Hallo,
vorweg: Mein i30 ist nun schon von meiner Werkstatt in Behandlung, sozusagen. Diesbezüglich.
Zum ersten mal fiel es mir auf, als das Auto bei minus 20 Grad saukalt war. Nach dem Motor anlassen, lies ich den Motor kurz im Leerlauf laufen. Dabei hatte ich nicht die Kupplung getreten. Und da war plötzlich ein ganz sonderbares Schleif-glagger Geräusch. Sehr unregelmäßig, aber unverkennbar und sicher nicht normal.
Beim Treten der Kupplung war das weg. Dachte mir trotzdem zunächst noch nichts dabei. Nach einigen Minuten Autofahren war das Geräusch auch mehr oder weniger eigentlich wieder weg. (Leerlauf ohne Auskuppeln)
Aber es war in den folgenden Tagen dasselbe und habe dann versucht, das meiner Werkstatt zu zeigen. Leider zunächst ohne Erfolg. Da dann jedes mal das Auto warm gefahren war. Also habe ich ihm das Auto mal da gelassen, über Nacht. Leider war es genau in der Nacht nicht so kalt. Nur Minus 6 Grad in der Gegend. Und er konnte das Geräusch tatsächlich nicht nachvollziehen.
Übers Wochenende war es wieder etwas Kälter. Also bin ich mit meiner Videokamera rausgegangen. Den Motor angelassen. Und versucht das Geräusch zu hören und auszuzeichnen. Es hat gerade mal so gereicht. Das man erkennen kann was ich meinte. Habe dann die Tonspur von dem Video als .wav Datei extrahiert und meiner Werkstatt gegeben.
Der hat dann Hyundai kontaktiert. Und die meinen nun dass es die Kupplung selber ist. Bekomme jetzt eine neue Kupplung eingebaut. Natürlich auf Garantie.
Noch hab ich sie nicht. Termin ist in ca. 2 Wochen. Aber ich glaube die haben echt recht. Denn obwohl es nun nicht mehr so kalt ist... hi und da wenn ich den Motor laufen lasse, im Leerlauf und dann die Kupplung mal trete und wieder auslasse, wieder trete und wieder auslasse, usw., merkt man - feines Gespür vorausgesetzt - das die Kupplung das gleiche Geräusch, Ansatzweise von sich gibt. Nur eben nicht so stark als wenn es extrem kalt ist. Ein gewisser Wiedererkennungswert quasi.
Zuerst hatten wir das Öl in Verdacht. Evtl ein billiges Getriebeöl das bei extrem Kälte zu dickflüssig ist. Hyundai scheint das Problem aber an meiner Audiodatei erkannt zu haben und tauscht eben nun erstmal meine Kupplung aus.
Dies ist ein Erfahrungsbericht, der für einige hier interessant sein dürfte. Weshalb ich ihn poste.
Im Anhang poste ich eine sehr kleine abgespeckte wav Datei - meiner persönlichen Aufzeichnung. Aber man kann auch da noch gut hören was ich meine... Dieses Geräusch ist so gut wie nie da, aber umso stärker je Kälter.