Mit diesem Kollegen ist eine Diskussion nicht möglich!!!......kann man auch in anderen Themen sehen.

Gebt euch keine Mühe.....nur seine Meinung zählt und alle anderen sind doof und haben keine Ahnung.

Ist wohl ein Bekannter von "NonHelpless"

..eher "NotHelpless" selber ...

Hab keinen Satz für unter 700€ für meinen ix20 gefunden!

Ich halte nichts von Ganzjahresreifen, denn sie können zwar beides, sprich Sommer und WInter, aber beides eben nicht richtig!Aber es kommt auch auf den Einsatzzweck und Ort an, was viele in der vorhergehenden Diskussion oft außer Acht lassen. Im Gebrige bzw. generell im Süden Deutschlands, würde ich davon generell Abstand nehmen. Und selbst in Gegenden, wo "vermeindlich" ja fast nie Schnee fällt, verlieren viele eins aus den Augen: Winterreifen braucht man nicht nur alleine wegen des Schnees, sondern wegen den niediegeren Temperaturen!
Denn ab +7°C wird ein Sommerreifen nicht mehr seiner Aufgabe gerecht, weil er eine andere, härtere Gummimischung hat. Winterreifen dafür eine weichere um gerade bei Temperaturen unter + 7°C besser zu haften. Daher stellt sich die Frage nach Sommer- oder Winterreicfen nicht, ob Schnee liegt oder nicht sondern sind die Temperatur über oder unter +7°C!
Und Ganzjahresreifen sind eben ein Zwitter um beiden Wetterlagen gerrecht zu werden. Doch das geht eben nicht. Deswegen können sie weder richtig Winterreifen noch richtig Sommerreifen sein. Wenn man sich dessen bewusst ist, stellt sich die Frage, lohnt sich wirklich sich auf eine halbgare Lösung zurückzugreifen?

Aber diese Frage muss jeder für sich selbst beantworten. Mir persönlich ist das Risiko zu groß und auch wenn viele Sagen:"Oh ich habe bisher immer gute Erfahrungen gemacht" will ich nur eins sagen: Bisher ist alles gut gegangen, aber man weiß eben nie was die Zukunft bringt und man muss noch nicht einmal selbst einen Unfall verursacht haben sondern ein anderer Fahrer bringt mich in eine kritische Situation und da möchte ich mich zu 100% auf meine Reifen verlassen können und nicht hoffen, dass die halbgare Variante mein Leben und das meiner Insassen eventuell rettet.

Ja, Winterreifen braucht man nicht nur für Schnee und Eis, sondern auch wegen der niedrigen Temperaturen. Denn Winterreifen besitzen im Gegensatz zu Sommerreifen die von mir hier schon oft zitierte "Thermoelastische Laufflächenmischung"! ....und ich finde diese Bezeichnung einfach Rattenscharf!

Jupp, das haben Test's auch genau so ergeben.

Moin, danke für den Hinweis!

Leider habe ich die Ausgabe nicht vor mir liegen und online ist so gut wie nichts einsehbar...

Magst Du daher kurz zusammenfassen, wie der eine Ganzjahresreifen (welcher überhaupt?) und der eine Sommerreifen im "Wintertest" abgeschnitten haben?
Das wäre super klasse!!

Getestet wurden Winterreifen der Dimension 195/65 R15

Sehr komplex der Test, weil in jeder Wetterlage mehrere Kriterien getestet wurden... Traktion, Bremsen, Handling und Aquaplaning, Kosten, Rollwiderstand. Bei Schnee klar gegenüber den 20 besten Winterreifen unterlegen in der Traktion, 300 Newton weniger als der Sieger 2930 N, aber 1900 Newton mehr als ein Sommerreifen 730 N, beim Bremsen auf Schnee 2m mehr als der Sieger, 15 m weniger als der SR.

Bei Nässe sieht es schon wieder ganz anders aus, beim Handling knapp 1km/h langsamer als der beste WR und SR, beim Aquaplaning im Mittelfeld, beim Bremsen 1m besser als der SR und 1m mehr als der bester WR.

Bei Trockenheit, im Handling besser als alle Winterreifen und 2 km/h langsamer als der SR, beim Bremsen gleiche Reihenfolge mit 2m mehr Bremsweg gg. SR.

Bei Kosten und Rollwiderstand jeweils im vorderem Segment.

Da das Ganze von Continental gesponsort und auf dem Contidrom statt fand.....scheint die Verleichsmarke von Sommer und Ganzjahresreifen bekannt zu sein ...

Aber nein, aber nein - solche Tests sind NIE manipuliert, und es fließt auch nie die Meinung/Sympathie des Testschreibers mit rein!

Zitat von Old Boy Sven

Sehr komplex der Test, weil in jeder Wetterlage mehrere Kriterien getestet wurden..

Sehr komplex und hervorragend ist auch Deine Zusammenfassung!!! Vielen vielen Dank lieber Old Boy Sven... Chapeau...!! Aufgrund der vielen Arbeit habe ich jetzt ein schlechtes Gewissen überhaupt schon gefragt zu haben... So einen detaillierten und offenbar aufschlussreichen Test mag ich ja total! Sehr häufig sind es ja um ehrlich zu sein eher "bescheidene" Tests, aus denen man i.d.R. nicht viel ziehen kann. Eigentlich kaufe ich mir seit ca. 8 Jahren keine Autozeitschriften (hatte früher 2-4 im Abo)..; evtl. mache ich hier mal eine Ausnahme. Habe nämlich evtl. vor, mir demnächst (nach dem Aufbrauchen der aktuellen Sätze) dann einen Satz Ganzjahresreifen für meinen I20 zu holen...An die Profis hier: Mein Fahrprofil sind ca. 25tkm im Jahr, ich fahre lediglich einmal die Woche (Sonntags) vormittags 200km und abends am selben Tag die 200km wieder zurück. 95% der Strecke davon sind Autobahn und auf der fahre ich so gemütlich 120-130km/h (bei freier Stecke). An den anderen Tagen in der Woche steht die Karre. Richtigen Winter gibt es hier in/um HH ja nun wirklich nicht...; kommen Ganzjahresreifen da für mich in Betracht??

Ich denke, das muss jeder für sich selbst entscheiden, was er für Reifen aufzieht. Vor Einführung des Bußgeldes bei nicht den Wetterverhältnissen angepasster Bereifung bin ich ganzjährig mit Sommerpneus unterwegs gewesen. Ich kam überall hin und hatte nie Probleme damit. Liegt natürlich auch vieles zwischen den Ohren.

Klaus B: Da hast Du natürlich Recht!
Solange keine wirklichen Winterverhältnisse vorliegen, kommt man auch mit Sommerreifen in den "Wintermonaten" durchaus voran (legal!); nur ist das nicht wirklich planbar und manchmal ändert sich das Wetter dann doch schlagartig und man sitzt dann mit seiner Karre auf Sommerreifen irgendwo "fest" und auf einmal herrscht für den Rückweg Schnee/Eis/Glätte etc. vor...; dann möchte ich nicht mit Sommerreifen irgendwo fahren wollen...
Von daher sollten es (für mich) schon mind. Ganzjahresreifen sein (im Winter) und diesbezüglich (und evtl. ja auch der angekündigte nächste Test in der Autoblöd) war die informative Zusammenfasssung von Old Boy Sven sehr aufschlussreich!! Stand jetzt sind Ganzjahresreifen (der im Test zumindest) durchaus schon (qualitativ) gut einsetzbar...
Wenn man bedenkt, dass die Entwicklung dieser Reifen ja an sich noch ein sehr junges Thema ist und wie die recht einhellige Meinung (selbst der Produzenten z.T.) vor ca. 4-5 Jahren noch war ("nichts Halbes und nichts Ganzes", "schlechter Kompromiss" etc.), und wie Sie nun (s. Test) abschneiden, bin ich sehr optimistisch, dass die Weiterentwicklung noch weitere positive Früchte tragen wird...!!

Für mich persönlich (und sicherlich auch für den ein oder anderen auch) stellt sich einfach die "Komfort- und Kostenfrage", ob Ganzjahresreifen oder der halbjährliche Wechsel...
Ich zahle 30€ hier in HH für den reinen Wechsel pro Halbjahr, ergo 60 Takken per anno.
Einlagerung i.H.v. von 60 Takken/Jahr kommen (wenn gewünscht) noch mal dazu. (Nicht jeder in einer (Groß-)Stadt kann Reifen lagern geschweige denn will Sie halbjährlich in den Keller oder noch schlimmer auf den Dachboden schleppen müssen).
Wir sind ergo bei (mir) 120€/Jahr.
Wenn man jetzt (oder zukünftig) sagt, dass Ganzjahresreifen vom Sicherheitsaspekt (u.a.; ist aber wohl das wichtigste "Gegenargument") sehr "annehmbar" sind (ich finde die geschilderten Ergebnisse vom Ganzjahresreifen schon zeimlich annehmbar), stellt sich für mich "nur" noch die Kostenfrage:
Ist der Verschleiß und somit die Kosten für einen Ganzjahresreifen (Anschaffungspreisunterschied zu Sommer-/Winterreifen und ggfs. erhöhter Verschleiß) in Summe jährlich höher oder geringer als 120€...! (Die Summe ist natürlich individuell!... )
Ferner floß in diese Überlegung noch nicht einmal der Zeitaufwand (Hin-und Rückfahrt + Warten vor Ort etc. plus ggfs. das Geschleppe der Ungetüme (gerade für Frauen)) ein...

Zum Thema Ganzjahresreifen

Welche Größen und Kombinationen sind beim i20 (Typ GB 2018-2020) erlaubt?
Laut Zulassungsbescheinigung und CoC ist folgendes zu lesen:

Zulassungsbescheinigung : 185/65 R15 88H

CoC: 185/65 R15 88H , 6.0JX15 /ET47/A/C1

Ich war bei einer bekannten großen Autozubehör- bzw. einer großen Autowerkstattkette und habe mir nach Vorlage der Zulassungsbescheinigung Ganzjahresreifen von Goodyear bestellt.

Es ist der Reifen Goodyear 185/65 R15 92V XL V4SEA G3 .

Nachdem ich nun mein Auto wieder abgeholt habe und vor dem Bezahlen zumindest die Reifengröße und den Geschwindigkeitsindex gecheckt und dabei fest gestellt habe , das mir Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex statt "V" einer mit "T" aufgezogen worden ist (der ja wohl nicht für mein Fahrzeug zugelassen ist) bin ich jetzt etwas misstrauisch und möchte fragen, ob zumindest der mir von dem Händler genannte und bestellte Reifen überhaupt in Kombination mit der Felge passt? Was mich etwas unsicher macht ist die Teil-Bezeichnung des Reifens "XL", was scheinbar soviel heisst "reinforced/verstärkt". Ich würde gern vorher wissen, ob das Auswirkungen zur Passform auf der Standardfelge hat???
(der angeblich passende Reifen wie oben beschrieben wird die nächsten Tage neu aufgezogen...)

Schon mal ganz lieben Dank für hilfreiche Antworten!