellern, genauso wie es Murks bei allen Herstellern gibt. Ein bisschen ist das Ganze von der Grundeinstellung eines jeden selbst und noch mehr vom Glück abhängig.

Stephan

.....hier ein kleiner Auszug zweier wagen, beide nach 18.000 Kilometer schnell wieder in Zahlung gegeben:

- Motor verdreht eingebaut, dadurch Querschwingungen die nicht nur sehr laut waren sondern auch Auspuffteile zerstörten.
- Ölaustritt Ölwanne
- Heckklappendämpfer kaputt
- Rückfahrschalter defekt
- Blinkerhebel kaputt
- Bremsen blockierten von selbst bei Feuchtigkeit schon nach drei Stunden des Stehens, im Winter besonders gravierend
- Polizei hat den Wagen gestoppt wegen Gräusch der Bremsen
- Plötzlicher gravierender Drehzahlabfall. Geschwindigkeit fiel von 100 KMH auf unter 20. Beinahe Unfälle, nach 10 Werkstattausfällen nicht behoben
- Permanente vorübergehende Störungen: Benzinpumpe, Drosselklappe etc.

Was sind dagegn die Staubkappen beim I30???

Ich stand vor der Entscheidung. alter oder neuer i30. Wobei ich eigentlich einen Kombi gesucht habe.

Der neue ist von innen um Welten besser geworden, wie der Alte. Egal ob design oder Materialien, dass ist deutlich mehr wie im alten in allen belangen. Auch außen ist die Linienführung für meinen Geschmack deutlich besser geworde. Was mich abgeschreckt hat ist, dass der CRDI mit 90 PS nur noch 1,4 l haben soll. Den kann kaufen wer will, ich sicher nicht.

Unterm Strich habe ich mich für den alten CW entschieden, weil der neue CW erst Ende des Jahres kommt und mir der Motor nicht zugesagt hat.

wenn das immer noch der 1,4 Liter Diesel vom ix20 ist, läuft der ganz gut!
Aber ist natürlich nicht so spritzig wie der 1,6 Liter mit 90PS.

Ein Konkurrent aus dem eigenen Haus : der neue Ceed ist da!
Katalogpreis 13.500€ , relativ komplett ausgestattet und damit 1500€ billiger als der weitgehend baugleiche neue i30.
Konkurrenz belebt das Geschaeft

Das mit den 13500 stand in der neuen Autoblöd. Fred ist halt ein fleißiger Leser dieser Lektüre. Ich habe sie mir über die Feiertage auch mal wieder geholt, da das Wetter ja nun wirklich voll Sch... war.
Steht da so drin. Ich finds gut das Hyundai und Kia den Markt mal etwas aufmischen.

Zitat

Original von scrabb
wenn das immer noch der 1,4 Liter Diesel vom ix20 ist, läuft der ganz gut!
Aber ist natürlich nicht so spritzig wie der 1,6 Liter mit 90PS.

Der i20 ist ~ 150 kg leichter als der i30 und ~ 220 kg weniger als der i30 CW.

Mit dem 1.6er ist das schon so eine Sache, den richtig in Wallung zu bringen. Ich bin vorher 1.9er, 2.0er und 2.5er TDI gegfahren. Die Hersteller können sich alles schön reden, aber Hubraum ist eben durch kaum was zu ersetzen.

Ist halt die Frage, was man vor hat. Wenn der Diesel ständig im Berufsverkehr genutzt wird, sicher nicht übel, aber alles andere wird zur Quälerei. Zumindest meiner Meinung nach.

LoL, wenn ich dann noch lese, daß der KIA optional mit einer 4-Gang-Automatik zu haben ist, für die ich 1230€ ausgeben soll, ist alles klar.

Das Ding kommt überhaupt nicht in Frage!

Frage: Warum weicht der CO² Ausstoß beim KIA ins Jenseits von Gut und Böse ab, während die Werte beim Hyundai immer besser werden?
Der beginnt beim Hyundai bei 95 Gramm/Km und beim KIA bei 117Gramm/Km.

Also wenn ich nach der Preisliste gehe, ist ein Hyundai i30 Diesel mit 116PS in der Comfort-Ausstattung billiger (20.090€) als der KIA in der vergleichbaren Spirit-Variante mit der gleichen Motorleistung (21565€).

Die Hyundai-Preise habe ich der Preisliste bei meinem Hyundai-Onkel entnommen.

Abgesehen von der Pannenstatistik, was sollte mich also veranlassen, über einen KIA nachzudenken?

WestWood

Ich bin auch 4 Jahre lang Golf3 Variant TDI mit 90 PS gefahren. Das ist schon etwas anderes, aber mein 116PS Diesel i30 kann da schon einigermaßen mithalten.
Geräuschpegel etwa gleich, aber die Leistungsentfaltung und der Verbrauch waren beim Golf etwas besser (ist eben der Preisunterschied).
Alles in Allem fehlt mir aber im i30 nix.

Ich würde mir aber keinen VW TDI mehr kaufen.

Zitat

Original von Wolf2
Was sind dagegn die Staubkappen beim I30???

Ehrlicher Weise müßtest du dann aber auch von deinem bei Vogelkot abplatzenden Lack berichten sowie 0,5 l Kühlflüssigkeitsverlust bei 15.000km.

Was bei Hyundai nervt sind die Vielzahl der Macken und der Umgang in vielen Werkstätten damit.

Und ich hätte lieber einen kaputten Blinkerhebel, den man problemlos austauscht, als das nervige Geklapper der losen Staubkappen bei jeder Bodenunebenheit, mit dem mich die Werkstatt alleine läßt.

Aber einige haben eben mit ihrem Hyundai Glück gehabt und bei einigen war es eben ein Griff ins Klo. Es gibt beide Seiten. Sollte man ganz einfach akzeptieren.

Was mich am neuen Modell stört ist der Ausblick nach hinten. Beim alten Modell ist die Sicht nach hinten super, beim neuen brauchste dann wieder ne PDC oder ne Rückfahrkamera.

Ich habe übrigens vor 2 Wochen den neuen Ceed in matt schwarzen Lack gesehen. Ist wohl ein Testwagen gewesen. Denn in Mattschwarz gibt es den doch eigentlich gar nicht.

Naja, das mit dem Blinkerhebel ist nicht ganz so einfach, wie du dir das vorstellst!!!

Erstens kostet der, Variantenabhängig, schon mal schnell 200€! (ist ja ein Multifunktions-Bediengerät: Licht, Blinker, Nebellleuchte und gegebenenfalls Nebelscheinwerfer) und zum Einbau muß das Lenkrad mitsamt Airbag raus!

Ich denke, da biste locker mit 350€ dabei!

Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß Dir das ein Händler auf Garantie tauscht, da ein Blinkerhebel ja nicht ohne grobmotorische Belastung abbricht.

Mit dem Lack haben wir nun gar keinen Ärger, aber kann es sein,. daß du keinen Metallic-Lack hast?
Da mag das anders sein.

Welche Vielzahl an Macken haben denn (außer den Staubkappen) die Masse an i30-Fahrern an ihren Fahrzeugen?
Bei einem neuentwickelten Fahrzeug lernen die Hersteller in den ersten zwei Jahren nach Markteinführung die meisten Mankos an den Fahrzeugen kennen und stellen sie ab.
(Viele Autokäufer warten deshalb die ersten ein oder zwei Jahre mit dem Kauf)

Und wieviele Hyundai-Service-Partner sind denn so schlecht?
Siehe die Masse, nicht individuelle "Einzelschicksale"!

Wenn ich mir vorstelle, VW würde in Wolfsburg jeden Golf6 mit Mängeln zurück auf den Hof bekommen, bräuchten die in den nächsten 2 Jahren keinen mehr bauen.

Ein bizarrer Gedanke!