Ich hupe so gut wie nie - außer ich grüße mal jemanden....und dann auch nur so kurz und leise. Komisch, daß es bei Autofahrern Vielhuper und Seltenhuper gibt. Charaktere sind eben verschieden.

Hallo,

seit meinem letzten Service ist meine Hupe um gefühlt 80% leider und auch von der Tonart her ganh anders. Evt. eine Verschleißerscheinung, das kann ich mir beider Hupe allerdings nicht vorstellen. Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht?

Lg. Barn

Nach einem Besuch beim Händler meines Vertrauens stellte sich heraus, dass die Aufhängung der Hupe verbogen war und an der Unterkonstruktion der Stoßstange anstand. Aus Gründen der dadurch verstärkten Resonanz ergaben sich ungewöhnlich hohe und tiefe Töne.

Lg. Barn

@ Minki26: Kannste sagen, welches Modell genau verbaut wurde (Rechnung)? Will ich dann auch nehmen.
Und was macht denn Dein Supersprinter? Ich würde mit Dir gerne mal ein Rennen fahren --> 120 gegen 84 PS. Das wird eng ;-))).

Hey, hast du einen link?

Würde mich auch interessieren. Genau so wie im ix35 finde ich die Hupe im i20 zu leise.

Kann mir jemand sagen wo die Hupe genau verbaut ist

Zwischen Frontschürze und Kühler.

Muss die Frontschürze demontiert werden, oder wie kommt man da ran?

Mit einer Bühne kommt man manchmal von unten ran. Ansonsten mit Stoßfänger abbauen.

Hallo.

Jetzt ist es bei mir passiert. Eine 2021 nachgrüstete FIAMM Zweiklang Hupe funktioniert nicht mehr. Der i20 GB ist wohl ohne Hupenrelais ausgestattet, so dass vmtl. der Hupenkontakt im Lenkrad defekt ist. Von einer Werkstatt wurde messtechnisch ermittelt, dass der Weg vom Lenkrad bis zur Hupe mutmaßlich i.O. ist - es also am Lenkrad selbst liegen muss. Die Hupe wird alleine auf der Fahrt auf meinem riesigen weitläufigen Dienstgelände recht häufig verwendet, um unzählige Rehe zu verschäuchen - ist also gut benutzt worden.

Muss nun die Wickelfeder im Lenkrad getauscht werden oder gibt es dort einen separaten Hupenkontakt? Was wird mutmaßl. defekt sein bzw. welche Möglichkeiten gibt es?

Früher zumindest war es allgemein so, dass die Wickelfeder nur für den Airbag zuständig war und es für die Hupe nach wie vor einen normalen Schleifkontakt (Messingring und -fähnchen) gab - letztere konnte/kann bei Überlastung ggf. ankokeln...

Der i20 hat ein Hupenrelais "Hornrelaiy" im Motorraum Sicherungs/ Relaiskasten. Der Hupkontaktschalter ist im Airbagteil, also Fehler in der Wickelfeder möglich.

Hatte aber schon den Fall, dass der Hupkontaktschalter im Airbag defekt war, läßt sich nicht reparieren. Musste einen anderen Airbag vom Verwerter kaufen.

Gruß Bernd

Ach wirklich?

Das mit dem Hupkontakt im Airbagmodule bezieht sich auf den Galloper, beim i20, mit mehreren Tasten im Lenkrad, kann das auch reparaturfreundlicher gelöst sein. Die Werkstatt wird schon feststellen, was zu tun ist.

Gruß Bernd

Hm, na mit dem Relais, da schaue ich noch mal nach im Kasten. Ich hatte dort zunächst nur die Sicherung geprüft.

Also, der GB hat definitiv kein Hupen-Relais verbaut. Im vorderen Si.-Kasten ist nur die Sicherung. Das wurde also mit Absicht eingespart.

Das Foto von einem i30 Mitstreiter noch mal zum Vergleich. Er hat Sicherung und Relais, bei mir nur Sicherung.

Interessantes Videozum Thema zusätzliche Hupen (2. Teil ab ca. 10 MInute)