benziner,

erstes günstiger im Preis / günstiger in der Wartung...
Turbos müssen warmgefahren werden, aber da stellt ihr ja schon das auto ab bevor der motor warm ist.....

Zudem wirst du Probleme mit dem Partikelfilter bekommen.

Also wenn du es machen möchtest denke über eine Standheizung nach.
Damit hast du schon mal weniger Verschleiß in der Kaltstartphase.
Des weiteren weniger Verbrauch.
Du solltest aber am besten über einen Stromanschluß verfügen und dann das ganze nicht über eine Standheizung die mit Diesel betrieben wird sondern mit Strom weil das die Batterie nicht lange mitmachen wird.
Ich fahre im Moment ca 15Km arbeitsweg.
Mit Standheizung und bissle 2Takt Öl im Diesel habe ich eine Wartungsintervall vom 500 - 800 Km vom Partikelfilter.
Ich denke das ist normal so liegen die anderen auch.
Verbrauch bin ich bei 6,42 wie man im meinem Spritmonitor Profil sehen kann.
Ich finde den Diesel eigentlich sehr gut nur was mich nervt wenn ich im 4 Gang in der Stadt fahre muss ich über 1500 U/min sein das sind dann 55 Km/h in etwa wenn jetzt jemand langsamer so bei 45 Km/h muss man auch wieder schalten in den 3 Gang weil er dann anfängt zu Brummen.
Hätte irgendwie bissle besser übersetzt werden können aber ist ansichtsache.
Sonst bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit dem Auto.
Und vom Peis her echt Top.
Versicherung geht auch zahle bei SF 9 480 Euro bin aber noch unter 25 deswegen ist 100 Teuerer.
Und die Fahrgeräusche sind teilweise echt laut auf der Autobahn... Ich weiß nicht ob es an den Michelin A4 Reifen liegt weil die Sommerreifen hab ich nochnicht gefahren oder ob das Fahrgeräusch nur allgein dann sehr laut wird.

Lg

Der Filter wird je nach Fahrprofil unterschiedlich stark mit Ruß gefüllt. Dieser wird dann ab einer bestimmten Menge in einem Regenerationsprogramm verbrannt.

Bei Kurzstrecke kann es dir passieren das die Reg. nie fertig wird und dann sagt die freundlichen MKL hallo und zwingt dich in die Werkstatt.

War am Anfang der Filter einen riesen Problem, da kam z.B von VW die Aussage das die Fahrzeuge nicht für Kurzstrecken gebaut sind und dies Stand der Technik sei.

Da muss ich dir widersprechen, bei Hyundai brennen sich die Filter alle 1000km frei, sollte er während einer Regenerationsphase den Motor abstellen, geht der Prozeß wieder von vorn beim nächsten Start.

Zitat

Original von Mafioso1337
Da muss ich dir widersprechen, bei Hyundai brennen sich die Filter alle 1000km frei, sollte er während einer Regenerationsphase den Motor abstellen, geht der Prozeß wieder von vorn beim nächsten Start.

Hallo Patrick,

m.W nach verfügt auch der i30 über einen Differenzdrucksensor, somit wird die Regeneration nicht nach festen Intervallen sondern dem Differenzdruck Filter Eingang/Ausgang gestartet.

Und natürlich startet er den Vorgang erneut aber 1. erst ab bestimmen Temperaturen im Abgasstrang und 2. bringt das ja nichts wenn die Strecke so kurz oder das Fahrprofil z.B sehr Stop and Go lastig ist und der Vorgang somit nicht abgeschlossen werden kann. Dann sammelt sich ganz schnell immer mehr Ruß bis der Filter voll ist und dann kommt die MKL.

Würde mich jedenfalls wundern wenn es anders wäre

kann mich da nur Mafioso anschließen, preislich ist der Benziner da definitiv besser. Wieso willst du einen Diesel? Die höheren Anschaffungs/Wartungskosten kann man nur mit hoher Fahrleistung kompensieren und die hat man mit einem Stadtauto einfach nicht! Kannst ja mal online einen Vergleichsrechner zu rate ziehen.

Hallo,
würde Dir zum 1.4 Benziner raten, ist die kleinste Maschine im Programm und wird bei deiner überwiegenden Fahrstrecke von 5 Km am ehesten auf Betriebstemperatur kommen.

Gruss Michael

Hallo!

Bei 5 km ist auch eine gute Alternative:

2rad mit Pedalkraft!!!
Segway
eBike
ElektroSmart
Laufen
Inliner

Ist gut für Dich und Deine Umwelt!
Denk mal drüber nach...

mfG
makkus

Blödsinn.

Nur weil sein Arbeitsweg 5 km beträgt?

Was ist mit Urlaubsfahrten, Einkaufsfahrten, Familienausflügen usw. deine Liste ist schön und gut, aber nicht zu Ende gedacht. Wir befinden uns hier in einem Autoforum und nicht im Körnerfresserportal. Außerdem sollte man noch bedenken, dass manch einer aus Altersgründen, gesundheitsbedingt oder aufgrund von Kindern....auch kurze Wege nicht mit dem Fahrrad oder gar zu Fuß bestreiten kann.

Erst denken, dann schreiben. Klappt immer.

Nochmals kurz zum Thema Partikelfilter und Regenration (is ausm Werkstatthandbuch):

Der Katalyse-PartikeÖlfilter (CPF) verhindert, dass Partikel (PM) in die Atmosphäre gelangen; er besteht aus einer Filtereinheit, zwei Abgastemperatursensoren (EGTS) und einem Differential-Drucksensor (DPS). Der Filter ist in die Katalysator-Einheit integriert und verfügt über eine Honigwaben- Struktur, mit deren Hilfe die Partikel aus dem Abgas herausgefiltert werden. Während das Abgas durch den CPF strömt, werden die Partikel im CPF zurückgehalten und die anderen Abgase (CO2, NO usw.) werden über den Schalldämpfer an die Atmosphäre abgegeben. Die im CPF gesammelten Partikel werden als "Ruß" bezeichnet. [CPF-Regeneration] Der CPF muss regeneriert werden, wenn sich zu viel Ruß angesammelt hat. Das ECM kann die Rußmange unter Verwendung des DPS-Signals, des Kilometerstandes oder der Simulationsdaten berechnen. Wenn das ECM feststellt, dass der CPF regeneriert werden muss, wird das "Regenerationsverfahren" durchgeführt, wenn der Fahrzeugzustand der Voreinstellung entspricht (Regenerationsmodus). Zur Verbrennung des Rußes spritzt das ECM zusätzlichen Kraftstoff während des Auspufftaktes (zwei Nacheinspritzungen) in die Zylinder und erhöht die Abgastemperautur bis auf Verbrennungstemperatur des Rußes (über 600°C). Der Ruß wird verbrannt und die Asche bleibt als Verbrennungsrückstand im CPF. [Regenerationsmodus] 1. Kilometerstand > 1.000 km 2. Motordrehzahl: 1.000 ~ 4.000 1/min 3. Motorlast = ca 0,7 bar [8 mg/st] 4. Fahrzeuggeschwindigkeit > 5 km/h 5. Kühlmitteltemperatur > 40°C

Zum Thema:

Für einen Stadtwagen würde auch ich, wie schon geschrieben zum Benziner tendieren.
Benziner kommt durch den schlechteren spezifischen Wirkungsgrad schneller auf Betriebstemparatur.
Beim Diesel gehts länger und er kann seine Verbrauchsvorteile nicht ausspielen bzw. kann sogar zu höherem Verschleiss / erhötem Russ kommen weil er eben fast nie Betriebstemparatur erreicht.

...Moonlight...

Wer hat Dir denn so einen Ton beigebracht?

Andere Fahrten sind vom TE nicht erwähnt worden, sondern nur seine 5 km Arbeitsweg...

Wenn er nach Feierabend noch 100 km fährt, bitte, dann ist seine Entscheidung ja goldrichtig. Nicht aber, wenn der Wagen dann bis zum nächsten Werktag in der Garage steht.

Das der freundliche Hyundai-Verkäufer gerne einen Diesel verkauft ist ja wohl klar, er gewinnt dabei ja auch ordentlich.

Auch in einem Autoforum sollte man darauf bedacht sein, Geld zu sparen und umweltbewußt zu handeln. Als Körnerfresser bezeichne ich mich jetzt mal nicht, eher als rational denkender Familienvater mit 12 km Arbeitsweg.

Und jetzt genug OT...

LG
markus

Ein Diesel für überwiegend Kurzstrecke (Stadt) ist wie Geld verbrennen... kostet alles mehr... Steuer, Versicherung... das Auto selber in der Anschaffung... ich frage mich, wozu das gut sein soll???

Höhere Anschaffung beim Diesel ist nicht immer richtig!!!
Mein Schwiegersohn konnte sich zwischen dem Benziner (1,4 Liter) und dem 90PS Diesel entscheiden. Beide hatten die edition 20 Ausstattung mit Zusatzpaket. Einziger Unterschied: der Benziner hatte die Lenkradfernbedienung fürs Radio und die Spiegelblinker mit drin.
Der Preis war der gleiche.

Aber abgesehen davon würde ich bei dauernden Kurzstrecken auch zum Benziner greifen. Ich kann nur beim 1,6`er mitreden, aber der ist mal definitiv doppelt so schnell betriebswarm als der Diesel. Da hilft ihm auch der Zuheizer nix.

Vor allem kommen ja noch die Kosten für Steuer und Versicherung hinzu. Der Unterschied ist doch beträchtlich (ich sehe jedes mal neidisch auf die Abrechnung von Frauchens cw. der kostet mal schlapp 200 € weniger im Jahr)

Auch die Durchsichten beim Freundlichen sind wesentlich billiger als beim Diesel.

Aber Fahrspaß ist beim Diesel (116PS) wesentlich mehr gegeben!!

Ich würde in Deinem Fall jedoch den Benziner nehmen.

Zitat

Original von Makkus
...Moonlight...

Wer hat Dir denn so einen Ton beigebracht?

Andere Fahrten sind vom TE nicht erwähnt worden, sondern nur seine 5 km Arbeitsweg...

Wenn er nach Feierabend noch 100 km fährt, bitte, dann ist seine Entscheidung ja goldrichtig. Nicht aber, wenn der Wagen dann bis zum nächsten Werktag in der Garage steht.

Das der freundliche Hyundai-Verkäufer gerne einen Diesel verkauft ist ja wohl klar, er gewinnt dabei ja auch ordentlich.

Auch in einem Autoforum sollte man darauf bedacht sein, Geld zu sparen und umweltbewußt zu handeln. Als Körnerfresser bezeichne ich mich jetzt mal nicht, eher als rational denkender Familienvater mit 12 km Arbeitsweg.

Und jetzt genug OT...

LG
markus

Alles anzeigen

Andere Fahrten wurden nicht erwähnt? Stimmt, denn die sind so logisch das man von selbst drauf kommen kann

Klar sollte man immer an Geldsparen denken, jedoch war dies nicht die Frage des TE. Es ging hier um die Frage, Benziner oder Diesel. Für ökonomische Fragen sind z.B. die Haushaltsforen zuständig, dort sind deine Ratschläge sicherlich auch angebracht.

@TE: Ich rate dir auf jedenfall zum Benziner. Mein Arbeitsweg beträgt 10 KM durch die Stadt und ich bin sehr zufrieden, vor allem was die Heizleistung im Winter angeht. Beim Diesel hast du wie schon mehrfach von anderen Usern erwähnt, dass Problem mit dem Partikelfilter.

Ich fahre selber einen 90PS Diesel und kann aus Erfahrung sagen, dass mein Wagen ca. 7 km Fahrt (Stadtverkehr) benötigt, um auf Betriebstemperatur zu kommen. Auch die Heizung kommt dann erst so richtig auf Touren. Gerade jetzt im Winter fällt mir das besonders auf. Ob ein Benziner aber deutlich schneller arbeitet, ist die Frage?? Kurzstrecke ist nun mal immer blöd für ein KFZ. Ansonsten ist mein kleiner bester Freund (i30 CW/90 PS) super zuverlässig und echt schick!! Frauensicht eben

martina65

wir haben den i30 sowohl als Benziner wie auch als Diesel.
Vertrau mir mal, das Kühlwasser des Benziners hat nach sehr kurzer Strecke die Betriebstemperatur. Der Diesel braucht weit länger.
Und weil der Benziner auch noch 2 Liter Motor-Öl weniger drin hat, wird auch dieses schneller warm sein.