@srcabb ich glaube da liegst du etwas falsch. In der Gasflasche ist komprimiertes Gas, so weit komprimiert, das es flüssig wird, aber sicherlich kein komprimiertes flüssiges Gas.
mach mal die Flasche auf, warum kommt da Gas raus und keine Flüssigkeit?

Zitat

Original von scrabb
Warum kann man denn Flüssigkeiten nicht komprimieren?

Meine Klimaanlagen gehen sehr wohl im Winter an.

Weil, wegen Physik.

Zitat

Oeiginal von maverick1509
@srcabb ich glaube da liegst du etwas falsch. In der Gasflasche ist komprimiertes Gas, so weit komprimiert, das es flüssig wird, aber sicherlich kein komprimiertes flüssiges Gas.
mach mal die Flasche auf, warum kommt da Gas raus und keine Flüssigkeit?

Richtig^^
Wasser kannst du auch nicht komprimieren. Wenn man es kühlt, dehnt es sich sogar aus (Schlaglöcher in den Straßen nach dem Winter, Wasser dringt unter den Teer, friert dort und die obere Schicht der Straße platzt auf. Das Ergebnis siehst du dann, wenn der Winter vorbei ist.)

Ich bin mir da ja jetzt nicht ganz sicher, aber funzt eine Klimaanlage nicht so: Kühlmittel gelangt in einen Verdampfer, das nun gasförmige Kühlmittel wird mittels Kompressor auf Hochdruck gebracht, in den darauffolgenden Rohrbündeln wird durch die ins Auto (Kühlergrill!) stömende Luft das Kühlmittel entspannt, dadurch die Luft gekühlt (diese geht dann ins Wageninnere / zu den Gebläsen). Das Kühlmittel gelangt anschließend wieder auf die "Ausgangsseite" des Verdampfers (für Alle die es eventl kennen: im Gegenstromprinzip ) wo es wiederum verflüssigt wird. Wärmetauschprozess und so.

Könnte mich nun aber auch täuschen, wobei ich mir doch recht sicher bin. Aber ansonsten klärt mich auf. Da der Kompressor Energie benötigt ist auch ein Leistungsabfall nicht weiter verwunderlich. Die Klimaanlage läuft aber konstant. Bei der "Klimaautomatik" werden lediglich die Gebläsestufen (wie bereits erwähnt) automatisch geregelt.

Normalerweise bleibt der Leistungsabfall aber erhalten. Sprich sollte einfach beim An- (Leistungsverlust) und Abschalten (Leistungsgewinn) zu spüren sein. Da die Klimaanlage permanent mit gleicher Leistung läuft. Nimmst du also immer mal wieder plötzliche Leistungsabfälle und Gewinne wahr, so schließe ich eher auf einen Defekt der Klimaanlage.

Ich hab mir mal bei einer Klimaanlagendurchsicht beim Freundlichen von dem Monteur sagen lassen, daß das Kühlmittel der Klimaanlage (R/134 a - so heißt das Zeug) so lange die Klimaanlage nicht läuft eine Art Pulver ist. Es wird erst durch den Kompressor verdichtet und dadurch gelangt es in die flüssige Form.

Beim meiner E-Tonne stand sinngemäß auf einer Abdeckung im Motorraum, daß die Klimaanlage erst bei einer Kühlwassertemperatur von 14°Celsius richtig arbeiten kann.
Die Kühlwassertemperatur muß also auch noch was damit zu tun haben.

Aber eine Kühlwassertemperatur von 14 °C ist sehr schnell erreicht

Also so ist :

Der Kompressor schaltet bei einer Außentemperatur <2,0 °C ab.

Der Kompressor kann aber manuell wieder zugeschalten werden.

warum sollte der Kompressor laufen ,wenn es draußen kälter ist als drin ???

wenn deine scheiben beschlagen, was machst du dann?
ich schalte kurz die klima an ?!

Oder Kaltluft + Umluft auf Frontscheibe . Funktioniert auch, dauert halt länger.
Allgemein fahre ich nur noch mit der "Front"belüftung, weil selbst auf Stufe 1 die normale Lüftungseinstellung (front,fußraum) zu stark ist.