Bremsproblem ?

  • Habe momentan ein kleines Problem mit der Bremse und wollte es mal hier beschreiben, vieleicht hat jemand einen Tip. Habe zwar schon für morgen einen Termin in der Werke, wollte aber mal hören was
    ihr dazu sagt.
    Letztens fuhr ich auf der AB und musste von 150 mal ziehmlich zügig auf null runter, habe dabei langsam mit immer größeren Druck auf die Bremse gedrückt. Der Wagen verzögerte auch sehr schnell, kurz vorm Stillstand spürte ich eine Verhärtung im Bremspedal und die Bremswirkung lies etwas nach. Dieses trat nur dieses eine mal auf, nun nach 4 Wochen merke ich beim Bremsen wieder etwas, es fühlt sich etwas härter an wenn man dann aber den Druck erhöht bremst er recht gut, aber man muss etwas mehr Kraft aufwenden, und man spürt dann eben nicht mehr so die Dossierung.
    Hatte dann gestern mal ein Vorderrad ab um mir die Beläge anzuschauen, da sie schon über 68000km drauf sind. Die Beläge haben noch ca 3-4mm, die Bremse ist auch recht schmutzig. Der Wagen ist nun bald 3 Jahre alt und die Bremsflüssigkeit wurde noch nicht gewechselt, die Werkstatt hatte das bei der letzten Durchsicht geprüft und meinet wäre noch gut. Morgen werden die mit Sicherheit die Flüssigkeit wieder prüfen und die Bremse reinigen, dabei werden bestimmt die Beläge gewechselt lohnt ja nicht die Alten dann nochmal rein zu machen.
    Nun meine Frage kann so eine Verhärtung bzw leicht nachlassende Bremswirkung von Bremsflüssigkeit oder dünneren Belägen (Kolben müssen weiter raus durch Schmutz evtl. schwergängig) kommen?
    Was meint ihr?

  • Das hat mit Hyundai nichts zu tun. Es sind die Bremsscheiben, die Flugrost ansetzen. Da aber ckm bereits gebremst hatte, sollte der Flugrost hier kein Thema sein.


    Bemsflüssigkeit sollte spätestens alle 2 jahre gewechselt werden.

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

  • Vielleicht hilfst es auch wenn die Bremsen mal entlüftet werden.


    Edit: Da war jemand schneller mit seiner Antwort :-)

  • Zitat

    Original von billygehts
    ...Bemsflüssigkeit sollte spätestens alle 2 jahre gewechselt werden.


    Ja dachte ich auch, die Werkstatt meinte die prüfen den Wassergehalt, wenn io dann muss noch nicht gewechselt werden. Na ja mal schauen, was sie morgen sagen.

  • Zitat

    Original von polterkarre
    Wahrscheinlich eher rostbedingt. Im Winter rosten die Hyundai Bremsbeläge ja unheimlich.


    Hm. Bremsbeläge bestehen aus Gummi... wie der rosten soll ist mir ein Rätsel...
    Aber bei Hyundai rostet selbt Gummi :mauer:

  • Zitat

    Original von Ceed
    Es ist ne Sache der Materialzusammensetzung, sowohl die Scheiben als auch die Beläge sind bissel feuchtigkeitsanfällig und neigen zum Anpappen...


    Zitat

    Original von Wolf2
    Die Materialien wurden geändert, die Scheiben sind innenbelüftet und das Material hat sich geändert, da die Belastung höher wurde. Die Beläge bekamen eine andere Zusammensetzung, so dass keine Fasern mehr frei gesetzt werden und eine höhere Leistung bzw. Abwärme verkraften. Zum Teil werden in den Belägen auch Metallbestandteile verpresset.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

    2 Mal editiert, zuletzt von polterkarre ()

  • Zitat

    Original von BallGroupy


    Hm. Bremsbeläge bestehen aus Gummi... wie der rosten soll ist mir ein Rätsel...
    Aber bei Hyundai rostet selbt Gummi :mauer:


    Wenn deine Bremsbeläge aus Gummi bestehen dann bist du sicher mit dem Fahrrad deiner kleinen Tochter mit den Stützrädern unterwegs.

    Und Winterkorn hatte doch Recht : Da scheppert nichts !!!
    :freu: :freu:

  • Zitat

    Original von ckm
    ...Letztens fuhr ich auf der AB und musste von 150 mal ziehmlich zügig auf null runter, habe dabei langsam mit immer größeren Druck auf die Bremse gedrückt. Der Wagen verzögerte auch sehr schnell, kurz vorm Stillstand spürte ich eine Verhärtung im Bremspedal und die Bremswirkung lies etwas nach. Dieses trat nur dieses eine mal auf...


    Nichts für ungut, aber derartige Bremsvorgänge macht man eher sehr selten. Will sagen rein subjektiv hat es sich für dich in dem Moment so an gefühlt, aber wenn er "sehr schnell" verzögert hat (und das macht der i30 ;)), dann passt das schon. Die Bremswirkung ist nicht ständig gleich bleibend.


    Und nein, ob die Bremsflüssigkeit knapp 3 oder 2 Jahre alt ist, macht keinen Unterschied. Bei der Hygroskopie machen ein paar Monate sicher keinen Unterschied, anders sieht es da schon mit Jahren aus. Und auch der Zustand der Kolben sollte bei so einem frischen Auto noch keine Rolle spielen. Denke mal Wolf2 wird sich hier noch äußern, er ist der Bremsenexperte. ;)


    Zu dem Zitatesammler: "feuchtigkeitsanfällig" und "Metallbestandteile" reichen nicht für rostende Bremsbeläge aus. Klug wäre es gewesen zu sagen, sorry, habe wirklich die Scheiben gemeint, aber so ist es ein weiterer Beleg (nicht Belag) deines KfZ-technischen Unverständnisses.


    ckm
    Sei froh über eine Werkstatt die nach Bedarf wechselt und nicht nach Vorgabe. Wo findet man so etwas heute noch... :)

  • Zitat

    Original von realmaster
    ...Nichts für ungut, aber derartige Bremsvorgänge macht man eher sehr selten. Will sagen rein subjektiv hat es sich für dich in dem Moment so an gefühlt, aber wenn er "sehr schnell" verzögert hat (und das macht der i30 ;)), dann passt das schon. Die Bremswirkung ist nicht ständig gleich bleibend.


    ckm
    Sei froh über eine Werkstatt die nach Bedarf wechselt und nicht nach Vorgabe. Wo findet man so etwas heute noch... :)


    Ja ich dachte eben auch erst hab ich mir eingebildet, dann aber jetzt nach 4 Wochen kommt mir das Bremspedal plötzlich auch im Normalbetrieb teilweise etwas härter vor und ich muss mehr Druck aufwenden um die gleiche Bremswirkung wie sonst zu haben. Na ja werde morgen mal berichten was gemacht wurde. Schätze das evtl. die Schiebestücke vom Sattel evtl. durch den Schmutz und durch das ganze Salz etwas Schwergängig sind. Blöd ist halt wenn die jetzt die Bremse zerlegen und reinigen kostet das ca 40€ und da auf den Belägen nur noch 3-4mm sind müssen die auch gleich getauscht werden, so hätte ich noch 2 Monate damit fahren können, und warten will ich nicht mehr nicht das durch den Dreck ein Schiebestück oder ein Kolben mal ganz klemmt und dann sind die Scheiben auch noch fällig.

  • Zitat

    Original von realmaster
    Denke mal Wolf2 wird sich hier noch äußern, er ist der Bremsenexperte. ;)


    Na ja Experte?? Habe halt mal viel an den Dingern gebastelt als mein Konto ständig leer war.


    "Hatte dann gestern mal ein Vorderrad ab um mir die Beläge anzuschauen, da sie schon über 68000km drauf sind. Die Beläge haben noch ca 3-4mm, die Bremse ist auch recht schmutzig. Der Wagen ist nun bald 3 Jahre alt und die Bremsflüssigkeit wurde noch nicht gewechselt" Zitat Themenstarter.


    3 Jahre und 68 000 Kilometer ist für Bremsflüssigkeit ordentlich. Ich würde sie wechseln. Ob sie tatsächlich ok ist, kann man nur testen wenn man am Entlüftungsventil etwas rauslässt. Im Behälter Motorraum sieht sie länger ziemlich gut aus. Im Bremssattel altert sie schneller.
    So, Bremsen sind heute sehr komplex. Bremskraftverstärker (arbeitet mit Unterdruck vom Moror), ABS usw. alles ist aufeinander abgestimmt.
    Bei hohen Drehzahlen kommt einem die Bremse härter vor, bei hohen Drehzahlen weicher und im Stand und stehenden Motor ist sie nach dreimal Treten hart.
    Es gibt auch den Faktor Mensch, der subjektiv Unregelmäßigkeiten empfinden kann, obwohl objektiv alles ok ist.


    Ich würde die Bremsflüssigkeitssuppe wechseln lassen. Sofern die Bremsbeläge weniger als 8000-10000 Kilometer halten sollten oder alles stark verdreckt ist, der Sattel klemmt, auch die Beläge neu.
    Der Mechaniker mögen dann noch den Unterdruckschlauch (Motor Bremskraftverstärker) prüfen und den Wagen später auf den Prüfstand fahren. Nach 68 000 Kilometer nichts unnormales. Dann hat man auch später ein gutes Gefühl.

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

    Einmal editiert, zuletzt von Wolf2 ()

  • So war heute in der Werke.
    Folgendes wurde gesagt bzw gemacht.
    Bremsflüssigkeit war beim Test der Suppe aus dem Sattel lt Testanzeige gelb, wurde gewechselt.
    Dann wurden die Bremsen zerlegt und gereinigt, es wurde hinten rechts eine leichte Schwergängikeit festgestellt, ob es das war was ich bemerkt habe, da war man sich nicht sicher.
    Bremsbeläge wurden nicht gewechselt der Meister meinte eben, ja noch gute 4mm er würde sagen noch 10000km, da meiner aber schon 68000 runter hat und die Beläge noch in dem Zustand sind könnte ich von mehr ausgehen.
    Dann wurde noch eine Sichtkontrolle Unterdruckschlauch usw gemacht, zuletzt noch eine Probefahrt und er meinte es ist alles so wie es sein sollte. Gedauert hat das Ganze etwas über eine Stunde und ich musste 66€ und ein paar cent bezahlen. So nun habe ich wieder Ruhe, er meinte nur noch wenn sie in 3 Monaten wieder die km zur Durchsicht runter haben, schauen wir nur noch mal nach den Bremsen dann müssen sie ja nicht noch mal reinigen und zerlegen bezahlen.
    Das ist doch ein guter Service oder nicht?

  • Immer wieder hinten rechts...


    Beim Ceed hab ichs auch und bei jedem Radwechsel (an 2 Autos) mach ich die Bremsteile sauber, hab auch sshon die Führungen nachgearbeitet und die Klötze an der Führung etwas nachgeschliffen sowie geschmiert, dennoch kommt es wieder... Aber andere Marken auch, sei es Mazda, Renault, Peugeot - hinten rechts ist scheinbar immer so eine neuralgische Stelle - wenn man es weis, kann man aber damit leben.

  • Zitat

    Original von ckm
    Das ist doch ein guter Service oder nicht?


    .....super Preis. Reinigen, Bremsflüssigleitswechsel, Kontrolle usw. für 66 €. Das kostet normalerweise nur der Wechsel.
    Und alles besser???

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • [/quote]


    Und alles besser???[/quote]


    Würde sagen ja, bin aber erst 20km gefahren da ich heute Urlaub habe. Der Druckpunkt war bis jetzt immer schön gleichmäßig, so wie sonst auch.
    Habe dann auch 1-2mal härter runter gebremst und habe auch hier keine Verhärtung gespürt. Der Meister meinte beim zahlen zu mir noch, man sollte Bremsen min einmal im Jahr gängig machen lassen, gerade in Gegenden wo viel im Winter gesalzen wird. Er meinte nur viele kommen halt oft zu spät, dann ist oft schon großer Verschleiß da.

  • Hallo,


    war letzte Woche wegen meiner Bremsen in der Werkstatt. Der KFZ Meister sagte, dass die Bremsen runter sind und ausgetauscht werden müssen. Gesagt getan.


    Aber ist das normal?? Nach 14 Monaten und 10 500km???


    Gruss

  • Was normal ist, hängt direkt von der Fahrweise ab - klar kann man Bremsklötze auch innerhalb 10000km runter fahren. Wo der eine auf einer Strecke 5 mal bremst, bremst ein anderer vielleicht nur einmal... Ich fahr auf meine Bremsbeläge z.B. im Schnitt 50 bis 60000km.


    Wenn du niemand hast, der sich die Bremsklötze vorher mal ansieht bzgl. Bremsbelagdicke, laß sie dir auf jeden Fall in den Kofferrraum legen zur späteren Begutachtung.

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