Hey du,

also vom prinzip her hast du ja die vorglühanzeige im tacho und solange die leuchtet solltest du warten.
aber 3-4 sec kommt mir bissle lange vor eher so 1-2sec

sind so 2 bis 3 sec im Schnitt. aber gar nicht vorglühen? ist mit Sicherheit nicht gesund

Gruß icey

Ich mach immer die zündung an, schnall mich dann an, mach eventuell noch die spiegel raus wenn sie drin sind und starte dann. Vergehen meistens so zwischen 5-10sek. Meistens warte ich bis alle Lampen aus sind die zum starten aus sein sollen.

Moinsen!

Also soweit ich weiss soll man nach dem Vorglühen auch nicht zu lange warten, weil die Glühkerzen sonst wieder runter kühlen!?!
Am besten einfach direkt nachdem die Anzeige dafür aus geht.
Wir haben im Betrieb noch 'n älteren VW T4, wenn's kalt ist muss man da schon mal gut und gerne 6-8 Sekunden gühen lassen, bei den neueren T5 sind's eher 2-4 Sekunden.

Also ohne Vorglühen zu starten ist die denkbar schlechteste Option die man wählen kann! Einmal ist es mir - aus reiner Gewohnheit vom Benziner - auch passiert und man merkt sofort das man scheiße gebaut hat...

Seit dem einen mal setze ich mich rein, schalte die Zündung ein und sobald die Vorglüh- und Spritfilter-Lampen aus sind wird gestartet. Meist geht schon der Griff nach dem Gurt einher und der Startvorgang wird zu einer flüssigen Bewegung. Aber länger als 2 Sekunden musste ich bislang noch nie warten.

Also es wäre ja geradezu sträflich, wenn Hyundai da nicht ein temepraturgeregeltes Vorglühen in Gang setzen würde. Die Glühkerze wird doch nicht ewig weiterglühen, nur weil ich den Schlüssel drehe. Anhand einer gemessenen Temperatur wird der Glühvorgang so und so lange fortgeführt und anschließend beendet (Lampe geht aus). Oder?

Wiki sagt übrigens:

Zitat

Bei Dieselmotoren mit Direkteinspritzung ohne Vorkammern wird nur noch bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sehr kurz und meist für den Fahrer unbemerkt vorgeglüht. Die Hersteller sind dazu übergegangen, den Vorglühvorgang unbemerkt beim Einstecken des Zündschlüssels oder beim Öffnen der Türen vorzunehmen. Zusätzlich wird häufig auch bei laufendem Motor nachgeglüht, um z. B. die Abgaswerte bei kaltem Motor zu verbessern und das Kaltstartnageln zu mindern.

Aye Leutchen!

Also, ich "vermisse" das Vorglühen geradezu...

Ich steck den Zündschlüssel rein
Zündung an -> All' die hübschen Lämpchen leuchten so schön bunt , dann geht auch schon die Vorglühlampe aus!
Tja... und dann starte ich sofort. (mach ich da jez' wat falsch??? )

Hmm... 'ne echte "Wartezeit"... empfinde ich nicht dabei.
Ich genieße eher dieses (Check-)Aufleuchten aller Lämpchen. (wie der Pilot vor'm Start =))

Aaaaber... es kann sein, dass ich mir schon ein spezielles "Dieselfahrer-Startverhalten" angewöhnt habe und es automatisch IMMER recht langsam angehen lasse.
Ich bin vorher 'nen Astra gefahren und da hab' ich die Vorglühlampe auch "nie gesehen"...
...OK... als es im Winter unter -10°C ging... doch, da leuchtete sie mal etwas länger (ca. 2Sek).

Ich lasse meine BlackPearl heute nacht mal draussen stehen ('s schifft hier wie Sau und meine Garage is' unter Wasser ), mal schau'n, ob sie dann deutlich zärtlich vorgewärmt werden möchte.

Cheerzzzz...
Störtebeker!

Also manchmal geht bei mir auch die Leuchte direkt aus, aber das war bislang im Sommer und da ich tagsüber draussen parke ist die Wartezeit wirklich minimal, wenn überhaupt. Jetzt im Winter sinds schon so 2-3 Sekunden maximal.

und von wegen

Zitat

und das Kaltstartnageln zu mindern.

Bullshit meiner nagelt bei dem momentanen Wetter anfangs dennoch wie Sau!

Stand im Handbuch nicht dass man nach ca. 10 Sekunden noch einmal Vorglühen muss, insofern man den Motor nicht gestartet hat?

Zitat

Original von C91
Stand im Handbuch nicht dass man nach ca. 10 Sekunden noch einmal Vorglühen muss, insofern man den Motor nicht gestartet hat?

Ja, genau so steht es drin.

Zitat

Original von BlackIPS
Also ohne Vorglühen zu starten ist die denkbar schlechteste Option die man wählen kann! Einmal ist es mir - aus reiner Gewohnheit vom Benziner - auch passiert und man merkt sofort das man scheiße gebaut hat...

Was merkt man denn da ? Ich dachte immer, der springt halt nicht an...

Wie andere ja schon schrieben- bis der Gurt anliegt, ist die Lampe ja aus. Von daher ist mir das (glaube Ich) noch nie passiert.

Glüht vor bis Lampe erlischt, besser als gar nicht vorglühen.
Kann zwar nicht viel kaputt gehen, aber auf Dauer mag es der Motor, Partikelfilter nicht.

Achja, nur weil die Lampe ausgeht heisst es noch lange nicht das die Glühkerzen nicht glühen. Das Steuergerät entscheidet selbst inwiefern und wielang diese noch nachglühen sollen.

Glaube ich hab mir das auch mittlerweile angewöhnt, selbst bei unserem alten Astra (Benziner) mach ich das mittlerweile so: Schlüssel ins Schloß, Zündung ein, Handy in die Ablage legen, Gurt anlegen, Fahrzeug starten.

Bis ich soweit bin, ist der i30 allemal vorgeglüht. Wenn ich drauf achte, dauert es so 2-3 Sekunden bis die Leuchte ausgeht, allerdings steht der Wagen auch immer ohne Garage vorm Haus.

ich muss meinen bei Temparaturen unter 5c° immer 2-3 mal vorglühen lassen damit der Motor normal startet, also das heisst Zündung an warten bis die Lampe erlischt, Zündung aus und dann wieder an, das mache ich 2-3 mal und dann Starte ich den Motor, ansonsten Startet der Motor nicht auf anhieb, und der Quällt sich bis der anspringt. kann es sein das meine Glühkerzen hinüber sind? die Batterie habe ich überprüfen lassen die ist ok.

Würde ich dann mal behaupten ja. Kommt drauf an was deiner gelaufen ist. Meiner ist ja grade mal neu und hat knapp 7000 gelaufen.

meiner hat laut Tacho gerade mal 28t kilometer drauf.
was würde den so ein austausch der Glühkerzen kosten hat das schon mal einer machen lassen?

Glühkerzen sind so bei 150-200t km erst runter im Schnitt, laut Aussage meiner Werkstatt. Kostenpunkt wäre so bei 200-300 Euro, Material und Arbeit. Muss dazu sagen das sind Preise einer freien Werkstatt und nicht von Hyundai-Dealer.

Also vom Prinzip her muss ein Common Rail Diesel gar nicht vorglühen bis ca -10 bis -20 Grad Celsius.
Da die Verdichtung des Motors so hoch ist reicht die Hubbewegung des Kolbens aus um die Luft zu erwärmen.
Wenn du 2 - 3 mal vorglühen musst springt der Motor eher nicht wegen dem nicht vorhanden vorglühen an (wenn es so sein sollte) sondern eher wegen einem anderen defekt.
Das austauschen der Glühkerzen ist von der sache her nicht anderes als ein Zündkerzen wechsel.
Die Glühkerzen kosten bei ebay alle 4 Original 36 Euro und ein wechsel je nachdem wie verbaut sie sind sollte dann bei 50 - 100 Euro liegen.
Dazu kann aber noch kommen das die festgegammelt sind das passiert gerne mal durch verbrennungsreste dann kann es natürlich teurer werden.

Lg

Zitat

Original von Triplex
ich muss meinen bei Temparaturen unter 5c° immer 2-3 mal vorglühen lassen damit der Motor normal startet, also das heisst Zündung an warten bis die Lampe erlischt, Zündung aus und dann wieder an, das mache ich 2-3 mal und dann Starte ich den Motor, ansonsten Startet der Motor nicht auf anhieb, und der Quällt sich bis der anspringt. kann es sein das meine Glühkerzen hinüber sind? die Batterie habe ich überprüfen lassen die ist ok.

Das gleiche hatte ich bei meinem auch.
Also ab in die Werkstatt.
Und was wars?
Der Anlasser war defekt.
Da hatte ich 15000 km runter,meiner ist Baujahr 8/2010.
Anlasser wurde auf Garantie getauscht und seitdem habe ich auch keine Probleme mehr.