Klimaanlage ohne Funktion ?

  • sitz der kondensator nicht direkt rechts neben dem Kühler ?!? find ja eig. das er nicht wirklich gefährdet dort sitzt hab mir heute erst alles noch mal angeguckt als ich die Alus drauf gemacht hab.


    gruß pascal

  • Der Kondensator erstrecktsich über die gesamte Breite des Wasserkühlers und sieht fast genau so aus. Nur, Das da eben noch die olle "Bombe" dran ist (auf der linken Seite)


    Der Kondensator befindet sich vor dem Kühler.


    Kann man im Microcat sehr gut sehen.
    Er ist aus sehr dünnem Blech und der Meister sagte, es würde reichen, wenn da eine Hummel bei ca 80 - 100 Km/h durchmarschiert.


    Schützen kann man ihn wohl nicht, da er ja den Fahrtwind genauso braucht, wie der Wasserkühler.


    Übrigens habe ich das Teil bei keinem Zubehör-Handel gefunden. Da gibt es nur die Kondensatoren für die 1,4 Liter und die 1,6 Liter Benziner mit 109 PS 115 PS und 122 PS oder für die Diesel. Für den 1,6 Liter Benziner mit 126 PS gibt es ihn nur als Original-Ersatzteil (Teile-Nr: 25310-2R000) bei Hyundai.


    Naja, am Freitag isser wieder heile.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Na-na-na,
    mach keinen Schei... . Nicht, dass ich mir mittels Steinschlag o.ä. den Kondensator geplättet hab. Täte mich tierisch ärgern.

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • Ich hatte letztes Jahr das gleiche Problem, welches mir aber nicht direkt auffiel.
    Aber zum Anfang.
    Als mein Kleiner gerade 4 Monate alt war fuhr ich über die Autobahn und ein sch... LKW verlor einen relativ großen Stein aus seinem Reifen, welcher mir (so dachte ich zumindest) erst auf die Motorhaube flog, sich teilte und dann direkt weiter auf meine Scheibe. Resultat war, dass ich ziemlich angepisst war, weil ich nun einen ordentlich tiefen Steinschlag auf meiner Motorhaube und in meiner Scheibe hatte. Also Lackstift besorgt und zumindest den Schaden auf der Motorhaube ein bißchen ausgebügelt. Bis dahin dachte ich also das wäre es gewesen, aber da habe ich falsch gelegen.
    Nachdem es dann nämlich ordentlich warm wurde stellte ich also fest, dass die Klima nicht funktionierte. Also ab zum Händler meines Vertrauens der mir die freudige Mitteilung machte, dass ein Stein meinen Klimakondensator durchschlagen hat. Habe ich dann natürlich machen lassen, denn was nützt mir ne Klima, wenn sie nicht funktioniert.
    Scheint aber relativ häufig zu passieren, da die Schlitze im Grill, im Vergleich zu anderen Autos, ziemlich groß ist.
    Ich hoffe jedoch, dass mir das nun nicht so schnell wieder passiert, denn sowas braucht man echt nicht.

  • Ich war gestern bei A*U. Klimaanlage wurde zunächst mit Stickstoff auf Dichtigkeit überprüft. Der Druck wurde über eine halbe Stunde gehalten. Dann wurde komplett befüllt inkl. Kontrastmittel. Funktioniert wieder 1a. In einer Woche soll ich nochmal vorbeikommen, wegen Lecksuche mit UV Lampe. Falls dabei nix rauskommt, frage ich mich wie die Anlage nach einem Jahr fast leer sein konnte...


    Gruß, Arnd

  • Zitat

    Original von TDCI96
    frage ich mich wie die Anlage nach einem Jahr fast leer sein konnte...


    Gruß, Arnd


    @ TDCI96


    ...denke einfach mal an Schlamperei in der Werkstatt!!! Die haben evtl. einfach etwas falsch gemacht!!!

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

    Einmal editiert, zuletzt von Wolf2 ()

  • Hmpf! Leider nicht! Habe mich gerade mal unter die Kiste gelegt, Klimakondensator undicht. Man sieht das Kontrastmittel auch ohne UV Lampe austreten, ausserdem zischt es leise. Ist in Fahrtrichtung gesehen an der untersten rechten Ecke. Steinschlag ansich unmöglich, da dieser Bereich von vorne nicht im Fahrtwind liegt. Habe mal bei A*U angerufen, die wollen nur für den Klimakondensator schon 360 Euro! Plus ca. 140€ für den Einbau plus befüllen. Bei E*ay gibts nagelneue Kondensatoren schon für 125€. Selber einbauen dürfte nicht allzu schwierig sein und neu gefüllt werden muss die Anlage sowieso. Mist! X(


    Gruß, Arnd

  • sorry, Doppelpost!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Wie schon einmal geschrieben, ist das Kältemittel hochflüchtig. Durch die einzelnen Verschraubungen der Anlage und die verschiedenen Materialien, die sich verschieden schnell ausdehnen und wieder zusammenziehen, entweicht das Zeug eben ein wenig.
    Mir wurde beim Kondensatorwechsel in der Werkstatt gesagt, das die Füllmenge bei der Klimaautomatik nur 550 Gramm beträgt. Das empfinde ich als zu wenig. Wenn ich an meine E-Tonne denke, da waren 1,3Kg drin (manuelle Klima) und ich musste spätestens alle 2 Jahre zur Klimadurchsicht und mindestens 800Gramm auffüllen (Dichtheitsprüfung jedes mal bestanden).


    Das das Kältemittel entweicht ist schon in Ordnung. Ist bei allen Marken so.
    Ich kenne einige Ford-Kutscher, die müssen jedes Jahr auffüllen lassen.


    TDCI96


    Sieh genau hin, ob der Kondensator für Dein Auto passt! Habe bei e-bay für meinen keinen Kondensator gefunden. Waren zwar viele für den 1,6 Liter Benziner, aber keiner für den mit 126PS!!


    Also 360€ finde ich teuer! Meiner hat original bei Hyundai 258€ gekostet und mit Einbau und Befüllung und allem PIPAPO war ich bei 398€.
    Sie kühlt jetzt dafür besser als vorher (brauche Vollschutzkleidung, wenn ich die auf Lo stelle!!). brrrrrr, schlotter.

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  • Also lt. Beschreibung und nach Eingabe der Schlüsselnummern soll der Kondensator exakt passen. Hab die Maße mit meinem Altteil verglichen, passt auch. Gestern Abend bestellt, mal sehen wann er kommt. Der Wechsel ist sehr einfach, hab den Alten schon raus, dauerte keine 15 Min. Der Meister bei A*U meinte, ich solle auf jeden Fall den Trockner mittauschen. Ist das der Trockner: http://www.ebay.de/itm/HYUNDAI…teile&hash=item43adf62efc ? Wäre ja sehr günstig! Weiss jemand, wo der verbaut ist?


    Gruß, Arnd

  • sorry, mit dem Wissen kann ich leider nicht dienen.

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  • Habe den Klimakondensator gestern bestellt, war heute morgen mit UPS schon da. Der Trockner befindet sich direkt am Kondensator auf der linken Seite. Ist einfach nur eine etwas dickere Aluröhre mit einem Stopfen verschlossen. Darin befindet sich ein Säckchen mit Granulat, das ist alles. War beim neuen Kondensator mit im Lieferumfang. Eingebaut und befüllen lassen. Nun ist wieder alles i.O. und der Sommer kann kommen. Der Kondensator ist von AVA Cooling und "Made in Korea". 125€ inkl. Vesand. Was will man mehr...


    Gruß, Arnd

  • Prima, hätte ich auch so gemacht, wenn es ihn für meinen gegeben hätte. :super:

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  • So ein Mist.
    Habe vorgestern den i30 zur Inspektion + TÜV + AU + Klimainstandsetzung gegeben.
    TÜV + AU erledigt.
    Inspektion erledigt.
    Klimacheck erledigt.


    Holte i30 gestern aus der Werke ab, gutes Wetter - Klima funzt. Jippi!


    Heute abend nach Feierabend 15 Grad Celsius, Auto aufgewärmt.
    ich mach Klima an - NIX !
    Kompressor läuft an, aus dem Bereich des rechten Armaturenbrettes nahe des Lüftermotors ertönt bei aktivierter Klima ein leise zischendes Pfeifen bzw. pfeifendes Zischen. Und aus den Luftausströmern kommt nur die entsprechend verwirbelte Umgebungsluft (von aussen bzw innen bei Umluftstellung) - ungekühlt.


    Was ist denn nun los?
    Hört sich verdächtig nach Leck an, oder ?
    Welche Teile der Klima liegen denn im Bereich des Handschuhfaches?


    Werde wohl morgen noch mal die Werke konsultieren müssen.
    Müssten doch Dichtigkeit geprüft haben,oder?


    Gruß Jostor

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  • Hallo, ich habe genau das gleich Problem.
    Also war der Wagen in der Werkstatt...kein Kühlmittel mehr (Wagen ist knapp 3 Jahre alt), wurde nachgefüllt, Druckprüfung ok....2 Tage später ging wieder nix. Der Wagen also heute wieder hin und es stellte sich heraus, dass der Kondensator ein Loch hat. Warum kann sich keiner erklären und ob dies ein Garantiefall ist, konnte mir auch keiner sagen. Dazu kommt noch, dass die Garantie am 5. Mai abläuft....Das Problem dabei ist, dass die Wartungen bei meinem Vater in der Werkstatt gemacht wurden und wir die Stempel vergessen haben. Bis dahin ist ein Nachtrag leider auch nicht möglich...
    Jetzt bin ich mal gespannt wie das ausgeht!!!

  • Seit heute früh ist mein i30 wieder in der Werke, um dem Klimaproblem auf den Pelz zu rücken.
    Ich rufe heute nachmittag den Schrauber ob des Sachstandes an - und:


    JA, AUCH MEIN KONDENSATOR IST UNDICHT! ;( ;( ;( ;(


    Lasst uns eine Selbsthilfe-Gruppe gründen.


    Nach fast 5 Jahren... das kann er doch nicht machen, der Kondensator...


    Doch er kann - Steinschlag machst wohl möglich.


    Wir warten ab, wie das Spiel weiter geht.


    Käthe80:
    Wat seid ihr denn für Schlauberger? Wie kann man denn Inspektionsstempel vergessen? 8o
    :teach: Übrigens braucht man die nicht wirklich für den Garantieantrag.
    Entscheidend ist eigentlich nur, dass die Inspektion nachweislich und entsprechend der Hyundaispezifikationen erfolgt ist. Dazu gibt es ja die Inspektionsprotokolle, die der ausführende Mechaniker dann unterschreibt, wenn er alles gemacht und ausgehakt hat.
    Die wirds ja wohl geben, sonst wüsste der Mech ja nicht, was alles zu tun ist. Bei Garantie-Antrag hinzufügen und gut is...


    Wenn die Protokolle mangels Existenz allerdings auch nicht da sind (weil ein Mech meinte, er könne die Inspektionspunkte alle aus dem Kopf und KFZ-Besitzer braucht keinen Nachweis), dann sind natürlich auch die Garantiebedingungen nicht erfüllt und somit würde ein Garantieantrag vermutlich ins Nirvana laufen.
    Das ist nicht gu-h-ut !!

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  • Mahlzeit.


    Also mein Meisterlein hat den kompletten Klimacheck wiederholt, Drucktest und Befüllung vorgenommen, bauteilorientiert intensiviert, Problem eingekreist, Bauteil (hier Kondensator) einzelgetestet und Undichtigkeit entdeckt.


    Kondensator bestellt, getauscht, Anlage wiederaufgebaut, druckgetestet, befüllt, + Kontrastmittel zugeführt, 2 Tage selbst belastet und geprüft. Und jetzt hab ich ihn wieder.
    Rechung krieg ich erst, wenn ich bestätige, dass das Ding dauerhaft funzt.
    Jetzt steht der gute i30 mit aktuell neuem Kondensator und aktuell funzender Klima wieder vor meiner Tür. :freu: (Schade, der VFW/WEW Fiat Bravo Dynamic mit Vollausstattung hat mir auch gut gefallen, aber 20 TEURO will und kann ich nicht vergeben.)


    --


    Guckt man frontal durch die Waben des Kühlergrills, sieht man den nigelnagelneuen Kondensator blinken. Und es fällt auf, dass Steinschläge durchaus realistisch sind, denn durch die groben Waben passt alles durch und dahinter ist null Schutz. Macht ja auch Sinn, diese Luftzufuhr zu nutzen.


    Aber ich stell mir gerade die Frage, ob sich nicht irgendwie mit von innen gegen die Waben montiertem Fliegendraht ein bißchen mehr Schutz konstruieren ließe ohne dass die Luftzufuhr abgeschnitten wird.


    Da muss ich mal echt nachdenken. :denk:


    Gruß Jostor

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  • Zitat

    Original von Jostor
    Da muss ich mal echt nachdenken. :denk:...


    Das hatten wir hier schon. Mal so als freundlicher Hinweis. :)

  • Danke, Alter! :anbet:


    Hab ich glatt übersehen und vergessen.


    hab eben mal ne Runde gegurgelt und hab im WWW tatsächlich ein Foto von dem unteren Frontgittereinsatz gefunden, auf dem es aussieht, als wäre der Einsatz von Innen in die Frontschürze geklipst und geschraubt.
    Eventuell könnte es ja reichen, ein grobmaschiges Fliegendrahtgitter (meinetwegen auch noch schwarz gelackt oder beschichtet) diskret innen zwischen Kondensator und Frontgitter an den Schraubpunkten zu fixieren, um einerseits etwas mehr Schutz für den Kondensator zu bieten und andererseits genügend Luftzufuhr zu gewährleisten.


    Hatte mal bei meinem Fiat Bravo den Fall, dass mir auf der BAB ein ziemlich fieser Steinschlag im verhältnismäßig festen und engmaschigen Frontgitter-Einsatz ein ebenso fieses Loch geschlagen hat. Sah dann richtig eselig aus mit murmelgroßem Loch. Das Serienkunststoffgitter hab ich damals durch ein recht festes und genauso engmaschiges Drahtgitter ersetzt. Sah aus wie original und gewollt.


    Hier würde ich nicht das Seriengitter ersetzen, sondern um ein dahinter gesetztes Gitterwerk ergänzen. darf nur nicht zu starr sein, sonst wird auch das durchschlagen.


    Wenn ich Zeit finde, werd ich mir das morgen früh mal bei Tageslicht genauer betrachten.

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    Einmal editiert, zuletzt von Jostor ()

  • @ Jostor
    Hallo
    Halte uns auf dem Laufenden .
    Könnte klappen .


    G.Andy1

    Nur ein Schreiner kann Frauen glücklich machen !!!

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