Klimaanlage ohne Funktion ?

  • So, Sportsfreunde!


    Nun isses soweit. Ich habe seit heute ein kleines Problem, das ich nicht wirklich einkreisen oder einschätzen kann: die manuelle Klimaanlage hat heute einfach gestreikt.


    Zur Sache: Sonniges schönes warmes Wetter. Auto steht auf dem Firmenparkplatz und heizt sich etwas auf. Feierabend - ich turn freundig vor die Tür Richtung Auto und Heimat. Denke: Mensch, mach doch die Klima an. Fahr also los, nach 5 Minuten schalt ich die Klima mittels bekannter A/C-Taste ein, grüne LED leuchtet.


    Aber: es tritt keine Kühlwirkung ein, die Luft wurde einfach nur (auf Umluft) umgewälzt bzw. auf Frischluftschaltung lediglich fahrtwindkühl eingeblasen.
    Heizung hat allerdings funktioniert.


    Zuhause ich erst mal - soweit möglich - Sichtprüfung von Kühlanlageteilen (Kompressor, Leitungen etc.) vorgenommen. Keine Beschädigungen oder Defekte erkennbar. Nix zu sehen.


    Dann OBD-Universalprüfer rausgewühlt in der Hoffnung, dass ggf. irgend ein Fehlercode in irgendeinem Fehlerspeicher auftaucht. - Nüscht! Der i30 gibt nur die Motorstandartsignale ab, keine weiteren Steuereinheiten im Programm. (Hab ich aber nicht mehr dran gedacht; war doof - hab ich selbst gemerkt! :auweia:)


    Daraufhin alle Sicherungen gecheckt, sowohl im Armaturenbrett wie im Motorraum. alles i.O. ! Relais ließ sich keinen Millimeter bewegen; war daher nicht prüfbar.


    Dann Motor angelassen und im Leerlauf mittel A/C-Taste Klimaanlage eingeschaltet:


    ! keine Leerlaufschwankung mit geringer kurzfristiger Leerlaufdrehzahlreduzierung , wie früher üblich !!!!


    Leerlauf blieb gleichbleibend. Das Ohr sowohl vor Schaltung als auch nach Schaltung in den Motorraum nähe Kompressor gehängt - keine Geräuschveränderung. Hmmm!


    Relais im Eimer? Kompressor defekt? Wärmetauscher (Wo steckt der überhaupt?)? Oder Hat jemand noch eine andere Idee ?
    Welche Möglichkeiten habe ich vor Ort, das Problem und dessen Preis irgendwie weiter einzukreisen?


    Inne Werke muss ich zwar eh, aber da bin ich gern etwas vorbereitet.
    Vielleicht lassen sich mittels "Eigendiagnose" einige Zusatzkosten einsparen bzw. eingrenzen.


    Bitte mal um hilfreiche Beteilung und Beiträge.


    Gruß Jostor

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • Zitat

    Original von Jostor
    So, Sportsfreunde!


    Nun isses soweit. Ich habe seit heute ein kleines Problem, das ich nicht wirklich einkreisen oder einschätzen kann: die manuelle Klimaanlage hat heute einfach gestreikt.


    ....welche Temperatur zeigt der Auißentemperaturmesser an????

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • 17 Grad Celsius - Plausibel !


    Also eigentlich sollte die Klima dann schon funzen...

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  • Kann ich das irgendwie selbst prüfen ? Nö, oder?


    Und passt das auch zur fehlenden aber erwarteten Drehzahlreduzierung?


    Dass ein gewisser Kältemittelverlust üblich ist, weiß ich zwar. Aber im Zweifelsfall Totalverlust? Und wo ist das Leck ? Hmmmm, etwa wieder ein Marder ?

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  • Mit der Zeit sollte man die Klima mal nachfüllen lassen. MAcht jede Werksatt, Reifendienst etc. Wenn zu wenig Mittel drinne ist, geht die Klima nicht.


    Bei meinem Opel war das auch mal. Habe ich dann machen lassen. Keine Besserung, das war es dann also bei mir nicht.


    Problem bei mir war:


    Um den Klimakompressor ist eine Magnetspule. Diese war defekt. Kosten durch Werkstatt sehr hoch, da die den kompletten Kompressor tauschen. Dazu muß das ganze Mittel raus usw.


    Ich habe die Spule selbst gewechselt. Ging recht einfach. Stoßstange weg, Keilriehmen runten, diverse Schrauben und "Sprengringe" weg (mir fällt jetzt der Name nicht ein wie man die Ringe wirklich nennt) Teil runter, neus drauf wieder zusammen bauen.FERTIG!


    Kosten ich meine um die 20-30€ über ebay! War sogar eine Anleitung bei wie man vorgehen muß!


    Eventuell konnte ich ja helfen. Weiß halt nicht wie genau das bei Hyundai geht. Aber da kannst vielleicht mal nachforschen. Bevor am Ende haufen Geld aus geben hast.

  • Ich würde auch erstmal die Menge des Kältemittels prüfen lassen.
    Nehmen wir mal an deine Klima war ab Werk nicht zu 100% befüllt, wenn dein Wagen nun schon ein paar Jahre alt ist und jedes Jahr etwas Kältemittel entweicht kann der Stand schon zu niedrig sein.
    Hatte mal früher an meinem Lantra Probleme mit der Klima da wurde mir gesagt, dass die Klima nur bis zu einer bestimmten Füllmenge geht. Wenn weniger als zB 50% Kältemittel drin sind schaltet der Kompressor nicht mehr ein um kein Schaden zu nehmen da das Kältemittel diesen ja auch schmiert.

  • Hmm, das könnte allerdings passen, was das fehlende Zuschalten des Kompressors angeht.
    Was mich aber trotzdem nachdenklich macht, weil ich im Frühjahr 2011 nen Klimaanlagencheck hattee machen lassen, weil ich nämlich damals von der Geschichte gelesen hatte, man solle spätestens alle 3 Jahre checken aufgrund der Verflüchtigung. Das war das 4. Jahr, ich hatte den Check machen lassen, alles i.O. - Hätte man da nicht schon Mangelerscheinungen feststellen müssen? Wäre ja echt ein Hammer, wenn da schon was gefehlt haben sollte und eine (Nach-)Befüllung nicht erfolgt wäre. Das kann ja unmöglich sein, dass 3 1/2 Jahre alles chico ist und binnen 1 Jahr plötzlich Ebbe wäre. Dann müsste da entweder geschlampt worden sein oder ein maschineller Fehler im Detail vorliegen bzw. ein externer Einfluss (Marderbiss o.ä.).


    Wäre mir aber fast am liebsten, wenn der Kompressor mangels Masse nicht schaltet, als dass er selbst defekt wäre. Dann lieber auffüllen, Fehlerfreiheit der technischen Funktion feststellen und eventuelle Leckage suchen. Glaub, das wäre am preiswertesten.


    Auf jeden Fall schon mal ein erster interessanter Ansatzpunkt. Vielen Dank schon mal für diesen Hinweis. Werde morgen mal versuchen, der Sache kurzfristig auf den Grund zu gehen. So ein Klimacheck müsste ja auch kurzfristig möglich sein. (Im Notfall winke mal mit der Kreditkarte :winke: )


    Gibt es noch mehr Ideen ?

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  • Check das Kältemittel, es wird dadran liegen.


    Wenn nicht war das sicher der einfachste / günstigste Punkt den man abhaken könnte.


    Ferner hatten paar andere Hyundai Modelle das Problem das sich die Mutter des Klimakompressor's löst, genauer der Kupplung. Bis zum ganzen ablösen der Kupplung.
    Aber sowas hab ich noch nie bei einem i30 gesehen.
    Das könntest du noch prüfen ob da auf dem Kompressor vorne drauf ne Kupplung ist mit einer mutter verschraubt.

  • Also bei meiner ollen E-Tonne hatte ich kurz vorm Urlaub mal das Phänomen, das ich die Klima auf kalt stehen hatte, aber aus den Düsen "pisswarme" Luft kam.


    Ab zum Klimaservice und siehe da: von 1,2 Kg Kältemittel (R 134a) waren noch ganze 322Gramm drin. Meine erste Frage war, ob irgendetwas undicht sei.


    Wurde aber nach Unterdruckprüfung verneint. Durch die vielen verschiedenen Materialien im Bereich der einezelnen Verbindungen, kommt es dazu, daß manche Materialien sich schneller ausdehenen oder zusammenziehen als andere und dadurch kommt es dann zum "Verlust" des Kältemittels (das ja gasförmig ist). Ist aber so minimal, das man auf der sicheren Seite ist, wenn man es alle 2 - 3 Jahre mal kontrollieren lässt.


    Kostet nicht die Welt ( in meiner Werke 69€ ) und dauert nur ca. 30 - 45 Minuten.
    Ich kann immer drauf warten.
    War erst im Dezember im Rahmen meines Hagelschadens dort und nach knapp 2 Jahren fehlten grade mal 60 Gramm.


    Mein Meisterlein zeigt mir immer zu Anfang, was drin sein muß und läßt die Maschine dann per Unterdruck leersaugen und auswiegen. Ist immer spannend.


    Stellt euch einfach mal mit zu.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • DIY-wenn man eine UV-Lampe besitzt,kann man die Klimaleitungen,Verbindungen usw beleuchten und dann sehen wir die undichte Stellen.Die leuchten nämlich "Papageigelb" unter dem UV-Licht.Paar mal erprobt.

  • dafür müsste man aber vorher erst das kontrastmittel in den kühlkreislauf der klima bringen.
    war bei mir immer eine extra option, soll heissen original ist die befüllung ohne kontrastmittel.


    mfg
    matze

  • Guten Abend!


    Ich habe Heute festgestellt, daß ich das gleiche Problem habe! Klimaanlage ohne Funktion. Kontroll LED geht. Ist ein 2007er CRDI. Vor ca. einem Jahr gebraucht gekauft. Klima funktionierte, kam mir nur etwas schwach vor. Habe dann eine Klimaanlagenwartung machen lassen, es fehlten ca. 50g Kältemittel. Danach war alles wunderbar. Bis jetzt eben. Sicherung ist i.O. Relais gegen ein anderes getauscht, nix. Habe dann die Relaiskontakte im Sicherungskasten überbrückt. Dadurch wird der Klimakompressor zugeschaltet, hört sich ganz normal an, der Motorlüfter bleibt allerdings aus. Kann es sich hier, wie schon vermutet, um eine Schutzfunktion für den Kompressor handeln, damit er nicht trockenläuft?


    Gruß, Arnd

  • habe mich beim Freundlichen schlau gemacht.
    Ja, es ist eine Schutzfunktion um die gesamte Anlage vor Zerstörung zu schützen, bleibt der Kompressor bei zu wenig Kältemittel aus ( der Magnetschalter ist dann deaktiviert ).

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Ha, dank dir, Scrabb. :freu: :prost:


    Diese Vermutung bezüglich der Technik hat mein erfahrener Fiat-Werker auch geäußert, war sich zu 95% sicher. Dein Nachfragen lässt die Vermutung zur Sicherheit werden, so dass ich nächste Woche vermutlich innerhalb weniger Minuten wieder eine funktionstüchtige Klimaanlage haben werde.


    Darauf geb ich einen aus. :sauf: :sauf: :sauf:


    Gruß Jostor

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    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • Aber lasse auf jeden Fall eine Dichtheitsprüfung machen. Da wird ein Gas befüllt und die Anlage muß eine gewisse Zeit lang den Fülldruck halten!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Nächste Woche habe ich Urlaub, da werde ich mal bei A*U vorbeischauen. Die bieten für 77€ an:


    Wechsel und vollständiges Auffüllen des Kältemittels
    Dichtheitsprüfung
    Bei Bedarf Austausch des Filtertrockners


    Mal schauen, was dabei herauskommt. Ich werde berichten.
    Mein Freundlicher Hyundaihändler wollte schon 80€ Lohn+Kältemittel+ Kontrastmittel, ohne Dichtigkeitsprüfung.


    Gruß, Arnd

  • Na dieser Thread scheint ja ein böses Omen zu sein. Mein Weibchen steigt gestern Abend in ihren cw ein und fährt nach Hause. Klimaanlage geht nicht!!!!


    Also ich früh aufgestanden und zum Händler des Vertrauens.


    Ergebnis: Steindurchschlag im Klimakondensator.
    Preis: 450€ incl. Einbau und Kältemittelbefüllung, Druckprüfung usw.


    Frohe Ostern! :mauer:

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Zitat

    Original von scrabb
    Ergebnis: Steindurchschlag im Klimakondensator.


    Ich verfolge diesen Beitrag mit Interesse. Ist die Klimaanlage wirklich so anfällig? Wo sitzt dieser steinschlaggefährdete Kondensator genau? Kann man den schützen?
    Übrigens hatte an meinem Vorgängerauto (Renault Kangoo) die Klima 10 Jahre ohne jeglichen Leistungsverlust und ohne jegliche Wartung gearbeitet. Im 11. Jahr ließ sie etwas nach und im 12. Jahr habe ich das Auto gegen den i30 eingetauscht, so dass ich das Problem nicht mehr beheben musste.


    LG Stephan

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