Das war ein Report fuer 1 bis 3-jaehrige Fshrzeuge.

Rost am Unterboden schlaegt aber so richtig erst nach 6 bis 10 Jahren zu.
Ich bleibe dabei : Ein Neufahrzeug in Deutschland sollte einen kompletten Unterbodenschutz haben.Sonst gibts wie frueher bei R4 und Ente schon mach 6 Jahren die ersten TUV- Probleme.

Und die Garantie hilft auch nicht weiter, weil nur die Durchrostung von innen nach aussen abgedeckt ist.

Hallo,
hatte beim Räderwechsel auch mal unter meinem Unterboden geschaut und war der meinung dort etwas entdeckt zu haben.
Bin bei meinen Freundlichen vorgefahren der das Auto auf die Bühne genommen hat und mir den Aufbau des Unterbodenschutzes gezeigt hat. Da ist eine normale Unterbodenschutzschicht die an Steinschlaggefährdeten Stellen verstärkt ist, die verstärkten Stellen findet man dann auch dort wo der Unterboden hoch in den Motorraum geht. Diese sind dann wo sie Sinn machen punktuell angebracht so das es etwas an einem Flickenteppich erinnert.
Die Ausführungen des Freundlichen erschienen mir schlüssig und gut ist für mich.

Gruss Michael

Zitat

Original von realmaster

Meinst du das bekommt niemand mit? Du widersprichst dich in einer Tour

Als ich das schrieb, war mein i30 ganz neu.
Da war ich auch noch ein Hurra-Hyundai-Rufer wie du es immer noch bist.
Jetzt kenn ich ihn seit 4 Monaten und bin Hyundai gegenueber kritischer geworden.
Das hat was mit Erfahrung zu tun.
Allerdings sage ich auch nicht: Nie wieder Hyundai

Hallo Michael / Jein,

Ich war ja auch beim Hyundai- Haendler und hab ihn um seine Meinung gefragt.
Er hat mir empfohlen die Stellen nachzuarbeiten.
80 € finde ich nicht zu viel fuer eine Sicherheit ueber 10 Jahre.
Zumal die Durchrostungsgarantie hier nicht weiterhilft.

Was mir noch aufgefallen ist : Die Querverstrebungen im Unterboden unter dem Motor sind garnicht geschuetzt. Einfach lackiertes Metall.

@ Fred
Du sagtest ganze Bereiche deines Unterbodens sind ungeschützt d.h. blankes Metall ?
Ich gehe mal davon aus das sich unter dem Unterbodenschutz verzinktes Blech befindet.
Da mein Unterboden komplett mit Schutz versehen ist sehe ich und mein Freundlicher keinen Grund zur beunruhigung.

Gruss Michael

....also, beim Aufbocken ist mr ja der Wagenheber mit einem Holzklotz abgerutscht und hat dabei den Unterbodenschutz abgerissen. Daher konnte ich den Aufbau im Bereich der Schweller sehen. Zunächst eine Schicht schwarzer Wachs, dann Lack, darunter eine Art PVC, dann Grundierung und Verzinkung. Da kann nix rosten.

Ich würde mir mehr Gedanken über den Rahmen vorn machen. Also der schwarz lackierte Hilfsrahmen, welcher den Motor trägt und die Achsteile hält. Da entwickelt sich Kantenrost etc. Da kann nach zehn Jahren schon was passieren. Beim Sonata gab es einen Rückruf zum Austausch des Rahmens. Die Wagen waren aber 10 Jahre und älter. Bei Renault werden die Hilfsrahmen verzinkt. Nicht ohne Grund!!!

Aber, keine unnötige Panik. Der Rahmen ist sehr dickes Stahlblech und innen mit Hohlraumkonservierer geflutet. Ich sprühe ihn im Jahr einmal mit Hohlraumwachs von außen ein. Das reicht.

Rost habe ich aber schon an den Kanten des Tankes entdeckt und an den Benzinrohren. Da muss man hin und wieder mal was sprühen.

Zitat

Original von Fred

80 € finde ich nicht zu viel fuer eine Sicherheit ueber 10 Jahre.

Was mir noch aufgefallen ist : Die Querverstrebungen im Unterboden unter dem Motor sind garnicht geschuetzt. Einfach lackiertes Metall.

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Aber Hallo,

Es geht hier um 80€ fuer 10 Jahre Sicherheit und bessere Argumente beim Verkauf.
Das goenn ich mir.
Und ich glaube, dass mich da auch.mein Haendler serioes behandelt hat.

Das was ich oben vorher als Querverstrebungen bezeichnet habe, hat Wolf dann als Motor- Hilfsrahmen erkannt.
Da sehen wir beide ein echtes Problem : nur lackiertes Metall.
Da sollte auf jeden Fall was nachgearbeitet werden.Sonst sieht es in 6/8 Jahren da uebel aus.

Zitat

Original von Fred
...Das was ich oben vorher als Querverstrebungen bezeichnet habe, hat Wolf dann als Motor- Hilfsrahmen erkannt.
Da sehen wir beide ein echtes Problem : nur lackiertes Metall.
Da sollte auf jeden Fall was nachgearbeitet werden.Sonst sieht es in 6/8 Jahren da uebel aus.

.........Probleme wird es wohl erst nach deutlich über zehn Jahren geben. Ich glaube auch nícht, dass dort normaler Unterbodenschutz hält. Da entstehen Vibrationen und an manchen Stellen wird es auch warm.
Der Schutz wir rissig und Wasser dringt ein. Nicht umsonst gehen die Franzosen hin und verzinken das Teil. Es reicht vollkommen das Teil mit Hohlrauwachs einzusprühen. Der Wachs greift keine Gummis etc. an.

Zitat

Original von Wolf2
....also, beim Aufbocken ist mr ja der Wagenheber mit einem Holzklotz abgerutscht und hat dabei den Unterbodenschutz abgerissen. Daher konnte ich den Aufbau im Bereich der Schweller sehen.
Zunächst eine Schicht schwarzer Wachs, dann Lack, darunter eine Art PVC, dann Grundierung und Verzinkung. Da kann nix rosten.

Guter Tipp, Wolf

Es gibt noch eine andere Moeglichkeit :

Mike Sanders Karrosserieschutzfett.
Wird eigentlich fluessig in Hohlraeume gespritzt.
Eignet sich in schmieriger Form auch fuer aussen.

Wenn meine Young/yOldtimer Probleme mit Kantenrost im Unterboden oder erste Anrostungen an Benzin - / Bremsleitungen zeigten, habe ich Dose geoeffnet, im Wasserbad erwaermt, bis das Fett gut steichbar war ( geht im Sommer auch ohne Erwaermen) und habe mit Kantenpinsel oder von Hand ( Vinylhandschuhe o.a ) die Bereiche leicht eingestrichen/ gerieben.Dann war fuer 5 Jahre Ruhe.
Das Zeug dringt in Oberflaechenrost ein und stoppt ihn.
Wenn du nicht jeden Zentimeter erreichst, macht nix. Denn im naechsten Sommer kriecht das Fett weiter.
Gehoert zu den Testsiegern in AutoBildKlassik und OldtimerPraxis/Markt

Aber Vorsicht : keine Teile behandeln, die sehr heiss werden koennen. Also z.B. weg vom Auspuff bleiben.

Edit: Damit jetzt keiner auf die Idee kommt, heisses Fett mit der Hand zu verstreichen :
30-40°C reichen vollkommen.Habe zum Messen Fieberthermometer benutzt

Was hast Du denn da fotografiert? Wenn man natürlich nach dem Abrutschen des Wagenhebers nichts nachbehandelt, rostet das natürlich schon.

Oh

Paul, Das sieht aber nicht gut aus.

Ist der Rost nach dem Schaden entstanden oder war er vorher schon da.

Wie ist denn nach deiner Einschaetzung der Schutzaufbau?

...das ist wohl kaum von einem i30. Sieht eher nach Renault aus

Hi,

wer es so läst ist selber Schuld und braucht sich nicht beschweren das sein Auto rostet. Schweller sind nun mal mit die anfälligsten Stellen am Auto.
Ich hätte den Schaden sofort behoben.

....wie denn, ist kein I30