genau anders rum sind meine Beobachtungen...
im Sommer merk ich es deutlich ,das an und aus ..
im Winter gar nicht , vermutlich läuft der Kompressor auch nicht wenn es kalt ist..
soll ja auch eher warm werden im Auto ..
trotzdem schalte ich sie an, beschlagen so die Scheiben nicht ,funktioniert 1A..

freundliche Grüße

Zitat

Original von charlyschwarz
Wie sieht es bei Euch aus, bemerkt ihr wenn sich der Kompressor zu/abschaltet?

Definitiv nein.

charlyschwarz
...der Kompressor verbraucht bis zu 10 PS. Wenn die Klima läuft, wird die Temperatur von einem Sensor geprüft. Bei Bedarf wird die Magnetkupplung aktiviert und der Kompressor wird von der Riemenscheibe mitgenommen. Ist die Sache kalt genug, wird die Kupplung gelöst. Es ist also nicht ungewöhnlich, dass man 10 PS mehr oder weniger spürt.

Test: Normaltemperatur Leerlauf = rd. 900 Umdrehungen

Klima dazu = Leerlauf sinkt

!!! Ab 5 Grad ist die Klima aus.

Es kommt drauf an ob man die manuelle oder die Klimaautomatik hat.
Bei der manuellen merke ich auch nicht, ob die sich zuschaltet. Bei der Klimaautomatik merkt man das sehr wohl (erst mal am Gebläsegeräusch, an der geringeren Leerlaufdrehzahl und der fehlenden Motorleistung z.B. beim Überholversuch!)

Wolf2

Warum sollte die Klima bei 5° Grad aus sein??
Brauch die Klima im Winter genauso wie im Sommer. Hält immer schön die Scheiben beschlagfrei.

Zitat

Original von scrabb
Wolf2
Warum sollte die Klima bei 5° Grad aus sein??
Brauch die Klima im Winter genauso wie im Sommer. Hält immer schön die Scheiben beschlagfrei.

Hi,
würde mich auch interessieren,ich dachte die Luft wird über den Klimakompressor entfeuchtet.

Zitat

Original von dk1
....ich dachte die Luft wird über den Klimakompressor entfeuchtet.

Wird sie auch. Mach einfach den Test. Wenn die Scheibe mal wieder beschlägt, einfach mal Klima ausmachen - Temperatur auf ganz kalt - Scheibe anblasen. Da passiert lange nix. Dann Klima an -> Siehe da 5 Sek und die Scheibe ist klar....
Also da kann man mir erzählen was man will, die Klima läuft auch bei Minustemperaturen....

Edit: Hab ne manuelle Klima....eventuell ist das bei ner Automatik anders....

Nein, beide Klimaanlagen schalten sich nicht einfach bei einer bestimmten Außentemperatur aus. Das ist Blödsinn und wär auch total unsinnig.
Bei der Automatik wird nur das Gebläse je nach eingestellter Innenraumtemperatur verschieden stark angesprochen (gewünschte Gradzahl erreicht=geringe Gebläsedrehzahl und umgekehrt).
Ich kenn das von Mercedes, daß die erst ab einer gewissen Wassertemperatur richtig arbeiten (das wird beim i30 sicherlich auch so sein), aber abschalten kann sich eine Klimaanlage nicht von selbst.
Der einzige Grund für ein Nichtfunktionieren ist zu wenig Kältemittel, dann kommt z. B. statt kalter Luft warme aus den Ausströmern.

Hi,

ich spühre es nicht großartig,muß da richtig drauf achten.

Habe heut auch mal den Test von Wolf2 durchgeführt und die Drehzahlanzeige hat kaum gezuckt.

ich weiß nicht, ob dir die Antwort jetzt weiterhilft, aber bei meinem Opel Astra G Kombi 1.6 85 PS merke ich es auch deutlich, wenn ich die Klimaanlage einschalte. Der Wagen wirkt, als wenn jemand auf die Bremse tritt und die Beschleunigung ist nicht mehr so toll wie vorher. Kenne also das von dir beschriebene Problem. War aber damit mal beim Opelhändler und der hat nachgeschaut und gesagt, dass alles in Ordnung wäre. Zwischendurch fehlte mir mal etwas Kühlmittel, aber auch nach dem das wieder aufgefüllt wurde, war das gleiche verhalten zu beobachten...

Ich gehe mal davon aus, daß Du nen 1,4`er Benziner hast.
Da mag man es sicherlich etwas mehr verspüren als mit nem 1,6 Liter.

Also bei unserem 1,6 cw (Benziner) mit Klimaautomatik merkt man das Einkuppeln eigentlich nur am mangelnden Durchzug des Motors oder wenn man grade an der Ampel steht. Da geht die Drehzahl etwas runter.
(habe ich aber am 7.12. schon mal geschrieben)

Beim 116 PS Diesel merk ichs nur an der Verbrauchsanzeige, sonst gar nicht.
Schwiegersöhnchen hat den 90PS Diesel und merkt davon auch nix.

Ich kann mich aber noch lebhaft an die Klimaanlage im Accent (X-3) erinnern. Die hat dem 1,3Liter Motörchen mit 75PS alles an Kraft abverlangt. Wenn man mit 150Km/h auf der BAB unterwegs war und hat die Klima angemacht, war das ne halbe Vollbremsung. Gas geben war nicht mehr und Überholen schon überhaupt nicht.

Ich hab schon einige Diesel mit Klimaanlage gefahren und hab die eigentlich bei keinem in solch deutlichem Maße gemerkt.
Scheint also mehr die Benziner mit weniger Hubraum zu betreffen.
Bestimmt kommt das durch das geringere Drehmoment.

Hallo zusammen,

nach längerem Mitlesen habe ich mich nun auch mal registriert. Seit September 2011 fahre ich nun auch einen i30cw 1,6 CRDI Style mit 90 PS. Mittlerweile hat er schon 6500 km problemlos abgespult.

Alex: Dein beschriebenes Problem habe ich beim i30 noch nicht festgestellt, kenne es aber gut von meinem vorherigen Auto- ein Nissan Primera

Jedoch das Vorgängermodell von deinem. Du müsstest einen P11-144 gehabt haben (nur da gab es den 1,8er mit 115 PS), jener besitzt einen Klimakompressor mit variablem Hub bzw einer verstellbaren Taumelscheibe. Das heißt, er kann auch auf kleiner Leistung mitlaufen.

Mein alter Primera hatte noch einen einfachen Kompressor, der entweder mit voller Last lief oder halt nicht lief. Ähnlich wie beim Kühlschrank. Dann wurde er mal für 30 Sekunden zugeschaltet, dann lief er mal wieder ne Minute ohne. EIne einfache Steuerung.
Beim deinem Primera lief er bei aktivierter AC permanent mit. Daher hast du keine Schwankungen gemerkt.

Nun weiß ich nicht welchen Motor du hast und welcher Kompressor beim i30 verbaut wurde. Wie gesagt, bei meiner Klimaautomatik habe ich die Schwankungen durch ständiges ein und ausschalten noch nicht gemerkt. Aber es ist durchaus nichts ungewähnliches.

Gruß,
Bernd

also irgendwann mal an einer Ampel hab ich die Klimaanlage angemacht (ich glaube im Sommer) und da hat sich die Drehzahl deutlich geändert. Ich glaube aber das sie höher wurde und nicht niedriger wie manche schreiben.

Ich habe letztens einen KFZ Mechatroniker gefragt. Die Klimaanlage schaltet sich bei niedrigen Außentemperaturen garnicht erst ein, da sie sich sonst selbst zerstören würde. Grund: Die Gase werden Komprimiert, durch die Leitungen geschickt, sie dehnen sich aus und kühlen. (komprimieren--> wärme, Ausdehnen--> Kälte...soweit logisch)

Ist die Außentemperatur jetzt zu nierdig (minusgrade), ist das kühmittel schon flüssig. Und wenn der Kompressor die Flüssigkeit komprimieren würde, würde das ja logischerweise nicht gehen. Flüssigkeiten lassen sich nicht komprimieren. Deshalb geht die Klimaanlage bei Minusgraden garnicht erst an.

Wenn er mir Unsinn erzählt hat, berichtigt mich bitte.

Warum kann man denn Flüssigkeiten nicht komprimieren?

Was ist mit Hydrauliköl, wird das denn nicht komprimiert?
In jeder 11Kg-Campinggasflasche ist komprimiertes Flüssiggas drin.

Also da soll er sich mal noch mal Schlau machen.

Meine Klimaanlagen gehen sehr wohl im Winter an.

Flüssigkeiten lassen sich schwerer/schlechter komprimieren als ein Gas.