(PB) Räder und Reifen

  • Einwandfrei, danke für die Info.


    Ich stehe was Reifen und Felgen angeht immer so auf dem Schlauch. Ich habe keine Ahnung auf was ich achten muss, nur dass ich ein 4er Lochkreis habe :D Benötige ich irgendwelche Zentrierringe dafür bzw. bestimmte Bolzen oder so?


    Was für Reifen müssten dann auf den Felgen rauf?

  • @ Eisenhammer , Mittenzentrierung ist ein Zentrierring aus Kunstoff und wird auf die Radnabe gelegt bevor die Felge rauf kommt.


    Im Gutachten steht aber nur der i20 Active, der ja im Unterbau etwas höher ist .... :denk:

  • Achso, ich dachte da dort GB darunter steht, ist es auch für den Standard GB? Also doch nicht passend? Ich denke, dass dieser Zentrierring nicht die Welt kostet?


    Worauf muss ich jetzt im allgemeinen achten, wenn ich mir Felgen zulegen möchte, um zu wissen was passt?

  • Unabhängig davon, was im Gutachten steht, müssen die Reifen freigängig sein.
    Willst Du 215er Reifen auf die 8" Felgen ziehen ?


    Dann wird weder ET35 noch ET38 funktionieren.


    Ich habe bei meinem 185/65/15 auf 6,5" ET 35 und das ist schon ziemlich knapp. 5mm mehr könnte gerade noch gehen, aber 215er auf ET38 stehen 12mm weiter draußen und 215er auf ET35 satte 15mm.
    Da ist die extrem breite 8" Felge noch nicht mal berücksichtigt.


    Anbei ein Bild meiner Situation.

  • Schau Dir doch das Bild von meinem an. Da ist die Reifenflanke ja schon bündig zum Kotflügel.
    Und Du willst jetzt nochmal 15mm draufpacken. Wie soll das funktionieren ?

  • Ich bin ja ehrlich, ich hab halt keinen Schimmer, also berufe ich mich bei der Suche nach Felgen mittlerweile immer auf die mitgelieferten Gutachten etc. Aber woran kann ich mich denn dann orientieren, wenn selbst das was in TÜV Gutachten steht, nicht stimmt ...?

  • Du mußt die Auflagen durchlesen. Da steht dann sicher sowas wie "es muß durch Bearbeitung des Kotflügels die Reifenfreigängigkeit hergestellt werden"


    Das Problem bei den Auflagen: meist werden diese Sätze standardmäßig reingeschrieben um sich abzusichern, auch dann wenn es tatsächlich gar nicht erforderlich ist.
    Man muß also probieren, ob es paßt oder nicht.
    Oder Leute fragen, die die gleiche oder eine ähnliche Kombination schon drauf haben.


    Generell ist noch zu sagen, daß 18" Felgen auf einem i20 technischer Unfug ist. Die Räder sind bleischwer, die Reifen mit ihrem 35er Querschnitt haben keinerlei Eigendämpfung mehr und entsprechend beschissen fährt sich das Ganze.


    Aus technischer Sicht ist 16" das fahrdynamische Optimum für den i20. 17" meinetwegen als Kompromiß zwischen Technik und Optik, aber 18" ist nicht zum Fahren gedacht ...

  • Schau Dir mal das oben verlinkte Gutachten an (Seite 2 von 7)
    Da stehen rechts neben den Reifengrößen noch "Reifenbezogene Auflagen und Hinweise" sowie "Auflagen und Hinweise"
    Und dann stehen diese Auflagen auf den Seiten 3 bis 6.


    Zur Größe 215/35/18 gehören unter anderem diese Auflagen:


    K1a: Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein.


    K1b: Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte herzustellen. Die gesamteBreite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein.


    K2b: Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein.


    K4h: An Achse 2 ist die Radhausinnenverkleidung am Übergang von der Radhausausschnittkante zur Heckschürze auszuschneiden bzw. um 5 mm zu kürzen.


    K6x: An Achse 2 sind die Radhausausschnittkanten im Bereich 200 mm vor bis 200 mm hinter Radmitte um 10 mm auszuschneiden bzw. zu kürzen.


    K8c: An Achse 2 sind die Radhausausschnittkanten im Bereich 200 mm vor bis 100 mm hinter Radmitte um 5 mm aufzuweiten.


    Das Gutachten nennt im Übrigen den I20 Active, der meines Wissens Kotflügelverbreiterungen hat. Für den normalen i20 scheint das Gutachten nicht zu gelten. Das ist anhand der ABE-Nummern zu überprüfen.


    Hat Deiner die Nummern
    e11*2007/46*1600*..;
    e13*2007/46*1603*..
    ?

  • Ach na toll :(
    Dachte ich hätte jetzt "die" Felgen gefunden die mir auch selbst sehr gut gefallen uff...


    Was für eine große kann ich denn dann kaufen ? Maximalgröße die schön füllig aussieht? Am besten viel Felge wenig Reifen...

  • Das mit "viel Felge, wenig Reifen" sollte man nicht übertreiben, weil sonst alles darunter leidet:


    - mehr Verbrauch
    - schlechtere Fahrleistungen
    - schlechteres Fahrverhalten
    - schlechterer Komfort


    Als Kompromiß aus Optik und Technik würde ich 7x17 oder 7,5x17 mit ET 40 bis ET 45 empfehlen.
    Reifen der Größe 205/45/17

  • Richtig. Reifen und Felgen sind primär zum FAHREN da, nicht zum ansehen. :D Von Vorteil wäre es, den richtigen Mittelweg dabei zu finden.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Nochmals...das Gutachten ist für den i20 Active GB ... nicht für den normalen. Die Radhäuser sind beim i20 Active durch seine "Beplankung" etwas breiter... lt. techn.Daten Fahrzeugbreite ohne Spiegel... 1760 mm Active zu 1734 mm normaler i20 ... sieht man auch auf den Bildern

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